AUDI 重返賽車運動最高殿堂。不過在那個備受讚頌、卻也逐漸籠罩戰爭陰影的 1930 年代，Formula 1 尚未誕生，但當年的 Auto Union 賽車仍可被視為這項運動的前身。其中一款車將工程野心與車手膽識融為一體，打造出一部重新定義物理極限的機器：Auto Union Lucca。 如今，AUDI Tradition 重新打造了這輛壯觀的紀錄賽車。而對於一款傳奇車型來說，最合適的回歸舞

隨著C3、C3 Aircross與C4推出Collection 2026特仕版，CITROËN再次展現透過精心打造的限量車型，為旗下產品增添魅力的拿手功夫。不過，在Collection 2026之前，在所有曾於品牌歷史上留下印記的限量特仕車款之前，最早的起點其實是2 CV Spot。 1976年，CITROËN重新定義了自己的設計語彙。因此，4月10日也成為品牌歷史上的重要時刻，因為這一天正好是

在 50 年前PORSCHE 935 完成認證的那一刻，也象徵一個想法正式蛻變為完整的賽車機器。到了 2026 年，這家跑車品牌迎來「PORSCHE Motorsport 75 周年」，並回顧這款自 1976 年起橫掃世界製造商錦標賽，以及各國內外賽事的傳奇車款。在《Porsche Heritage Moments》系列共 5 集節目中，Timo Bernhard 與 Norbert Singer

入行20年，參加過許許多多的車廠活動，從賽道上把內臟甩到一邊的千匹馬力超跑，到安靜得能聽見自己心跳、後座比我家客廳還大的頂級奢華房車都體驗過。但最偏好的，還是可以上山下海玩泥巴的越野體驗。

早在 2001 年，Aston Martin 便以一具 V12 引擎震撼 GT 跑車級距並為 Super GT 樹立了全新標竿。快轉到今天，Aston Martin 回顧 Vanquish 車系名稱誕生 25 週年。這些車款始終搭載 V12 動力、擁有強大氣場與優雅迷人的車身線條。而如今的現行 Vanquish，也完整延續了前代所許下的一切承諾。

Volkswagen旗下的R-Line Performance、GTI與R等高性能車款，近年的銷售出現大幅成長的現象。為了進一步鞏固熱血車迷的品牌忠誠度，台灣福斯汽車特別在3/21於台中麗寶國際賽車場舉辦名為「Volkswagen Performance Festival 性能馳騁嘉年華」的車主活動，除了展出全系列品牌性能車款，同時透過繞錐、直線煞停的賽道挑戰，以及適合闔家同樂的互動活動，讓參與者

在越野車歷史中，有些名字不只是賽事，而是一種象徵冒險精神的文化。對於 JLR而言，這個傳奇起點可以追溯至1980年代的 Camel Trophy，而如今則以全新姿態延續為 Defender Trophy。透過結合越野挑戰、團隊合作以及自然保育理念，這項活動不僅讓Defender 再次回到冒險舞台，也讓品牌精神在現代重新被詮釋。[STOP]日前我也實際參與了台灣區資格體驗賽，親身感受這項活動所展現的

賓士在今年的一級方程式澳洲大獎賽期間舉辦規模盛大的展示活動，其中包括展出一系列的古董車。其中最引人矚目的，是一輛極為罕見的1957年220 SL敞篷車，據稱當年只生產4輛，而這輛車可能是迄今僅存的一輛。220SL開發的過程命運多舛，雖然最後無緣量產，但也見證了賓士工程師在追求速度的同時，如何從現實與理想之間找到最佳解答的過程。

在2026年法國Rétromobile 經典車展上，PAGANI Automobili 再度用作品說話。於 車展中罕見地同場展出四款 Hypercar，從公路、敞篷到純賽道設定，一次完整呈現創辦人Horacio PAGANI 對於「永恆美學」與「極致工程」的造車哲學演進。

