單車試駕

Toyota Corolla Cross 也有GR Sport車型了！暨2020年和泰汽車首度導入國產SUV之後，今年更進一步由國瑞汽車與GR團隊共同開發，推出全球獨賣的Corolla Cross GR Sport車款，除了有GR團隊協助調校的運動化懸吊加持，專屬的外觀套件也讓Corolla Cross 擁有更為運動化的樣貌。

全新世代的HONDA FIT，新台幣74.9萬的售價，你覺得貴嗎？ 這是FIT從預售到正式上市以來，最多人討論的問題。不能否認，在小資充斥的台灣社會，一部超過70萬的小車，確實是會讓人擔心它的銷量。但如果你看過羅哥先前的預賞影片，再接著仔細看完本集的試駕，你就會發現，無論從質感或科技角度來看，全新世代的HONDA FIT它真的不一樣了！不信的話，去展間體驗一下，但別怪我們沒提醒：小心，一試成主顧！

還記得帥到沒朋友的AUDI Q3 Sportback嗎？這回輪到更大台的Q5 Sportback了！雖然2.0L+12V輕複合動力系統配置和四月試駕的改款AUDI Q5大致相同，但帥氣又不失空間應用的車尾造型、標配於Edition One車款的多項運動化配備，以及新台幣299萬的售價，仍再度引起了羅哥的注意，究竟值不值得擁有呢？

PGO推出全新油車Spring 125，以法式風格為主軸，將汽車的設計元素融入其中。動力搭載125c.c.的ROBUST 四行程油冷引擎，線性輸出特性相當適合日常通勤使用，再配上五段預載可調後的避震器，給予騎士與乘客舒式的路感體驗。對於有在考慮都會歐風油車的朋友，PGO Spring 125值得考慮。

FORD KUGA上市後就在國產休旅市場佔有一席之地，平均每月都有千台以上的銷售量。近期推出的21.5年式車型，不僅在Co-Pilot 360系統中加入RED道路邊緣輔助系統，在時尚X車款中，更補上的先前入門車型缺少的SYNC 3系統，並將跟車系統升級至具備自動速限調整功能的iACC。這樣的調整，讓向來建議大家攻頂的羅哥，有了不同以往的想法：如果入門可以，何必旗艦呢？

OYOTA終於在今年八月發表為WRC賽事而生的TOYOTA GR YARIS！搭載1.6L渦輪增壓引擎的GR YARIS，最大馬力達到261匹，6速手排的設定配上iMT系統，更讓駕駛能夠更專注於享受GR-FOUR四驅系統帶來的駕馭感受。究竟，179萬的GR YARIS是暴力鴨，還是暴利鴨呢？

近期羅哥陸續介紹了三近期羅哥陸續介紹了三種不同型態的旅行車，這回輪到日系近期羅哥陸續介紹了三種不同型態的旅行車，這回輪到日系品牌SUBARU OUTBACK！這部結合休旅車與旅行車特性的OUTBACK，除了有新的內外觀配置，最重要的是導入了EyeSight4.0系統，不僅將自動駕駛輔助擴展到LV.2等級，車內的監控系統也更加完整。搭配上SUBARU自豪的XMODE四輪驅動系統，讓它成為一部兼顧實用

旅行車，你喜歡德系還是法系呢？這次試駕的是PEUGEOT 508 SW，在相同的1.6L渦輪增壓引擎下，共有180匹與225匹兩款動力選項。置於車型部分，總代理寶嘉聯導入GT LINE 180、GT LINE 225、GT 225、GT CIELO 225以及GT CIELO+ 225五種車型。接下來就讓羅哥為大家試駕這部來自法系思維的旅行車吧！

繼FOCUS ST WAGON上市之後，福特六和再推出SLS Edition車型，以德國製造廠Saarlouis為名的ST WAGON SLS Edition，售價由原本的143.8萬調降至129.8萬，成為ST車系中價格最便宜的一款。雖然14萬的價差源自配備的刪減，不過這樣的減法哲學，反而讓羅哥覺得更值得推薦，究竟是為什麼呢？

