根據美聯社報導，由戴姆勒克萊斯勒公司主導生產的第一輛Maybach豪華房車62，在六十二年後的六月二十四日，德國司圖加特附近的Sindelfingen工廠完成組裝出廠，為該公司開啟豪華神話的新頁。原廠預定將該車先送往英國南安普頓，參與英女皇依麗莎白二世慶典系列活動，後轉往美國紐約參加七月二日的首度公開展售會。

進入世貿組織後的大陸車廠動作頻頻，繼先前輸出小型車至美國後，最近又要有一批迷你車款準備運往英國地區銷售。在北京車展中發表並大放異彩的哈飛路寶（HF Lobo），即將在近期內出口，這款車型悉哈飛汽車今年十月，哈飛與義大利賓尼法利納公司聯合開發的新品，車型設定為小型MPV，長度約3．5米五人座，中國大陸預定十一月份上市，售價五到六萬人民幣。

韓國在FIFA世界盃挺進四強，卻挽救不了低靡的景氣窘境，韓國每日商業新聞報導，當地最大的汽車製造廠HYUNDAI現代汽車，在五月中旬與資方談判破裂的罷工活動，至少造成兩千三百七十億韓元損失。該公司對外表示，這次罷工若持續進行，將會造成現代汽車的重大危機。

消息層面迅速確實

今年適逢英國女皇伊莉莎白二世登基滿五十週年，英國全球上下舉辦了各大慶祝活動。繼前陣子英國百年車廠BENTLEY致贈女皇全新的BENTLEY加長型豪華房車一輛後，著名的玩具模型車製造商火柴盒（MATCHBOX），也別出心裁的表現創意以分享皇室的喜悅。

儘管歐美等國均調降利率促進經濟復甦，但是對於面臨虧損的幾家汽車集團來說，這些動作似乎沒有效果。日前總裁離開的義大利FIAT汽車集團，在新任總裁Paolo Fresco上任後，於六月二十一日羅馬舉行的會議中宣布，該公司將讓出旗下品牌FERRARI35﹪股份交易，以挽救現今FIAT高達5.8億美金的財政危機。

來自瑞典斯德哥爾摩金融媒體本週二的報導，美國汽車製造集團福特，最近有計畫將旗下的VOLVO汽車部門，開價七十五億克朗也就是約七點八億美金出售。

雖然新一代的HUMMER H2確定上市時間是在七月份，但是目前訂單早已經推到明年以後，因此最近有許多新買家開始尋找其他管道得到H2。這些所謂「特殊管道」也趁勢利用熱潮生了一筆轉手財。這其中就包括著名的拍賣網站eBay，該網站有一些訂單買家，開放自己的名額給有興趣購買H2的網友，目前這些訂單已經加碼到一萬美元，只因為他們要比其他買家先拿到第一批交車的Hummer H2。根據該站指出，目前已經有許多網

日本汽車和機車產業，最近在日本紛紛公布了盈餘報告，這對萎靡許久的日本經濟起了些振興作用。觀察背後原因，主要是在九一一攻擊事件之後，美國大力推動經濟復甦，加上各國進出口貿易數字均有成長、日幣走勢疲弱帶動需求激增。

根據英國最近的英國金融時報發表文章，文中針對大陸市場的汽車發展藍圖進行分析，最後為中國加入世貿組織帶給大陸市場劇烈衝擊為結論。但是至目前為止，大陸市場中的汽車產業真正受到衝擊的，反而是一些早期登陸的國外車廠，如VW大眾等，相對地大陸本地的小型車商卻在這股衝擊中倖免。

在過去中國大陸輸出超過上千種產品至國外，但這次輸出汽車屬於頭一遭。根據中國當地官方新華社報導，由日本豐田和中方夏利車廠合作的汽車，已經離開了天津港口，近期第一批由大陸生產的兩百二十五輛TOYOTA Echo轎車，會在美國當地開始銷售。據了解首批出口數量共計兩百二十五輛，這是大陸將成為汽車出口王國的第一步。

義大利FIAT汽車集團執行總裁Paolo Cantarella於星期一宣布辭職，為甫落幕的營運危機事件再度引爆話題。根據消息指出，辭職原因主要是Cantarella個人為了近來銷售下滑和擴大虧損以示負責的決定。

對全球經濟低迷而言，中國市場的開放無非是一令人振奮的消息，而對汽車工業而言，這個市場亦潛藏著龐大的商機，最近2002年北京汽車大展中，從造訪的上萬遊客和熱鬧場景可以看出汽車工業在中國紮根發展的程度是相當可觀。

根據英國當地報紙報導，BMW在接手英國豪華車品牌ROLLS ROYCE的經營權後，首度開始動作，該公司工程研發團隊最近已抵達英國ROLLS ROYCE的大本營Goodwood，準備製作他們的第一輛四門豪華ROLLS ROYCE新車。

根據最新出爐的汽車銷售量統計，法國雷諾汽車在今年前三個月以422,600的銷售量領先歐洲其他各車廠，並取代向來佔居榜首的德國VW車廠，成為歐洲銷售量最佳的汽車製造廠。

美國通用汽車集團，現正加緊研商討論對策，試圖挽救面臨財務危機和銷售下滑的義大利飛雅特（FIAT）汽車集團。而通用此舉較早先外界預料進入歐洲市場的時程更為提早，各界相信通用汽車集團不久後將會有大動作來鞏固歐洲市場的穩定。根據GM財務長John Devine表示，該公司花費相當精神在紐約地區遊說銀行業者，提供GM購買FIAT汽車集團股份並幫助其度過難關，同時GM揚言將加快腳步整合FIAT集團資源，包括

根據本月六日(四)日本經濟新聞報導，日本和中國兩大主要汽車生產商豐田(Toyota Motor Corp.)和一汽(FAW Group)之間的合作談判已經進入最後階段，如果一切順利，未來豐田將承製一汽的代表作「紅旗」轎車。

中國大陸自加入WTO世界貿易組織後，各行各業的衝擊效應陸續昇華，其中大陸的汽車製造廠，也無法再以過去那種以「不變應萬變」的模式經營，在台灣和西方國家慣用的促銷和改款等行銷動作更為積極。可以看出在面對物廉價美的進口汽車競爭下，中國本地汽車完全無抗體可言，唯一剩下的價格戰是目前力圖存亡的唯一生機。

上個月底也就是五月三十一日一架輕型單引擎原型飛機從加州Mojave起飛，在洛杉磯市北部進行了首航測試，這原本是很平常的事情，不過這輛飛機卻是由日本豐田汽車公司所設計，因此這項新聞引起了航空界的矚目。專家表示，豐田汽車跨足航空業的計畫，不但是該公司的突破，也是日本在機械產業的一大步，據了解豐田的目標是生產容易駕駛的輕型飛機，使開飛機能和開車一樣大眾化且普及。