單車試駕

米其林今年九月初於泰國武里南國際賽車場舉辦「Michelin Passion Experience」體驗活動，主要針對BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 與 Michelin Pilot Sport 4 S這兩款輪胎進行體驗。當然，駕馭F4方程式賽車與乘坐TCR廠車的HOTLAP也是這場活動最大的重點！

繼上回首次介紹C-Class所使用的48V電系與EQ Boost系統後，這回輪到EQ Boost與直列六缸引擎結合的CLS，遠赴海外的羅哥，除了試到Mercedes-Benz CLS 450外，AMG家族的CLS 53也在這次試駕的車款名單中，究竟擁有新世代引擎黑科技的改款CLS會有什麼樣的表現呢？

今年六月羅哥與阿德到大鵬灣在極短的時間試駕了TOYOTA AURIS，以賽道為主的體驗，分享的都是它的性能與操控表現。然而日常使用呢？對比馬三選誰好呢？別擔心，這集就來為各位試駕！

BMW 推出X6 M Sport Edition車系，373萬的售價搭配3.0L汽油與柴油兩款動力單元，雖然與正統M系相比少了近一半的馬力，但是源自X6M車款專屬設計的車色與內外鋪成讓它多了幾分熱血感。

多年的經驗告訴我們，拍攝安全駕駛的影片其實是票房毒藥。但是你可能不知道，台灣A1事故（發生後24小時死亡）機車族群佔了44.5%，其中又以18~29歲的比例第二高（僅次於70歲以上肇事）。行車安全不應該從血與淚的慘痛教訓中獲取經驗，這是拍攝這支影片的初衷，透過影片讓大家增強行車安全觀念，迎向年輕美好前程。

汽車主被動安全逐漸受到重視，除了循跡系統、六氣囊開始成為國產車的標配外，主動車距控制跟車系統、車道維持或偏離輔助系統也陸續出現在標配清單中。但，你可曾注意到 FORD KUGA 早就有了嗎？為了不讓各位遺忘，FORD特別推出KUGA勁黑版車型，除了有更勁的外型，還加贈導航系統，打著加配備不加價的名號，讓它更顯超值。

MAZDA 推出2018年式的MAZDA 6，不僅內外觀用上新的材質與設計風格，全車系標配的i-ACTIVSENSE更擁有全速域MRCC跟車系統。本次18年式MAZDA 6 率先推出搭載2.0L SKYACTIV-G汽油引擎的Sedan 與Wagon版車型，雖然入門114.9萬的版本就已經擁有完整的主被動安全，但是羅哥卻相當推薦123.9萬的旗艦版的車型，究竟原因是什麼呢？

從年初就期待到現在的 SUZUKI SWIFT Sport 終於要準備上市，而我們也終於在發表會之前，正式的試駕到這部眾所期待的小鋼砲，究竟它有哪些吸引人的地方，駕馭起來與一般版的SWIFT有何不同呢？

TOYOTA AURIS 即將於九月上市，為了讓台灣車壇更早認識這部新世代神A，TOYOTA特別在大鵬灣舉行媒體快閃試駕會，究竟它的能耐如何，一起來看吧！

NISSAN X-TRAIL 近期推出改款車型，採用2.0L與2.5L兩種動力單元，六具氣囊、3A主動全時防護系統等配備都是全車系的標準配備。然而最受矚目的依舊是2.5L的旗艦科技版，因為它這次不僅擁有四輪驅動的配置，完整的NIM智行科技更是X-TRAIL首次搭載。而為了要深度體驗，我們特別邀請全民瘋車Bar的怡塵一同與羅哥試駕，究竟兩個不同世代的主持人，對於X-TRAIL會有什麼相同與不同的看法

追求理想內燃機的汽油引擎，是MAZDA不斷努力開發的目標，繼SKYACTIV-G 與 SKYACTIV-D之後，MAZDA再度開發出SKYACTIV-X 引擎，不僅效能提高、油耗更好，「SPCCI 火花點火控制壓燃點火」技術更是世界首例，究竟它有什麼特別之處呢，跟著羅哥到日本一探究竟吧！

距離芬蘭雪地試駕不到兩個月，這回換到正值熱季氣溫動輒40度起跳的阿曼蘇丹國，陪伴他的坐駕則是搭載3.0L V6 柴油渦輪增壓引擎的 Volkswagen Amarok，究竟這趟旅程會有哪些有趣的體驗呢？

加入汽車線上頻道兩年的特派員Iris，首次以試車員的身分亮相，這次介紹的是搭載1.0L BOOSTERJET引擎的SUZUKI BALENO，除了擁有實用的空間，111ps的馬力與16.3kgm的扭力也讓這部不到1000公斤的小車駕駛起來相當輕巧靈活。

Mercedes-AMG GT 依照動力輸出可分為四個系列，分別是入門版的GT與GT Roadster、522hp的GT S、557hp的GT C與最接近工廠賽車的GT R，本次試駕的是GT Roadster售價新台幣720萬起。

為滿足台灣市場更多休旅客層的需求，INFINITI QX30在今年四月中正式登場，車型分為163萬的豪華版與183萬的旗艦版。本次試駕的是旗艦版車型，除了全景天窗以及BOSE音響外，ICC、DCA、FEB、LDW等四項智慧駕駛科技都是這個版本獨有的配備，究竟該不該攻頂呢，且看羅哥的試駕分析！

很多人以為SKODA KAROQ是YETI的後繼車，其實它是一個介於YETI與KODIAQ之間的全新級距，最大的特色就是應用多元的後座空間，尤其是後座可拆式設計，除了讓後行李廂空間大幅增加外，座椅甚至可以直接展開當作野餐椅，是一個聰明有趣的設計。KAROQ將於五月中旬上市，[STOP]雖然目前確定首波將只導入1.5TSI 前驅車型，但原廠也表示2.0TDI 4X4車款不久也會加入台灣的銷售陣容，究

TOYOTA YARIS 近期發布中期改款，除了內外觀的改變外，最重要的就是在全車系導入VSC與TRC兩項主動安全系統，並在高規的兩款車型上加入七氣囊的配置，讓消費者能有更安全的用車空間。本次試駕的車款為YARIS S版，與同為高規的豪華版相比，S版擁有較為運動化的內外配置，並且增加定速巡航系統，然而這個看似最高規格的S版卻將豪華版就搭載的單區恆溫空調改為傳統空調配置，這點讓人感覺有點可惜。

Volkswagen在去年台北新車大展中正式發表Tiguan Allspace，是一款與SKODA KODIAQ有著血緣關係的同門兄弟，從入門121.8萬的280 TSI到頂規160.8萬的400 TDI，共計有四款車型供消費者選擇。這次我們趁著假日，為各位簡單試駕400 TDI的版本，如果你正在考慮KODIAQ卻又擔心它要等太久，就來參考看看Tiguan Allspace吧！

去年12月，PEUGEOT 3008 SUV 默默在台灣上市，這款內外充滿人味的法系SUV除了搭載第二代的PEUGEOT i-Cockpit 外，材質用料也相當精緻。本次試駕的是具備Grip Control系統的3008 SUV GT Grip Control，究竟它開起來是什麼感覺，將近170萬的售價值不值得？請看羅哥的試駕報導。