賽車

備受車迷期待的GT3新賽季即將由澳洲巴瑟斯特12小時耐力賽(Bathurst 12 Hour)在本週末揭開序幕！今年的比賽意義非凡，不僅是洲際GT挑戰賽的開幕站，更是Ford陣營自1991年以來，睽違35年後首度以廠隊規格重返全景山傳奇賽道，而眾多世界級一流好手也將群聚此地，在這條世界上最危險也最迷人的賽道進行激烈戰鬥。

保時捷新一代 Formula E 賽車的研發正如火如荼進行。這部依據 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第四代車輛規範打造的全新純電單座賽車，自 11 月起已展開測試。擁有 816 PS（600 kW）動力、恆時四輪驅動、新款輪胎與大幅提升的下壓力，這款被稱為 GEN4 的新車帶來錦標賽史上最大幅度的性能躍進。[STOP]然而，真正突破界限的是保時捷自主研發的車輛核心部件：在延長使用壽命的同時，

Škoda Motorsport 將於 2026 年迎來投入賽車運動 125 週年的重要里程碑。為紀念這段橫跨一個多世紀的競速歷史，來自捷克姆拉達博萊斯拉夫（Mladá Boleslav）的 Škoda，不僅規劃一系列全球慶祝活動，也同步以實際行動回饋長年支持品牌的客戶車隊。原廠宣布，凡於 2026 年交付、並以完整規格出廠的 Škoda Fabia RS Rally2 賽車，將全數獲得專屬的「1

作為目前北台灣唯一的專業卡丁車場地，永安卡丁車場於 2026 年初正式引進 Tillotson T4 四行程競技卡丁車，並同步在永安賽道舉行發表。相較於一般以娛樂體驗為主的營業用卡丁車，Tillotson T4 在車重、底盤與動力表現上皆有明顯升級，整體定位介於營業車與二行程競技卡丁車之間，鎖定希望進一步挑戰競技層級的進階卡丁玩家。

延續墨西哥站四部保時捷賽車全數闖入前九名、全面進帳積分的氣勢後，Nico Müller 與 Pascal Wehrlein 於 1 月 31 日舉行的 ABB FIA電動方程式世界錦標賽邁阿密賽事中，為保時捷廠隊奪下隊史第五次雙人同登頒獎台的佳績，並助保時捷登上車隊與製造商積分榜雙料領先。來自保時捷客戶車隊 Cupra Kiro 與 Andretti Formula E 的 Pepe Martí

美國總統川普簽署行政命令，以美國獨立建國250週年為名義，史無前例批准Indycar在華盛頓舉辦街道賽。川普命令內政部及交通部在14天內規劃一條合適的賽道，讓賽道通過華盛頓特區及其國家紀念碑附近，並要求相關單位必須盡快核發所有必要許可及授權。比賽目前暫定2026年8月21日至23日舉行。

Monster Energy YAMAHA MotoGP 車隊在印尼舉辦新賽季車隊體制發表會，正式公開 2026 年賽季的車手陣容與全新賽車；其中最受矚目的焦點，莫過於 搭載 V4 引擎的新型 YZR-M1 亮相，象徵 YAMAHA 在 MotoGP 進入「新章」。

HONDA 又要回到 F1 了─以 2026 年新規則時代下的全新動力單元（PU）供應夥伴身分，攜手 Aston Martin Aramco F1 車隊，正式展開一段以「廠隊等級合作」為目標的長線計畫。隨著 2026 賽季即將來臨，HONDA 也在日本舉辦「2026 HONDA × Aston Martin Aramco F1 Team 新夥伴關係啟動發表會」[STOP]，由 HONDA 社長三部

在宣布參戰後頻頻釋放消息，AUDI終於在一月正式公開這支 F1 車隊戰車的最終版塗裝與完整細節。這支車隊將在 2025 賽季結束、AUDI完成收購 Sauber 後，將以「AUDI Revolut F1」之名投入賽事。車隊領隊由 Jonathan Wheatley 擔任，車手陣容則由 Nico Hülkenberg 與 Gabriel Bortoleto 搭檔出擊。

