單車試駕

Honda HR-V大改款終於要來了！如同大家所預期，1.5自然進氣動力版本率先進入台灣，同樣採用CVT的配置，提供121匹最大馬力與14.8公斤米的扭力輸出，平均油耗可達每公升17公里的水準。有別以往的車型配置方式，大改款的HR-V將推出S+與Prestige尊榮版兩款車型，全車系標配具有全速域ACC的Honda Sensing。至於大家關心的e:HEV究竟會不會進台灣，就讓羅哥在影片中為大家的

Hyundai IONIQ 5上市一段時間了，供不應求的銷量，使它成為車壇的話題焦點。本集除了為各位試駕這款全新的純電車外，同時也要進行V2L與車宿的測試，究竟它的表現如何？

連Toyota都加入純電戰局，再次說明了今年電動車市場的大爆發。但你有沒發現，在台灣來自傳統車廠所推出的純電車幾乎都是以休旅型態呈現，轎跑車型態的只有我們先前試過的e-tron GT。沒意識到嗎？不打緊，因為另一部大型豪華純電轎車要來了，它就是：Mercedes-EQ EQS！

BMW推出全新純電車款，BMW iX。源自於Vision iNext的設計，讓它有著極為科技的樣貌。本次試駕為xDrive40車款，擁有326hp最大馬力與630Nm的最大扭力，百公里加速具有6.1秒的水準，搭配76.6kWh的鋰離子電池，WLTP測試數據最高可達425km的續行表現。科技化的內外觀、不錯的動力表現再加上全新世代的iDrive8.0系統與BMW Personal CoPilot自駕

終於，Mazda CX-5加入了2.5T的配置，雖然馬力僅提升到230ps，且渦輪的推力並沒有想像中的猛爆，但是42.8公斤米的扭力與引擎的調校，讓它有近似大排量自然進氣引擎的線性輸出，讓羅哥更加感受到Mazda所強調的人馬一體。這次的改款，除了在內外觀質感有微幅升級外，全速域CTS的導入也使CX-5在自動駕駛輔助科技上更進一步，至於該選AWD還是2WD呢；未來CX-5的走向又會是如何，就讓羅哥來

INFINITI推出首款日系跑旅QX55，將跑車的外型與休旅車做結合，相較於自家的豪華休旅QX50，INFINITI QX55用上Coupe-like的設計概念，將車高降低了5.9公分並拉長3.9公分，後座的可前後滑疑15公分的設計，讓它在美型的外觀下能兼顧實用功能。動力搭載擁有268匹的VC-Turbo引擎，利用可變壓縮比的設計，讓它油耗與性能兼具，對於在尋找跑旅的費者來說，QX55是一個可以列

受到Energica 總代理臻裕企業邀請，來到麗寶體驗純電二輪重機的魅力，先後騎乘EGO+ RS與復古風格的 EVA EsseEsse9+。首次在賽道騎乘二輪重機的我，面對雨中濕滑路面與Moto E等級的EGO+ RS雖然有些恐懼，但它完整的電控系統還是讓我留下了深刻的騎乘印象。而經過兩輪的騎乘，最終還是復古車的EsseEsse9+最適合我，它騎起來真的好輕鬆。

隨著車型的小改款，Subaru Forester的EyeSight系統推升到了4.0版，並加入DMS智能駕駛警示系統，讓它在安全防護與便利性上提升了一個檔次。雖然動力維持2.0L自然進氣的配置，但配合上當家的SWAD對稱式四輪驅動系統，讓它在各種場域都能穩定發揮，至於它還有什麼優勢，就讓羅哥來告訴你吧。

第二代Subrau BRZ登場，除了在內外觀造型配置皆有改變外，動力更提升到2.4L水平對臥自然進氣引擎，彌補了過去2.0L引擎扭力較小的缺憾。有別於先前的導入方式，台灣意美汽車這回直接將6速自排與6速手排同時引進台灣，本次試駕為6速自排車型，雖然在0-100加速表現略遜手排一籌，但整體的駕馭感受仍然相當優異。

