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Monster Energy YAMAHA MotoGP 車隊在印尼舉辦新賽季車隊體制發表會，正式公開 2026 年賽季的車手陣容與全新賽車；其中最受矚目的焦點，莫過於 搭載 V4 引擎的新型 YZR-M1 亮相，象徵 YAMAHA 在 MotoGP 進入「新章」。

HONDA 又要回到 F1 了─以 2026 年新規則時代下的全新動力單元（PU）供應夥伴身分，攜手 Aston Martin Aramco F1 車隊，正式展開一段以「廠隊等級合作」為目標的長線計畫。隨著 2026 賽季即將來臨，HONDA 也在日本舉辦「2026 HONDA × Aston Martin Aramco F1 Team 新夥伴關係啟動發表會」[STOP]，由 HONDA 社長三部

在宣布參戰後頻頻釋放消息，AUDI終於在一月正式公開這支 F1 車隊戰車的最終版塗裝與完整細節。這支車隊將在 2025 賽季結束、AUDI完成收購 Sauber 後，將以「AUDI Revolut F1」之名投入賽事。車隊領隊由 Jonathan Wheatley 擔任，車手陣容則由 Nico Hülkenberg 與 Gabriel Bortoleto 搭檔出擊。

Aprilia Racing 於 1 月正式公開 2026 年 MotoGP 賽季的新戰駒「Aprilia RS-GP26」，並將以Marco Bezzecchi與Jorge Martín的車手組合，迎接兩人搭檔的第 2 個賽季。 新車最具代表性的視覺亮點，是「獅子」象徵的回歸。Aprilia 表示，這個在品牌歷史中帶有崇高意義的符號再次出現，源自車隊基地Noale附近、位於威尼斯的有翼獅「Le

對賽車迷而言，能夠站上國際級賽道，本身就是一件令人熱血沸騰的事。這次有幸受 季傑汽車運動行銷有限公司 季方泉 的邀請，前往日本富士賽道，親身體驗四小時耐久賽的節奏與強度，實際感受真正國際賽道在規模、制度與細節上的差異。旅程開始之前期待的不只是駕駛本身，而是想更深入理解日本人如何看待賽車這件事，那份近乎嚴謹的態度、對安全與規則的高度尊重，以及長年累積而成的賽車文化。

在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第 12 賽季第二回合——墨西哥城 E-Prix 中，保時捷以亮眼表現為品牌 75 週年賽車運動歷史揭開序幕。包含原廠車隊與客戶車隊在內，共有四部搭載 Porsche 99X Electric 的賽車全數挺進前九名，成功帶回積分，展現強勁競爭力。

Ford賽車部門為了讓Mustang GT3在全球賽道上更具競爭力，從這款車開始投入賽事後起就一直持續開發改良，搭載最新EVO升級套件的賽車即將在2026年賽季登場。這次的更新並非徹底改造，而是基於過去兩年各地GT3賽事的實戰經驗與車隊的回饋，針對整輛車進行精細調整，以強化賽車的整體戰力表現。

Audi即將在2026年投入世界一級方程式賽車，現已公開正式車隊名稱為「Audi Revolut F1 Team」 ，同時也確定全球發表會時間定於2026年1月20日在德國柏林舉行。

Stellantis旗下的賽車技術品牌Direct Connection，推出符合美國短道賽(Late Model Racing)空力認證的車頭總成組件，自2026年賽季起即可合法使用於短道賽車中。這款名為Dodge Charger Scat Pack Nose的車頭總成，是由Direct Connection授權Five Star Racecar Bodies製作，外型完整呈現新世代SIXPAC

一級方程式大獎賽在美國的轉播收視在2025年再創新高，根據ESPN公開的最新統計，本賽季24場比賽中有16場創下該站史上最高收視，且多達21場的收視比2024年更高。2025年全季平均收視達132萬人次，較去年的113萬成長16.6%，意謂過去對F1興趣缺缺的美國觀眾，可能受到Netflix DTS及F1電影等因素影響，而有越來越多人因此入坑。[STOP] 美國F1賽事轉播收視人口統計

Yamaha賽車在2025年MotoGP賽季的成績不見起色，導致在製造商排名中墊底，Yamaha為此決定大膽決定，明年起賽車將放棄直四引擎，改用更具競爭力的V4引擎，而這也意謂自2002年起在MotoGP使用至今的直四時代正式落幕，同時也象徵Yamaha MotoGP邁向嶄新篇章。

在賽車運動中，各類比賽都有其挑戰，但拉力賽無疑是風險最高的一項。賽道環境瞬息萬變，每個賽段的路況都可能完全不同，從碎石、泥地到濕滑柏油，對車手和車輛都是極大的考驗。此外，拉力賽通常在公共道路或未封閉山區道路進行，還可能遇到動物或自然障礙物，這些不可預測的因素進一步提升了比賽的危險性。因此，完善的安全配備對保障車手的人身安全和比賽順利進行至關重要。

Defender Rally 終於揭開全新戰鬥機 Defender Dakar D7X-R 的神秘面紗，並以全新競技塗裝首次現身。這款車將代表車隊征戰 2026 年世界越野拉力錦標賽（W2RC），並於明年一月在沙烏地阿拉伯舉行的達卡拉力賽迎來首次比賽。達卡拉力賽以極端氣候與高難度地形聞名[STOP]，被譽為全球最殘酷的越野舞台，而 Defender 這次則要以「幾乎量產規格」的姿態，挑戰這項極限。

Ram 將在 NASCAR Craftsman 卡車系列賽中導入「自由車手」計畫，每一個分站都會有一位全新的車手坐上駕駛座。 你有沒有曾經想過「開著卡車、用力把油門踩到底」？Ram 現在就提供了一個全新的機會。這家卡車製造商宣布，將在 2026 年重返 NASCAR Craftsman Truck Series（Craftsman 卡車系列賽），而 Kaulig Racing 車隊也同步公布一個

電動方程式和國際汽車聯盟（FIA）於11 月發表了次世代電動方程式賽車「GEN4」。

距離參戰 Formula 1 一級方程式錦標賽倒數 115 天，Audi 於慕尼黑品牌體驗中心公開Audi R26 Concept概念賽車，讓車迷搶先一睹賽車未來可能的樣貌。

BMW M Team WRT即將首度以BMW M Hybrid V8參加IMSA WeatherTech耐力錦標賽官方測試，賽車將於Daytona國際賽道登場。這次最大亮點是賽車換上了全新設計的頭燈組，這也是該組頭燈初次對外公開，展現未來賽季的進化面貌。

十月，海風吹拂的東引島再度熱鬧起來。這座平時只有海巡與酒香相伴的寧靜小島，因為「華盟拉力賽馬祖東引站」的登場，瞬間化身為台灣最接近「曼島TT」氣氛的島嶼賽場。引擎的怒吼與海浪的節奏交錯，塵土、風聲、油味，加上當地民眾與阿兵哥的加油聲，讓這場離島賽事成為台灣拉力圈一場熱血又略帶浪漫的冒險。

【SuperC首度登場，極速性能稱霸耐久賽】 TSR四小時耐久賽為每年度的最後一場賽事，長時間極限操駕非常考驗賽車的性能及穩定性，非常適合作為JET SL SuperC的出道戰，尤其場地是以多條直線著名彰化溪湖K1賽車場，更能發揮出更勝以往的直線加速優勢，選手也能更輕鬆做出比以往更快的單圈成績。