美國電源模組製造商 VICTOR 宣布，其電源模組已被加拿大 BetterFrost Technologies 所開發的創新解冰系統所採用。傳統前擋風玻璃除霜，多半仰賴內燃機運轉時所產生的大量廢熱。然而，由於熱能難以均勻傳遞至玻璃表面，整體能源效率並不理想。隨著電動車普及，空調系統改為由電池供電，但在除霜方式上仍沿用過去燃油車的思維。 此外，為了提升靜肅性，EV 車室氣密性更高，使得車窗「起霧」

1月在日本正式上市的LEXUS IS小改款新車，其車內飾板採用了竹纖維複合材料「BAMBOO」這個全新材質，這個材質是由日本東海理化所研發，正式名稱為「Forged bamboo」，這也是 BAMBOO 首度被實際運用於汽車零組件之中。

Mercedes-Benz 正透過釋出更多關於更新後旗艦車款的資訊來替 1 月 29 日 S-Class 小改款全球正式亮相暖身、也順勢化解等待感。在最新一支預告片中，執行長 Ola Källenius與 YouTuber Justin Tse 對談，聊到這次究竟改了哪些地方。針對 2026 年式，S-Class 迎來 Mercedes 有史以來對自家旗艦車系做過最大幅度的小改款：共有 2,700

當汽車科技不斷在引擎、變速系統、煞車與底盤懸吊上追求突破時，座椅這個每天與駕駛者最直接接觸的部件，卻長期被視為理所當然的存在。Toyota 近年卻選擇在這個「最不起眼」的地方投入研發，推出名為 IsoDynamic Performance 的吸震座椅系統，重新定義越野駕駛時的人車互動。

MAZDA預計要為今年在日本上市的新CX-5所提供的新車身顏色「Navy Blue Mica（海軍藍雲母）」可說是現行車款所使用「Deep Crystal Blue（深邃水晶藍）」之正統進化版本。MAZDA 設計本部首席設計師椿貴紀對於這個新車色表示：「關鍵字就是高解析度化（High Resolution）。」

Honda正在開發一套「機車轉向控制技術」，可依據預定狀態，自動對轉向把手執行轉向控制。根據Honda申請的專利文件，這套裝置極可能是專為機車開發類似汽車ADAS的「碰撞避免主動助力系統」核心科技，目的是能讓系統在機車可能發生碰撞時，自動介入轉向控制與減速，作為提升騎乘安全的作法。

隨着車輛智能化浪潮席捲全球，輪胎也不再只是單純的橡膠製品。在下個月即將於拉斯維加斯舉辦的 2026 CES 消費電子展上，米其林（Michelin）將首度展示具備「思考能力」的新世代智能輪胎。這款輪胎結合了人工智慧技術，不僅能即時監控胎況，更能主動回傳損耗分析。

保時捷早在 125 年前，便由創辦人費迪南德・保時捷構思出全輪驅動技術，並於約 40 年前將其重新打造成符合現代需求的系統。如今，「Porsche Traction Management（PTM，保時捷循跡管理系統）」已廣泛應用於多款跑車之上，能即時將驅動扭力分配至前後輪，有效提升行駛性能、安全性與循跡表現，並貫徹品牌核心的駕馭樂趣。

英國的 AI 企業 Wayve 發表了新世代的生成式世界模型 「GAIA-3」，主打能加速自動駕駛 AI 的評估與驗證。GAIA-3 具備 150 億參數，規模是前一代 GAIA-2 的兩倍。影片分詞器（video tokenizer）也放大到兩倍，使模型能更忠實地重現現實世界中的物理法則與因果關係。

在歐盟不斷逼迫車廠削減排放之下，柴油引擎正逐漸式微。它的市佔率從Dieselgate 前超過 50%，一路暴跌到今年前 10 個月只剩 8%。這讓柴油在各種類型動力排列中落到第四名，遠遠落後油電混合、純汽油、甚至插電式油電。 但 AUDI 還沒準備讓 TDI 退休。自 1989 年開始販售柴油車以來，AUDI 甚至靠 TDI 耐久賽車在 Le Mans 奪下八次勝利。它曾經把一具巨大的 V12

還記得Auto Online在將近10年前，曾經報導過一項由Koenigsegg子公司FreeValve研發的「無凸輪軸引擎」技術嗎？這項令人驚嘆的工程傑作，曾被吹捧為顛覆性的動力革命，觀致汽車還把它裝在一輛Qoros 3對外展示，而Koenigsegg後來也把它應用在超跑Gemera當作最大賣點，在台灣巡展期間，不少媒體還以「外星黑科技」來形容它。10年過去了，當大家以為從此可以享受新技術帶來的

儘管現代汽車科技創新發展得幾乎令人眼花撩亂，車輛上的許多「基本功」其實已經存在非常久了。液壓煞車在第一次世界大戰結束後便在美國問世。從那之後，它們在設計、材質上大幅進化，也加入了像是動力輔助、ABS 防鎖死等功能。不過，過去三年生產了超過三十億個煞車零件的 ZF Friedrichshafen 卻認為，液壓煞車的日子已經進入倒數。

Wayve 打造的 Ford Mustang Mach-E 測試車已經在倫敦北部的市區車流中，順順地「放手」行駛了大約 40 分鐘，現在迎來一個高難度關卡：在沒有號誌的情況下，必須右轉切入一條車流擁擠的幹道。左側視線又被一台停著的黑色計程車遮住，前方則是倫敦常見、什麼車都有、誰也不讓誰的混亂車流。但這台 Mustang 的反應卻異常「有人味」：先慢慢探出車頭確認來車空隙，逮到機會就果斷俐落地切入車

充電其實可以更簡單。全新純電 Cayenne 與燃油和混合動力車型同步推出，為未來車主帶來全新使用體驗。保時捷首度在 SUV 車型中提供選配「無線充電」系統，這代表車主將不再需要充電線、壁掛式充電盒，也不必手動插拔充電槍；只要把愛車停入車庫，就會自動開始充電。那麼，無線感應式充電到底如何運作？

為了讓購買奢華汽車的層峰顧客感覺物有所值，Bentley的設計師真是煞費苦心。他們為了尋找能夠引起情感共鳴的時刻，正透過數位化工藝打造更精心策劃的體驗。Mulliner客製部門最新推出的，是全球首款可客製動畫的迎賓燈投射系統，讓車主開門迎接的不只是單純照射在地面的光型，而是一段專屬影片。

NISMO 宣布將發售「L 型 6 缸引擎用 DOHC 汽缸頭更換套件 2026 年款」。

許多車界人士與廠商不希望內燃機就此消亡，希望能夠在未來十年甚至更久的時間裡持續生產。有些車廠重新承諾生產汽油引擎，同時也有一些廠商努力開發一系列突破技術界限的產品。

德國Müller Engineering與Aebi Schmidt集團共同開發出名為Line Traction的全新驅動系統，打破百年來車輛設計的常規，在不使用任何差速器、離合器組的情況下，依然能讓四輪以不同速度順暢轉動，兼顧牽引力與地面保護。

通用汽車（GM）宣布在下一代智慧型車輛開發方面，取得兩項重要的 AI 技術進展。2028 年通用汽車將在凱迪拉克Escalade IQ中導入 Eyes Off 自動駕駛功能。這項技術預計將從高速公路開始適用。當系統啟動時，儀表板和後照鏡將亮起青綠色燈號，表示駕駛可以安全地閱讀或查看手機簡訊。