PGO推出全新車型：PGO ZAN 125 ABS 與 ZAN 125 CBS，以安全、實用與科技三大特色加入通勤市場。究竟它有多讚，一起跟加菲貓來看看吧！

你知道為什麼Skoda每部RS車款的logo上面都有一個很像V的字嗎？ 你想成為一位可以很熱血，又可以帶著小孩遊山玩水到處露營的雙贏老爸嗎？ 如果這些你都想，那就別錯過這集羅哥試駕的Skoda Kodiaq RS！ 【新車試駕】SKODA Kodiaq RS

2022年純電第二發：Volvo XC40 Recharge。雖然有著與XC40汽油版近乎相似的內外觀，但它其實是以CMA純電平台打造的車款。2113kg的車重下擁有可輸出408hp最大馬力與600Nm最大扭力的前後雙馬達，而75kWh容量的鋰離子電池，則使它的NEDC續行測試值達到465公里(WLTP測試值：418公里)。有了這樣的動力與續行表現，Volvo直接為媒體安排了一趟南北遠征之旅， 本

2021年11月，以J1純電平台打造的旗艦轎跑Audi e-tron GT正式在台灣上市，導入e-tron GT以及RS e-tron GT兩種車型。本次試駕的是Auid RS e-tron GT車款，不僅擁有濃厚的轎跑氛圍以及高達598匹動力輸出，超過470公里的續航里程與主動式氣壓懸吊都讓它更具實用性。

BMW推出全新G世代的2系列Coupe，導入搭載2.0L四缸引擎的220i M Sport與3.0L六缸引擎的M240i xDrive。本集試駕車款為M240i xDrive，以新台幣289萬的價格，擁有374匹動力與四輪驅動系統，就CP值來看，它會是BMW雙門四座車款中CP值最高的選擇嗎？

第二代Lexus NX於12/20正式在台登場，以2.0L、2.5L自然進氣、2.4L渦輪增壓、2.5L油電混和與2.5L插電式混合動力(PHEV)等5種動力配置，共計推出10款車型讓消費者選擇。本次試駕的車款為NX450h+豪華版，採用的就是Lexus首次導入的PHEV動力配置，不僅擁有309匹綜效馬力，新台幣229萬的價格也極為搶眼。

繼今年九月試駕的全新世代Honda FIT汽油版之後，FIT e:HEV油電版終於來了！除了正式售價大斬7萬，首次導入的e:HEV系統更是令人驚豔。而為了讓大家更認識這個純電為主引擎為輔的動力配置，Honda Taiwan特別安排媒體到麗寶賽車場進行測試體驗。接下來就讓羅哥，帶大家一起認識這個邏輯思維與眾不同的Honda FIT e:HEV吧！

今年初，羅哥試駕了2021年式的Skoda Kodiaq 1.5TSI版本。來到了年末，則是為各位試駕2022年式的Kodiaq，除了外觀有些微更動，內裝的質感也小有提升。本次車款為2.0TSI 4X4車型，在這個溫度還不算冷的冬季，來一趟武嶺之行，為大家分析這台車到底值不值得擁有。

Hyundai Tucson L即將於12/8在台上市！全新世代的設計概念，不僅擁有誇張的線條與前後尾燈的造型設計，車內設計也加入許多新的巧思，拉長的軸距則是兼顧了舒適與實用性。Tucson L搭載的1.6L渦輪增壓引擎，可輸出180匹馬力與27公斤米扭力，動力數據在同級對手中不惶多讓，完整的主被動與LV.2自動駕駛輔助，再再提升它的戰鬥力，那麼究竟它開起來怎麼樣呢？一起去試駕吧....

Lexus也有純電車了，就是本次試駕的UX300e。在那個不細看就分不出差異的外觀底下，Lexus為它放入了一具電動馬達，可輸出204PS最大馬力與30.6kg-m最大扭力，0-100加速可達7.5秒，操控與力表現還算可圈可點。然而，在經過與上回Kona EV500相同路程挑戰後，「續航里程」這四個字卻成為了它最令人擔心的課題，究竟是發生了什麼事呢？