Kevin
  • 2021-04-26 買新車?這三項趨勢你一定要掌握

    雖然新冠疫情還沒完全解除,全球車廠推出新世代車型的腳步並未放緩。2021年第一季,國內市場創下亮麗銷售成績,三月份更創下十六年同期新高,成長驚人。

  • 2021-02-18 牛轉乾坤!2021年預估車市44萬台

    不知大家農曆春節過得如何?全台天氣晴朗,相當適合踏青,我在苗栗一個農場度過三天快樂的假期。開市第一天股市也由台積電領軍開了大紅盤,指數輕鬆攻上一萬六千點,看來牛市仍會持續。台灣車市的一哥TOYOTA和泰汽車也發布新聞稿表示,今年將挑戰在台銷售最高紀錄。以下是新聞稿的一段節錄:

  • 2020-12-26 2020年的三個大驚奇

    過完COVID-19肆虐的2020年,先向您拜個早年,祝您2021新春如意,身體健康,疫情仍未完全控制,疫苗也還沒引進,口罩仍是每天生活必需品。儘管這一年過得膽顫,但也有三大驚奇,值得記錄下來。

  • 2020-10-26 疫情年車市竟能創新高

    不知不覺,2020已進第四季,從年初的COVID-19病毒造成的恐慌開始,影響到國際局勢,美中貿易大戰,美國總統選舉....今年可以說是近三十年來全球最具恐慌氛圍的一年,在病毒的災情威脅下,國際間的旅遊活動近乎窒息,我第一次一整年沒有出國試車的行程。不過,就在這樣的嚴峻局勢下,2020年台灣的汽車銷售量預估會衝上45萬台,比去年、前年的42萬多台還要增長,相當令人驚訝。

  • 2020-08-26 六期環保法規你該知道的真相

    汽車六期環保法規是基於(參考)歐盟六期法規而訂定,於去年2019年9月1日正式實施,有一年的緩衝期得以進行車型的調整,也就是說今年2020年的9月1日起,未能通過六期法規的車輛便無法領取合格證,無法上市。因此最近大家會看到一些新聞,例如某些車型因為無法通過六期法規而不再引進,或者只引進油電混合車款,高性能的渦輪版就無緣了...之類。最近我也受邀在電視節目上討論過相關問題,在此順便談談我的想法。

  • 2020-06-22 後疫情車市 買方大贏

    由於新冠肺炎影響,本刊決定自本月起暫採雙月刊發行,即七月、九月、十一月號。不過,六月之後,似乎汽車市場開始活絡起來,不似前三個月幾乎急凍的冷清。SKODA KAMIQ在馬祖北竿舉行試車活動,FORD KUGA也舉辦兩次試車以及正式發表會,賓士GLB試車、GLA發表,等待已久的疫情緩解,公共聚會有限度開放,戴口罩、實名制的要求下,記者會、試車活動已經如火如荼展開。

  • 2020-04-27 別以為台灣沒事 世界就和平了

    又過了一個月,你的生活好嗎?工作受到疫情影響了嗎?四月下旬截稿日的當下,全世界感染超過兩百萬人,死亡超過十七萬人,台灣已超過四百病例,曾有兩天零確診的紀錄立刻被磐石號敦睦艦官兵的群體感染鬧得人心惶惶。今年已經過了三分之一,世界的不安似乎才剛剛開始。

  • 2020-03-25 全境封鎖 疫情大爆發

    短短一個月前,全球還在幸災樂禍中國處理新冠肺炎疫情手段過度激烈,封城、封小區、建方艙醫院集中隔離,嚴格限制居民出入等嚴厲手段,嚴重違反人權自由。沒想到三月下旬,歐洲、美國疫情大爆發,全球確診人數已遠超過中國,義大利死亡人數超過武漢,整個歐洲進入恐慌,各國政府開始封閉邊界、空中交通幾乎停擺,連美國紐約、加州都開始要求民眾留在家中,川普自詡為戰爭時期的總統,全美進入緊急狀況。

  • 2020-02-20 防疫優先 在家賞車也不錯

    這個庚子年春節相信所有人都沒遭遇過,原本該喜氣洋洋四處串門子拜年的新年,因武漢肺炎(新型冠狀病毒肺炎)快速蔓延,人心惶惶,武漢封城前離開、歸鄉的人數達五百萬人,遍及世界三百多個主要城市,加上此次病毒在潛伏期就具有傳染性,沒咳嗽也可能傳染,甚至潛伏期多久都還不確定,康復出院的也傳出再次染病的案例,非常麻煩,導致人們每天盯著媒體關心疫情,取消了旅遊觀光、逛街購物、探訪親友等行程,學生們延後兩週開學。這

  • 2019-12-26 傳統車廠推出的電動車會比特斯拉更香嗎?

    本屆的台北國際車展最大的亮點是電動車,伴隨著智慧駕駛、科技車聯網的逐漸來臨,電動車走向普及的趨勢逐漸升溫,首度參展的TESLA固然是熱門焦點,各大「傳統車廠」推出的純電車更是吸睛。M-BENZ的EQC、AUDI e-tron、PORSCHE Taycon、JAGUAR I-Pace、NISSAN Leaf等等純電車的展出,更吸引廣大消費者認識電動車,衡量是否打算進入純電的世界。

  • 2019-11-26 節能輪胎ABC,值得參考嗎?