為迎接第 50 屆 Rétromobile 經典車展，Citroën一口氣展出七款概念車完整呈現 Citroën 自 1919 年以來的核心承諾：透過實用、創新且以舒適為本的科技，讓行的自由能夠被更多人享有。 透過現場展出的概念車，參觀者得以一窺 Citroën 豐富而多元的品牌資產。這些作品以鮮明的設計語彙與前瞻科技為特色，不僅成為品牌源源不絕的靈感來源，也自然地串聯起過去與未來。

BUGATTI Veyron 以「打破常識」之姿在 2000 年代橫空出世，成了超跑史上最具指標性的里程碑之一。即使多數人一輩子不可能親自駕馭，這具 W16 怪獸的工程實力與高速成就依舊讓車迷把它奉為神作。 最近，BUGATTI 邀請高速測試專家的義大利試車手 Loris Bicocchi 回憶當年以原型車為生的日子。在 VW 集團接手這個品牌之前，他早已參與 1990～1995 年 EB110

從第一眼開始，這款車就讓人充滿信心：1976 年 1 月，Mercedes-Benz 在法國南部Bandol舉辦 123 車系新款房車的媒體首演。即使官方尚未正式上市，首年產能就已全數售罄。尤其讓媒體聚焦的，是這輛車客觀、紮實的優點：出色的主動與被動安全表現，並融入沉穩、均衡的設計語彙。[STOP] 作為 E-Class 的前身，這款車在最純粹的形式中，無庸置疑地體現 Mercedes-Benz

Audi著名的五缸引擎明年即將迎來問世50週年，這項傳奇動力首次出現在1976年推出的第二代Audi 100(C2)，當時配置排氣量2.144升、輸出136 PS，同時搭載五缸動力的賽車更在日後為Audi締造多項紀錄。五缸引擎不只深植於品牌DNA，也由於量產車與賽車上的卓越表現，成為「Vorsprung durch Technik」精神的重要象徵。

當Bugatti Veyron在2005年正式亮相時，重新改寫了超跑的定義。這輛搭載8.0升W16四渦輪增壓引擎、輸出高達1001PS、極速突破407 km/h的超級跑車，不僅是當時全球性能最強量產車，更是工程學與夢想的結晶。然而，鮮少人知道，在這場從零到一的奇蹟背後，有一輛名為Chassis 5.0的原型車默默完成了最關鍵的任務。

Lamborghini在1990年推出的Diablo，以引領當代的突破性極致性能、前衛設計與文化象徵性，一舉讓這款車成為90年代超跑的重要代表。35年的光陰並未讓Diablo的傳奇色彩褪色，反倒愈發凸顯它在跑車史上的地位。隨著科技演進、市場潮流，以及消費口味的轉變，從設計線條、動力機械到文化象徵，一款汽車如何能夠跨越世代、穩坐經典的地位，或許Diablo已給出最恰當答案。

多年前，當汽車業界發現，以往只應用在賽車領域的碳纖維，也許會是一般汽車快速提升性能的捷徑。部份大型車廠認為，掌握這種材質的生產命脈，就是未來增加市場競爭優勢的最大籌碼。於是，車界開始出現爭搶供應商的爭奪戰，BMW一開始並沒有直接參與這場商戰，而是由一位與集團淵源極深的股東成員率先發難，不過，這事得從60年代初BMW差點遭到賓士併購說起。

在美國，「小車」一直很難賣，因為多數人只把它當作省錢、短程代步的工具，而非一種選擇；但在2002年，BMW用MINI Cooper顛覆了這個觀念，他們成功塑造出「小車也可以既精緻又好玩」的品牌形象，在美國掀起一波浪潮，還催生了專屬的車主社群，熱度十足。

在德國Leinfelden-Echterdingen的戴姆勒卡車總部，一直有輛被稱為「史上第一輛卡車」的精緻複刻品靜佇在大廳，為了讓它重新獲得重返道路的移動能力，最近這件備受矚目的展品已被送往專業修復進行技術翻新。

說到戶外露營，大部分人腦中浮現的可能是大型 SUV、拖曳式露營車，或者車價能買半間房子的豪華露營車等。但如果告訴你，有一台車不靠巨大的體格取勝，卻能用法式巧思，變成一台移動的太空艙露營車，你可能會有點意外。沒錯，今天的主角正是 CITROËN Berlingo XTR Modutop。