今年四月Volkswagen TIGUAN小改登場，最大亮點莫過於動力達到320匹馬力的TIGUAN R。雖然價格突破新台幣200萬，但它卻在我們試駕前，已經交出400張訂單的成績！究竟是什麼原因，讓這部TIGUAN R能達到這樣的成績呢？

去年底PEUGEOT全新世代的2008正式在台上市，不僅外觀更加有型，擁有3D全數位投影儀表的PEUGEOT I-COCKPIT科技座艙，更是繼19年台北車展於208展出後，率先導入2008車系之中。至於在ADAS先進駕駛輔助系統上，2008也於ALLURE以上車型加入全速域ACC與LPA車道保持系統，讓這部跨界小獅王正式擠身LV.2的行列。本次試駕車款為GT車型，除了搭載最完整的配備外，同時擁有

Volkswagen Arteon 今年一月在台灣上市，外型方面推出Fastback與Shooting Brake兩種車型樣式，動力方面則擁有330TSI與380TSI兩種選項。身為旅行車、休旅車愛好者的羅哥，在開放媒體試駕後，特別選擇價格突破200萬大關的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance車型，除了帶各位仔細品味這部美形獵跑，達到LV

過去讓商用貨車綁手綁腳的3.5噸載重規範，在去年9月交通部修正部分條文後終於獲得解決，讓原本設計就是5噸的進口商用貨車得以恢復該有的載重量。有鑑於此，羅哥決定向正在使用得利卡的好友推坑，介紹ISUZU的NLR 5噸商用貨車，究竟它有哪些值得買的地方呢？

AUDI Q5推出改款車型，除了加入12V輕型複合動力配置，全車標配的虛擬座艙儀表與支援無線Apple CarPlay的MMI系統，都讓質感與科技表現大幅提升。而本次試駕的Edition One車型，也是Audi Q系列家族中首款擁有OLED尾燈的車型，不僅提供三種不同燈型讓買家訂購，能與外界簡單互動的設計更是一個全新亮點。至於怎麼互動呢？看下去就知道了！

繼上回BELLAVITA的新車速賞，這回要來試駕全新世代的S Class了！本集試駕的車款是Mercedes-Benz S 450 4MATIC L，雖然沒有選配3D儀表與擴增實境抬頭顯示器，不過標配的後軸轉向、更聰明的MBUX以及近乎滿配的科技配備仍然令人驚艷。總之，老闆們，準備好你的荷包吧！

在充電時間問題尚未有效解決前，想要體驗純電的生活，最好的選項莫過於Plug-in Hybrid。本次羅哥試駕的車款，正是VOLVO 推出的V60 T8 Recharge Inscription。這部插電式混合動力的旅行車，不僅擁有303hp馬力的心臟，搭配電動馬達後綜效馬力更可達到390hp的性能水平，而11.6kWh的電池蓄電量，能讓它以純電型式行走57公里，對於想體驗純電日常又有電量恐懼症的買

INFINITI推出改款Q50 300GT，最大亮點就是加入代號VR30的3.0L V6渦輪增壓引擎，將動力數據一舉推向300匹大關。雖然與同樣搭載VR30引擎的Q60S相比，動力明顯減少，但線性的動力輸出與400Nm的扭力，仍然帶給Q50 300GT不小的樂趣。對於重度改裝車迷來說，新台幣159萬的起價，能夠獲得300匹的馬力，是一個相當高CP值的選擇。

HONDA 推出ODYSSEY改款車型，雖然動力保留原有的2.4L自然進氣配置，但是在外型、內裝質感與配備上都有不少提升，而全車系標配的HONDA SENSING也讓它在行的安全上更進一步。改款後的ODYSSEY共有三個車型，162.9萬的起價雖然有小幅提升，但整體的配備組合卻讓羅哥認為有那麼一點合理，怎麼說呢，看下去就知道了。

MINI家族中最大的車款COUNTRYMAN推出了改款，採用1.5L三缸與2.0L四缸兩種動力配置，共推出COOPER SODA、COOPER與COOPER S三個車型。本次試駕最頂規的COOPER S，即便全車系都沒有自駕科技配備，但仍獨有的駕馭樂趣以及英倫風格，再加上COUNTRYMAN相對實用的車室空間，185萬的價格，你買單嗎？