單車試駕

純電四輪驅動真的可以越野嗎？為了找尋這個解答，羅哥決定駕駛Audi e-tron Sportback前往麗寶參加Audi Q系列暨e-tron越野駕馭體驗活動，除了挑戰Audi e-tron的越野功力，同時藉由這趟將近300公里的旅程，認識這台Audi e-tron Sportback 55 quattro S line Black Edition！

去年底羅哥試駕了Mercedes-AMG EQS 53，給了它電動車界天的天花板的稱號。而身為BMW愛好者的阿德，在BMW i7登場後，自然不會放過這個踢館的機會，於是這集企劃就這麼產生了...

新世代C-Class上市後，大概就已經猜出六缸引擎的性能版可能不會再有。果不其然，Mercedes-AMG在接下來所推出的C43與C63，都使用了四缸引擎的配置。好在它們的四缸引擎並不一般，因為都是源自那顆號稱地表最強四缸的M139引擎，配上更強大的渦輪黑科技，不僅讓C43擁有突破400匹的馬力，經過強化調校之後的C63更一舉突破600匹。這樣的工藝科技的展現，就像當今以最小排氣量榨出最大動力的F

Kia Sorento自推出以來就受到不少消費者青睞，一度出現供不應求的情況。隨著自家純電、輕油電與油電混合動力的各式車款在台灣上市，Sorento也正式導入Turbo-Hybrid車型。1.6L汽油渦輪引擎與HEV油電混合動力系統的結合，使油耗表現保有16.9km/L的水準。雖然僅有前輪驅動的配置，但是其動力系統所提供的230匹綜效馬力與35.7kgm的扭力，對於日常通勤與戶外活動的走行仍然綽綽

Audi家族中性能最強悍的就屬RS車系，而休旅車系中最大台的就是Q8。當這兩者結合後就成為本集試駕的Audi RS Q8。這部性能猛獸其實已經默默在台灣上市一段時間，755萬的售價，內外觀配置的帥氣程度自然不在話下。所搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，可提供高達600hp的最大馬力，配合48V輕油電系統可另外增加11hp，使它0-100公里的加速表現達到3.8秒的水準。不過，它終究是一部休旅車，在

隨著HS 2.0T AWD版本的出現，開始有消費者在Ford Kuga與HS之間出現選擇障礙。不過，雖然它們同樣採用四輪驅動與2.0L渦輪增壓引擎的配置，但是在本質上Kuga與HS還是有明顯的區分，究竟它們之間差異在哪，在購車時又該怎麼選呢？

Kia Ceed Sportswagon迎來小改款，除了外型的些微調整，最大改變就是導入48V輕油電混合系統。而在這套48V系統中，有一個很特別滑行功能，無論是高速或低速，只要在Eco模式下收油門，系統就會事鋰電池電量啟動熄火滑行，使它的油耗測試值從改款前的每公升16.5公里，一舉提升到每公升19公里的表現。究竟它的作動方式如何，實際道路行駛是不是真的能達到這樣的數據，請看本集的試駕。

在我們公務車換上Peugeot 3008與羅哥海外試駕過Opel GRANDLAND後，Stellantis集團三兄弟的最後一塊拼圖：Citroën C5 AIRCROSS，我們來安排試駕了！與Peugeot同為法系車的調校，Citroën C5 AIRCROSS透過當家魔毯液壓懸吊，呈現出更為舒適的行路質感，而多元的空間運用與獨特的造型設計，也是Citroën C5 AIRCROSS讓人值得考慮

歷經世代演進，代號U11的BMW X1來到了台灣市場。導入車型除了1.5L汽油引擎的18i與20i之外，純電的iX1也起來到了台灣車壇。本次試駕的車款為20i車型，除了加入48V系統之外，更大的亮點就是擁有自動變換車道與AR擴增實境導航這兩項配備，要說它是小型休旅車科技之最，或許還真說得過去呢！

