（接上一篇）一級方程式賽車成功證明了他的碳纖維技術實力，然而面對反覆無常的賽車規則，工程師的核心任務不僅是研發獨步車壇的創新技術，更得在法規的灰色地帶中尋找突破口；另一方面，車隊老闆與經理則透過政治角力，聯手封殺那些他們無法從中獲益的新技術，最終讓裙板設計在1981年遭到全面禁用。隨著賽車大生意的退潮，Sloman的事業必須走向多元發展才能生存；同樣極度重視重量控制的航太工業，便成為極具潛力的開拓

（接上一篇）1977年的F1其實是一個非常混亂的賽季，有21支隊伍，車手卻有多達61位！其中不乏性能和技術根本不該出現在F1的全都來了，加上計分系統非常奇特，在現在看來簡直是一場災難。

高強度碳纖維早在60年代就已經發明出來，早年開發這種材質的生產工藝極其昂貴與複雜，因此研發資金來源多是來自軍方，用於提供國防、航太飛行器及飛彈防護罩。當時化學家還在摸索碳纖維的抗剪切力、脆性物理極限，而在1974年，有位專攻聚合物的化學專家Roger Sloman看到一篇報導[STOP]，指稱英國有家企業正打算用碳纖維為F1賽車生產輪轂，每個售價300英鎊。他立刻投書發表公開信警告千萬不要這樣做，

Nissan車款的性能指標，除了透過規格表上的數據，從外觀細節也能看出一些端倪。Nissan針對不同車款的性能定位，為它們配置不同的煞車卡鉗顏色，為的是希望「性能應該被感受與看見」，也因此建立了一套獨特的性能語言，讓車迷能夠一眼辨識出車款的定位。

多年前，當汽車業界發現，以往只應用在賽車領域的碳纖維，也許會是一般汽車快速提升性能的捷徑。部份大型車廠認為，掌握這種材質的生產命脈，就是未來增加市場競爭優勢的最大籌碼。於是，車界開始出現爭搶供應商的爭奪戰，BMW一開始並沒有直接參與這場商戰，而是由一位與集團淵源極深的股東成員率先發難，不過，這事得從60年代初BMW差點遭到賓士併購說起。

說到戶外露營，大部分人腦中浮現的可能是大型 SUV、拖曳式露營車，或者車價能買半間房子的豪華露營車等。但如果告訴你，有一台車不靠巨大的體格取勝，卻能用法式巧思，變成一台移動的太空艙露營車，你可能會有點意外。沒錯，今天的主角正是 CITROËN Berlingo XTR Modutop。

玩命關頭十位於羅馬的電影場景中，唐老大(Vin Diesel)駕駛著一輛黑色的Dodge 四門房車力拼深海炸彈，誓死也要保衛羅馬與梵蒂岡無辜民眾，最終唐老大將傷亡降至最低，而他駕駛的黑色房車也完全報廢。[STOP]其實他駕駛的黑色房車大有來頭，是大家俗稱的「地獄貓Hellcat」而且還是原廠寬體版本，車名稱之為Dodge Charger SRT Hellcat Widebody。

台灣首部賽車電影《叱咤風雲》導演 陳奕先，熱血號朝下，集結台灣賽車領域好手以及演藝界專業車手，精彩拍出高水準的高張力賽車場面，並得到金馬獎評審青睞，奪得2021年金馬獎最佳動作設計殊榮。而對於影迷或者車迷來說，精彩又刺激的賽車場面是如何拍又是如何操作呢?在文化部支持下，特別開辦Flatout(浮拉奧)車輛拍攝動作設計培訓學院，揭開電影產業的神秘面紗。

北宜公路是北部車友的晨跑聖地，擁有多元的各種彎道，週末早晨相約三五好友上山紓壓；此次我們駕駛Porsche敞篷跑車Boxster T，藉由水平對臥四缸渦輪引擎與六速手排的硬派搭配，無壓力的輕鬆暢遊於北宜公路上，開著蓬，抓住夏天尾巴的陽光，讓試車工作變成一種享受。

每一輛保時捷都有一個正式車名與廠內型號，有時兩者會相同，有時則不同。在許多人眼中，這些車名看起來宛如一串神秘的編碼，但在保時捷愛好者眼中，卻能巧妙處理這些縮寫或代碼[STOP]，一看到類似Porsche 356 A 1500 GS Carrera這一長串的文字，腦中就能自動換算成：這是一輛經過改良的保時捷356車型A系列，搭載1,500cc排氣量引擎，並且獲得原廠賦予GS(Grand Sport/

