像蘇格蘭 BRIDGE OF WEIR Leather 這樣的製革廠一向以打造豪華座椅包覆皮革聞名，但對於真皮座椅下方的泡棉襯墊他們又有什麼想法呢？ 過去，這類隱身在座椅內部的泡棉往往不受外界關注。不過隸屬於 Scottish Leather Group 的 BRIDGE OF WEIR現在為高級汽車品牌客戶推出全新、可完全回收的蛋白質基座椅泡棉，作為其降低化石來源材料使用比例的一環。該公司過去

隨著中國車廠持續擴大鋰電池以外替代電池化學體系的應用，藉此因應成本、供應鏈以及低溫環境性能等限制，BAIC（北京汽車） 近日也公開其在鈉離子電池開發上的最新進展。根據 BAIC 研究部門說法，該公司已完成鈉離子電池樣品的開發，相關技術指標據稱已達到業界領先水準。依照內部測試結果，這款電池採用方形電芯設計，能量密度可達 170 Wh/kg。

PORSCHE 正在申請一項全新的變速箱排檔選擇器專利，這套系統可依照駕駛偏好，切換成手排或自排的操作模式。PORSCHE 2024 年 8 月向德國專利商標局提出專利申請，不過直到今年 3 月初才正式公開。 這項專利是一套線傳式排檔選擇器，可像傳統自排車一樣運作。排檔桿可前後移動，依序切換至前進檔、空檔與倒車檔。這組排檔機構也具備 H 型排檔配置選項，讓駕駛可將排檔桿左右、前後移動，並像操作機

RENAULT 的聯盟夥伴 NISSAN 早已販售增程式電動車長達十年，但 RENAULT 在此之前仍刻意避免採用內燃機作為發電機來為電池充電。然而，這樣的策略即將改變。RENAULT 正在開發一套全新平台，鎖定中小型車款，主要以純電動為核心設計，同時支援小型燃油引擎作為輔助，進一步大幅提升整體續航表現。

在講求質感與耐用並重的當代車壇，NISSAN 為在北美上市的2026 年式 Sentra SL 帶來一項關鍵升級—全新 TailorFit 座椅材質。這項創新科技的目標很明確：提供如同傳統真皮般的細膩觸感與高級視覺效果，同時改善過往合成皮革容易僵硬、發亮、缺乏真實感的問題。 過去的人造皮革往往給人「一眼就看出來」的廉價印象，但 TailorFit 的出現顛覆了這樣的既定印象。透過聚氨酯基礎材質與

自誕生以來，Miata 一直忠於四缸引擎設定，且MAZDA Mazda MX-5在開發上始終圍繞著「輕量化」與「恰到好處的動力」這個核心理念打造。然而，鮮為人知的是，MAZDA 的工程師其實曾經打造過一輛搭載 V6 引擎的原型車，而且那還只是下班後的熱血之作。 多年來，車迷始終渴望更大的引擎。改裝市場也從未讓人失望，從 V8 移植到瘋狂的 V12 改裝案例都曾出現。不過，約 20 年前 MAZD

去年夏天，FORD Motor Company 宣布正在開發一款起售價約 30,000 美元的電動皮卡。預計於 2027 年上市，車廠目前也開始陸續釋出更多關於這款新車的細節。 這項專案的核心在於全新的製造流程、創新設計，以及全面提升效率的策略。這款皮卡將成為首款採用 FORD 全新 Universal Electric Vehicle 平台的車型。車廠表示其加速性能可媲美 EcoBoost M

BTD正同步推進多條固態電池技術路線，其中以硫化物電解質為發展重點。此一里程碑使 BYD 與多家計畫於 2020 年代中期啟動固態電池試產的全球電池製造商並駕齊驅。 除了硫化物固態電池之外，BYD 也同步推動第三代鈉離子電池平台。該技術可支援高達 10,000 次充放電循環，不過實際商業化時程仍將取決於市場需求與客戶導入進度。BYD 的研發方向顯示其採取雙軌並進策略，未來電動車能源儲存同時布局鋰

近年來，電動車逐漸被貼上「不好坐」的標籤，主因在於為了承受龐大的電池組重量，懸吊系統不得不採用較硬的彈簧設定。而流行的大尺碼輪圈也進一步惡化這個問題，因為胎壁高度降低，輪胎在吸收顛簸時的變形空間也隨之減少。