試駕過Land Rover旗下最奢華的Range Rover之後，本集介紹奢華與動感結合的二哥Range Rover Sport。這次導入台灣的有柴油D300(459萬)與汽油P400(471萬)車型，雖然與Range Rover將近600萬的起價有著不小差距[STOP]，但是在內裝質感度與主被動安全配備的完整性仍有一定的水準，加上Sport的名字後，行路感受也與Range Rover有了些區隔，

Nissan在今年第一季推出大改款X-Trail，率先來台的就是搭載黑科技e-POWER動力與e-4ORCE四驅系統的旗艦版本。上回阿德與彥甫在嘉義拍了一集試車影片，大致介紹了內外觀質感與空間的表現。這一集，就讓羅哥來聊聊e-POWER黑科技，順便也來體驗一下它的四驅系統多厲害吧。

Ford Focus迎來中期改款，除了內外觀與配備的進化，車型的編成也出現了改變。接下來就從Ford Focus的Active與眾所期待的Wagon車型，看看原廠究竟是怎麼打算，以及該怎麼選擇吧。

MG HS的出現，讓一向以高CP值著稱的Ford Kuga如臨大敵。面對這樣的挑戰，Ford算是做足了準備，除了保有最入門的車型，頂規的250AWD Vignale更是把Kuga的質感提升一個檔次。本集就讓羅哥從Kuga的180旗艦與250AWD Vignale車型，來討論Ford在這群雄並起的市場之中是怎麼布局的吧。

MG HS車系第三款車型登場：MG HS 2.0T AWD。在內外造型與另外兩兄弟HS 1.5T、PHEV大同小異，而且同樣都是採用Trophy的頂規配置。最大的差異就是增加了怠速啟停、AWD智慧四驅，以及最大馬力223匹的2.0T渦輪增壓引擎與6速DCT變速箱，雖然在同級對手中有動力更大車的選項，但是它豐富的配備與106.9萬的售價，仍然是當之無愧的價格破壞者。

全新世代的Nissan X-Trail於今年二月上市，首波導入搭載e-Power系統的進口車型。即便151.9萬的售價讓不少人驚呼，但是純電驅動、1.5T可變壓縮比引擎只用來發電的概念以及它內外觀質感的大幅升級，仍然讓它首批600台的配額在預售時就已完售，究竟它開起來是什麼樣的感覺，發電用的1.5T VC-Turbo引擎運轉時聲音會不會惱人呢？

去年底Mercedes全新世代的GLC上市，不少人覺得它變貴了。但是大改後的GLC不僅質感有提升，空間也變得比前代更大，甚至連四輪傳動系統、智慧駕駛輔助都直接列為標配。在經過配備與車格的進化之後，對於曾經擁有過GLK與GLC的羅哥來說，究竟會怎麼看這次大改款GLC呢？

Hyundai Custin自去年11月上市至今獲得超過3000張訂單，這部國產的豪華7座MPV在主要競爭對手Odyssey退出市場後可說已無人能敵。不過，任何產品能夠大賣都必定是有原因的，究竟在新台幣146.9萬的價格底下，這部Custin能帶給消費者怎麼樣的體驗呢，一起跟羅哥研究吧！

Skoda Octavia RS終於要在這個月上市了。它搭載與Golf GTI相同的EA888引擎，245匹馬力的數據不算驚人，但在注入Rally Sport靈魂之後，竟然能在山道上展現截然不同的面貌！如果你想尋找一部能夠兼顧家庭與熱血靈魂的跑房車，Skoda Octavia RS絕對可以列入你的口袋名單。

今年10月初OPEL正式宣布重返台灣，羅哥也隨後受邀前往海外試駕確定會在台灣上市的車款，首發影片就是本集要介紹的Mokka-e。搭載50kWh的電池配置，最大馬力136hp、最大扭力260Nm，從帳面數據看與Peugeot e2008相同，顯示出Stellantis集團共用的特性。不過畢竟還是集團中唯一的德系品牌，OPEL的Mokka-e還是有它獨特的風格，值得消費者一探究竟。