沒錯!又是開著Defender露營去，與今年五月有著一模一樣的特別企劃，但這次與先前最大不同就是110長軸換成90短軸，軸距從原本3,022mm縮短至2,587mm，行李廂空間也從原本768L變成297L，這樣的狀態下是否還適合當今最夯露營活動呢?這問題就讓我在這次兩天一夜的露營活動中幫你解答。

經典的品牌精神加上硬派的外觀造型，讓Land Rover Defender成為2021年最受歡迎的越野休旅車，現在訂車至少要等到半年或者一年，而身為汽車媒體的好處就是能以非車主身分，跟原廠商借到一輛Defender 110 P300 HSE作為露營用車，看看這輛硬派休旅車除了越野之外，家庭休閒露營活動是否也能勝任。

SUZUKI台鈴因跨界休旅多功能車V-Strom在台大賣，為了讓消費者可以體驗這款車的多元騎乘樂趣，特別針對現役車主舉辦冒險大師體驗營，繼去年在宜蘭的「武荖坑林道」與「白米林道」活動後，今年移師至好山好水風景好美的南投埔里舉行，由專業教練領隊前往卓社林道及武界部落遊山玩水，這次更前進到部落小學愛心送暖，與小朋友同樂。

全力投入賽車運動超過30年，陳俊杉因亞洲和國際級賽事拿下數不清的優異成績,將臺灣車隊推上全球重要舞臺，也使得他成為臺灣賽車運動愛好者眼中的標竿和傳奇。但就我們看來，「阿杉哥」年輕時在賽道上的狠勁，對照著女兒Betty陳映瑜目前超齡的優越表現，深刻闡述著遺傳基因令人驚嘆不已的鬼斧神工。

2013年大家熟悉的仙草號(Sentra)從零開始整備，很多人問為什麼選仙草，因為當時只有夢想卻沒有金錢做後盾(雖然現在也沒有)，在好朋友同時也是開車行的呂易峰老闆半買半送的情況下，把停滯已久仙草號整理起來，當時感謝日盛防滾籠李老闆趕工以及同行楊老闆贊助的安全帶，得以參加2014年第一場拉力賽番路站。[STOP]首戰只換了輪胎、煞車來令片、防滾籠、賽車椅、安全帶等用品就直接下場。

本刊在2018年受邀前往普利司通位於羅馬的測試中心體驗TURANZA T005，但畢竟是官辦場地，為了測試這款出自歐洲研發中心的新一代輪胎是否能真正滿足台灣的駕駛環境，我們非常認真的本著專業，以及站在消費者的立場上，實際上路體驗了一番，而且沒收錢，要知道AUTO ONLINE是有良心的專業媒體，決不是用錢就可以收買的，我們戮力為廣大愛車族提供無私的良心建議，為的就是讓你們可以安心上路、一路好走，沒

保時捷與電影工業跨界合作可以回溯到數十年之前，光是具備賽車手身分的知名動作影星史提夫麥昆，及其主演電影《極速狂飆》，就已足以喚起記憶中許多精彩片段。多年來，保時捷持續現身多部經典電影中，涵蓋各種題材、類別與各年齡層。在近期不宜外出、避免群聚的非常時期，車迷朋友不妨趁機在家中欣賞經典電影，享受聲光效果營造的飆速快感。

台灣車手李勇德成為首名奪得Mercedes-AMG年度車手冠軍的亞洲車手，2019年是他首次與這家歷史悠久的德國車廠合作出戰，使用Mercedes-AMG GT3比賽車，便取得傲人成績，更獲得年度車手冠軍與一輛全新的Mercedes-AMG C63S。這獎項殊榮得來不易，連Mercedes-AMG F1車手Valtteri Bottas和F1世界冠軍Lewis Hamilton也發出賀電，就知道這

作為頂尖賽車運動的模範，一級方程式賽車對於尖端科技的敏感度一直都是車迷喜愛它的重要一環，因而每年賽季的技術規則都會進行小幅調整。然而就像微軟視窗作業系統每月更新也偶爾會出錯一樣，為了讓賽事更有吸引力，每隔一段期間F1就會推出重大升級。從2021年賽季開始[STOP]，一級方程式將開始採用不一樣的「方程式」，除了讓賽車造型不再一致化，地面效應設計也將回歸，沿用多年的13吋胎會改為18吋，同時車隊成本