LG Innotek 於德國慕尼黑開幕的「DVN Lighting Workshop（DVN 車用照明研討會）」中，首度公開全新開發的車載照明技術。DVN 是以法國為據點的權威汽車零組件產業專業社群與學術組織。每年在全球各地舉辦的「Lighting Workshop」，匯集 OEM 車廠與電裝零組件相關的國際企業，共同針對車用照明產業的重要議題進行討論，並分享最新技術趨勢，是業界重要的交流平台。

中國電動車用電池大廠CATL（寧德時代） 表示，其最新5C電池在經歷 3,000 次充放電循環，或累積行駛 180 萬公里後，仍可維持 80% 的容量，這樣的使用壽命約為目前產業平均水準的 6 倍。 這款 5C 電池透過官方影片正式亮相，影片標題為《5C Charging：1,000,000 KM Made Easy》。CATL 將這項技術定位為「超高速充電耐久性」領域的重大突破，其整體壽命表現

如果你自認已經很會從零開始組裝樂高車，那麼可以去看看這個叫Brick Technology的YouTube 頻道 。在那裡，你可以看到大量影片，展示各種瘋狂的樂高車改裝作品，目標是完成難度不斷升高的任務挑戰。 在最近一支影片中，設計了一連串環形軌道，而且每成功完成一圈，下一個環就會變得更大。那麼，樂高車究竟需要具備什麼條件，才能順利完成這些環形挑戰？答案包括：更強的動力、不同尺寸與配置的車輪，以

美國電源模組製造商 VICTOR 宣布，其電源模組已被加拿大 BetterFrost Technologies 所開發的創新解冰系統所採用。傳統前擋風玻璃除霜，多半仰賴內燃機運轉時所產生的大量廢熱。然而，由於熱能難以均勻傳遞至玻璃表面，整體能源效率並不理想。隨著電動車普及，空調系統改為由電池供電，但在除霜方式上仍沿用過去燃油車的思維。 此外，為了提升靜肅性，EV 車室氣密性更高，使得車窗「起霧」

1月在日本正式上市的LEXUS IS小改款新車，其車內飾板採用了竹纖維複合材料「BAMBOO」這個全新材質，這個材質是由日本東海理化所研發，正式名稱為「Forged bamboo」，這也是 BAMBOO 首度被實際運用於汽車零組件之中。

Mercedes-Benz 正透過釋出更多關於更新後旗艦車款的資訊來替 1 月 29 日 S-Class 小改款全球正式亮相暖身、也順勢化解等待感。在最新一支預告片中，執行長 Ola Källenius與 YouTuber Justin Tse 對談，聊到這次究竟改了哪些地方。針對 2026 年式，S-Class 迎來 Mercedes 有史以來對自家旗艦車系做過最大幅度的小改款：共有 2,700

當汽車科技不斷在引擎、變速系統、煞車與底盤懸吊上追求突破時，座椅這個每天與駕駛者最直接接觸的部件，卻長期被視為理所當然的存在。Toyota 近年卻選擇在這個「最不起眼」的地方投入研發，推出名為 IsoDynamic Performance 的吸震座椅系統，重新定義越野駕駛時的人車互動。

MAZDA預計要為今年在日本上市的新CX-5所提供的新車身顏色「Navy Blue Mica（海軍藍雲母）」可說是現行車款所使用「Deep Crystal Blue（深邃水晶藍）」之正統進化版本。MAZDA 設計本部首席設計師椿貴紀對於這個新車色表示：「關鍵字就是高解析度化（High Resolution）。」

Honda正在開發一套「機車轉向控制技術」，可依據預定狀態，自動對轉向把手執行轉向控制。根據Honda申請的專利文件，這套裝置極可能是專為機車開發類似汽車ADAS的「碰撞避免主動助力系統」核心科技，目的是能讓系統在機車可能發生碰撞時，自動介入轉向控制與減速，作為提升騎乘安全的作法。

隨着車輛智能化浪潮席捲全球，輪胎也不再只是單純的橡膠製品。在下個月即將於拉斯維加斯舉辦的 2026 CES 消費電子展上，米其林（Michelin）將首度展示具備「思考能力」的新世代智能輪胎。這款輪胎結合了人工智慧技術，不僅能即時監控胎況，更能主動回傳損耗分析。