Aprilia Racing 於 1 月正式公開 2026 年 MotoGP 賽季的新戰駒「Aprilia RS-GP26」，並將以Marco Bezzecchi與Jorge Martín的車手組合，迎接兩人搭檔的第 2 個賽季。 新車最具代表性的視覺亮點，是「獅子」象徵的回歸。Aprilia 表示，這個在品牌歷史中帶有崇高意義的符號再次出現，源自車隊基地Noale附近、位於威尼斯的有翼獅「Le

對賽車迷而言，能夠站上國際級賽道，本身就是一件令人熱血沸騰的事。這次有幸受 季傑汽車運動行銷有限公司 季方泉 的邀請，前往日本富士賽道，親身體驗四小時耐久賽的節奏與強度，實際感受真正國際賽道在規模、制度與細節上的差異。旅程開始之前期待的不只是駕駛本身，而是想更深入理解日本人如何看待賽車這件事，那份近乎嚴謹的態度、對安全與規則的高度尊重，以及長年累積而成的賽車文化。

在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第 12 賽季第二回合——墨西哥城 E-Prix 中，保時捷以亮眼表現為品牌 75 週年賽車運動歷史揭開序幕。包含原廠車隊與客戶車隊在內，共有四部搭載 Porsche 99X Electric 的賽車全數挺進前九名，成功帶回積分，展現強勁競爭力。

Ford賽車部門為了讓Mustang GT3在全球賽道上更具競爭力，從這款車開始投入賽事後起就一直持續開發改良，搭載最新EVO升級套件的賽車即將在2026年賽季登場。這次的更新並非徹底改造，而是基於過去兩年各地GT3賽事的實戰經驗與車隊的回饋，針對整輛車進行精細調整，以強化賽車的整體戰力表現。

Audi即將在2026年投入世界一級方程式賽車，現已公開正式車隊名稱為「Audi Revolut F1 Team」 ，同時也確定全球發表會時間定於2026年1月20日在德國柏林舉行。

Stellantis旗下的賽車技術品牌Direct Connection，推出符合美國短道賽(Late Model Racing)空力認證的車頭總成組件，自2026年賽季起即可合法使用於短道賽車中。這款名為Dodge Charger Scat Pack Nose的車頭總成，是由Direct Connection授權Five Star Racecar Bodies製作，外型完整呈現新世代SIXPAC

一級方程式大獎賽在美國的轉播收視在2025年再創新高，根據ESPN公開的最新統計，本賽季24場比賽中有16場創下該站史上最高收視，且多達21場的收視比2024年更高。2025年全季平均收視達132萬人次，較去年的113萬成長16.6%，意謂過去對F1興趣缺缺的美國觀眾，可能受到Netflix DTS及F1電影等因素影響，而有越來越多人因此入坑。[STOP] 美國F1賽事轉播收視人口統計

Yamaha賽車在2025年MotoGP賽季的成績不見起色，導致在製造商排名中墊底，Yamaha為此決定大膽決定，明年起賽車將放棄直四引擎，改用更具競爭力的V4引擎，而這也意謂自2002年起在MotoGP使用至今的直四時代正式落幕，同時也象徵Yamaha MotoGP邁向嶄新篇章。

在賽車運動中，各類比賽都有其挑戰，但拉力賽無疑是風險最高的一項。賽道環境瞬息萬變，每個賽段的路況都可能完全不同，從碎石、泥地到濕滑柏油，對車手和車輛都是極大的考驗。此外，拉力賽通常在公共道路或未封閉山區道路進行，還可能遇到動物或自然障礙物，這些不可預測的因素進一步提升了比賽的危險性。因此，完善的安全配備對保障車手的人身安全和比賽順利進行至關重要。

Defender Rally 終於揭開全新戰鬥機 Defender Dakar D7X-R 的神秘面紗，並以全新競技塗裝首次現身。這款車將代表車隊征戰 2026 年世界越野拉力錦標賽（W2RC），並於明年一月在沙烏地阿拉伯舉行的達卡拉力賽迎來首次比賽。達卡拉力賽以極端氣候與高難度地形聞名[STOP]，被譽為全球最殘酷的越野舞台，而 Defender 這次則要以「幾乎量產規格」的姿態，挑戰這項極限。