    大家買車、買冷氣都知道要選「一級能源效率」的產品,現在買輪胎也有參考指標了。經濟部能源局委託車輛測試研究中心ARTC發起「節能輪胎產業聯盟」,將節能輪胎分成A、B、C三個等級,分別可節省8%、6%、4%的燃油。「節能輪胎標誌」並非政府強制性的「標章」,而是自願加入聯盟的輪胎廠,提出歐美認證或委託ARTC測試的輪胎滾動阻力係數做為分級依據。

  • 2019-10-28 國產車為何賣輸進口車?

    時序到了第四季,根據銷售統計,今年度進口車銷售比率將整體超過國產,許多人視為台灣產業的危機,呼籲政府應提出減稅等措施來挽救國內的汽車產業,但我有不同的看法。汽車產業傳統上是工業火車頭,以前走一段省道,兩旁靠汽車生活的店家佔比非常高,從銷售業到保養、輪胎,的確很多人靠汽車吃飯,國產車的弱勢確實影響了很多人的生計,但現在比例下降了不少,以往個人經營的小型汽車維修廠變少了,取而代之是大型的連鎖服務集團。

  • 2019-09-25 進口車比較不怕鬼?

    進入2019年第四季,今年年底將有台北汽車工會舉辦的大型車展,過完年又有2020總統大選,依照往例,這季的汽車市場會稍微和緩,因為媒體上的熱門話題會被大選搶走,部分焦慮的選民也可能延緩購車的打算。有趣的是今年的八月份恰好滿滿的農曆七月,也就是俗稱的「鬼月」,國產車與進口車的銷售數字呈現大幅度反轉,國產車總銷售數字僅8,323台,進口車則達12,157台,市佔率比達到前所未見的40.6%比59.4%

  • 2019-08-27 魯蛇沒有選邊站的自由

    八月十九日,我登上從香港飛往慕尼黑的LH731漢莎航空班機,參加試車活動。這是當今世界最大型的A380-800客機,每天往返香港這個東方最繁華的金融中心。一星期前的8/13日,一群香港年輕人佔領了香港機場,下午四點之後的班機全數取消,交通大亂。幸好8/18「維園」遊行和平落幕,香港機場運作無礙,順利成行。

  • 2019-07-25 車市新潮流竟然是這款!

    每年農曆民俗月前,車廠的活動會密集一些,今年的鬼月從八月一日起,許多國產車廠會進行工廠歲修,休假一段時間,也獎勵績優的員工出國旅遊,放個小暑假。對媒體而言也差不多,七月份緊鑼密鼓一些發表會與試車活動之後,八月也可輕鬆一些。

  • 2019-06-25 汽車線上情報誌第兩百期發行紀念

    「要害一個朋友,就勸他去辦雜誌」~這句話在台灣文化圈流傳了幾十年,也確實如此。辦得好可以賺錢,可以長期與自己的興趣為伍,參與記者發表會,出國參加活動,接受廠商的贊助與招待,一切是那麼地美好,辦雜誌應該是最美妙的行業不是嗎?

  • 2019-05-28 [恍然大悟] 原來車要長這樣才能熱銷...

    五月份大家期盼已久的新世代「神車」終於上市,不是TOYOTA,而是SUZUKI的JIMNY。這台二十年不改款,改款再香二十年的微型越野車為何神?最主要的原因竟然是因為...長得像賓士的G-Class。

  • 2019-04-29 純電車是沒必要的未來

    自從三月春假時期特斯拉宣布大降價以來,我已經有兩個朋友買了Model X,另外幾個朋友不斷詢問能不能幫詢價,我只能說,電動車人人愛,像我們住公寓小巷的沒機會,有錢住透天厝有豪宅車位的,肯定想試試看。

  • 2019-03-25 自動駕駛你知道多少?

    今年車市最神的車款都在三月份上市,首先是三月6日的TOYOTA RAV4,以進口車的姿態、國產車的價位,滿載的七顆氣囊以及主被動安全,加上TSS2自動駕駛輔助系統,甫上市即接單滿滿,目標年銷售量達三萬台,強勢壓倒SUV的市場。月底三月27日,另一台神車TOYOTA Altis上市,同樣以新世代TNGA平台、安全配備滿檔,標配TSS系統,兩款車都有油電混合版,價格都非常有競爭力,看來今年的市場都給T

  • 2019-02-23 迎接前所未見的房車激戰

    和泰汽車總是搶頭香舉辦新春記者聯誼活動,今年的春酒宴會上,總經理蘇純興依照慣例發表了年度預測,他預估2019年新車銷售將達42.5萬台,比2018年的43.5萬小幅衰退一萬,主要原因是中美貿易戰爭的不確定因素等等。我不是念商學的,對市場也沒那麼敏感,只對新車、新科技有興趣多花時間研究,在電視與影片上分享心得。我覺得2019年市場相當熱鬧,有很多重量級新車要上市,總市場應該不會太糟。