TOYOTA終於在台灣有國產SUV了!這部源自於COROLLA車系的全新車種COROLLA CROSS,除了採用新世代TNGA底盤,以及和ALTIS相同的1.8L汽油與1.8L油電混合動力選擇外,全車系更搭載TSS主動安全防護系統,成為國產中小型SUV中率先擁有ACC與車道維持的車款,戰鬥力相當驚人,也難怪和泰汽車能在發表會上喊出年販四萬台的目標。未來的神車,是否非它莫屬了呢?
NISSAN SENTRA在今年十月上市,羅哥也在試完4門版FORD FOCUS後,再度將All New SENTRA借了出來,除了重新體驗一下新世代SENTRA的魅力之外,也趁這個機會幫大家做一個簡單的購車分析,如果你正在猶豫要怎麼選,那就別錯過這集試駕!
Ford FOCUS上市以來廣受好評,繼五門ST-Line Lommel導入後多連桿懸吊設定後,新推出的2020.75年式也終於在四門車型跟進17SLA與ST-Line Lommel兩款搭載後多連桿懸吊的選項。接下來就讓羅哥上路試一下,究竟換上多連桿懸吊後的ST-Line Lommel 四門車型,開起來會有什麼不同吧!
全新世代NISSAN SENTRA即將於十月上市,揮別過去新好男人的印象,以更為寬扁的造型,結合V-Motion的家族特徵,讓它的外型不只霸氣,也更為跑格。動力搭載1.6L自然進氣引擎,可輸出138匹最大馬力與17.2公斤米的扭力,配合X-CVT變速箱,平均油耗可達17.7km/L,而全車系標配的ICC系統與中規以上標配可支援無線Apple CarPlay的九吋多媒體主機,則可望成為全新世代SEN
中華汽車推出ZINGER PICKUP!主攻舊世代雙座皮卡客群,讓這些車主有更安全新穎的車款可以購買。同時,也讓需要商用車卻又不喜歡短車頭小發財的買家有了新的選項。
疫情的影響,好久沒有旅行了吧!悶了很久的阿德與胖A編,決定各自選擇一台屬意的GT車款,來場說走就走的兩天一夜GT之旅。究竟沿途會發生什麼事情呢?
HONDA推出2020年式小改CR-V,除了針對外觀與內裝進行微調外,入門版的VTi車型也重回銷售陣容之中,並將Honda Sensing列為全車系標配,讓消費者即使選擇入門車型也能享有這套安全科技。本次試駕影片,羅哥將以市場面的角度,為大家進行簡略分析,究竟Honda CR-V在經歷這次小改後,能否延續在國產SUV市場的銷售成績呢?
繼上回試駕GLB 200與200d之後,這回羅哥試駕到動力更強悍的Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC First Edition,搭載2.0L四缸引擎可輸出306匹馬力與400Nm扭力,動力表現算是了得。究竟試駕完後,羅哥對於GLB這系列的車款會有什麼購車建議呢?
受到歐盟新式排汙油耗測試規章WLTP影響,Audi Q3大改款後一直延宕到今年才正式導入,不過也因為如此,讓更帥氣有型的Q3 Sportback能夠同步在台灣上市。本次試駕搭載1.5L直列四缸動力的35 TFSI,最大馬力150hp,扭力則有250Nm,帳面數據雖然不算亮眼,但它卻是集團中首款搭載48V輕油電混合動力的中小型SUV,究竟開起來是什麼感覺呢?
繼上回試駕搭載2.0L引擎的Ford KUGA ST-Line,本次換成1.5L三缸的KUGA EcoBoost 180車型。雖然採用前輪驅動配置,但是180匹的馬力與26.3公斤米的扭力,搭配八速自排變速箱仍然讓它相當實用。然而它打趴同級對手的售價策略,卻讓羅哥在試駕過後,陷入了250與180車型的選擇障礙,究竟是怎麼回事呢?
第二代NGCC底盤平台的最後一位成員,Mercedes-Benz GLA來了!有別於大家習慣的改款週期,GLA提早進入新的世代,最大的改變,就是在車室空間表現上有明顯的進步。本次試駕的車款是GLA200,搭載1.3L四缸引擎,最大馬力達到163匹,扭力則有250Nm,雖然動力表現中規中矩,懸吊配置卻讓它依舊保有拉力個性,那麼它究竟值不值的入手呢?
上回試完ALTIS GR SPORT HYBRID之後,對於汽油版的動力表現相當好奇,因此我們決定試駕汽油版的ALTIS GR SPORT,看看究竟開起來跟油電版本差多少!
全新世代 FORD KUGA即將上市,首先安排媒體試駕動力最強悍的EcoBoost 250 AWD車型,搭載2.0L EcoBoost引擎,最大馬力提升至250匹,動力表現不容小覷。配上本次試駕的ST Line車款的外觀造型,全新世代的KUGA呈現出有別以往的跑旅的風格,讓羅哥都覺得它能媲美歐洲進口跑車...
旅行車近幾年逐漸流行,結合轎車的低重心與休旅車的實用空間,是它在市場上立足的最大原因。這次試駕的BMW 330i Touring M Sport,是旅行車中少數後驅配置的車款,讓對BMW情有獨鍾的阿德更加愛不釋手。
Mercedes-Benz GLB來了!這次總共導入180、200、200d與AMG 35 4MATIC四種動力配置,受益於NGCC底盤平台,前輪驅動的GLB不只擁有出色的車室空間表現,更進一步提供消費者5+2的七人座選項。然而216萬的起價,卻讓羅哥對它產生了不同的看法....
終於試到EQC了!這次導入的車型分為330萬的ELECTRIC ART與350萬的運動版,內外觀配置是兩個版本的價差主因。Mercedes-Benz EQC是以GLC為基礎轉變而成,因此操作介面有許多熟悉之處,不過它仍然有許多有趣且巧妙的設計,究竟它開起來是什麼感覺呢?
這次的疫情,大家都悶壞了吧?除了做好日常的生活防疫措施,更要避免頻繁進出人多的密閉空間,如果真的想出去,就選擇往大自然走吧!所以這回羅哥將開著曾經試駕過的INFINITI QX50,再度造訪南澳的那山那谷休閒農場,享受一下大自然的新鮮空氣。
一改過往作風,這次TOYOTA透過Gazoo Racing團隊的調校,推出ALTIS GR SPORT車型,無論汽油版或HYBRID版,都針對底盤懸吊進行強化,讓它不再只是一個裝了運動化外觀套件的神A。究竟在GR團隊的調校下,它的運動性有沒有真的提升呢?
本次試駕Land Rover New Discovry Sport 擁有全新PTA模組化底盤與MHEV輕油電混合動力,加上標配Land Rover的當家強項ATPC全地形控制與第二代全地形反應系統,讓它即使是家族中最入門的車型,依然擁有超越同級對手的行動能力,如果你最近考慮買豪華SUV,這台絕對值得你考慮!
繼美夢成真版之後,FORD在2020年式的FOCUS又做了一次戰備調整,不僅推出搭載LV.2自駕科技的四門佛心版,導入偏時點火、CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子限滑差速器的FOCUS ST也正式登場,讓FORD FOCUS車系從家用到性能鋼砲完整到位。
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