本月展開的利曼24小時耐久賽事中，有不少與賽事相關的技術與製造廠商也趁機在場邊展示他們的產品，世界最大的汽車零件供應上BOSCH也不例外。而在他們所展示的產品之中，由柴油引擎所改裝轉換而來的氫內燃機引擎可說是其中一大亮點。

於1959年發明安全帶的VOLVO現在要為安全帶帶來革新性的改進─多功能自動調整安全帶。VOLVO表示這項新的安全帶技術是為了進一步提升在現實交通狀況下的乘客安全，透過先進感測器所收集到的數據即時針對交通狀況與配戴者的情況自動調整提供乘客更佳的保護。這項技術將會首先搭載在於明年上市的EX60中型純電休旅車上。

當你的氫燃燒技術發展到一個程度時，除了用在做為車輛動力源之外還能做什麼呢？當然是拿來洗桑拿浴啊...... TOYOTA的工程師大概就是這樣想，於是和芬蘭的桑拿浴室設備廠商Harvia Plc合作並在芬蘭展示了氫氣桑拿概念。

德國以生產豹2、M1A1、M1A2等著名戰車著稱的萊茵金屬公司(Rheinmetall AG)，除了生產軍武，近年在汽車領域也投入不少研發能量。在2022年他們首次公開一種全新路緣充電裝置(Curb Charger)，把充電系統整合於人行道中，一舉解決了現有充電站最苦惱的佔用空間大、建置成本哥和佈點密度低的種種缺點，而今這項技術已完成測試，在德國正式投入營運。

隨著車輛電子及AI技術的蓬勃發展，智慧車輛的功能將持續升級，國內也有許多廠商在這塊領域相當活躍，ARTC（車輛研究測試中心）為協助產業發展爭取國際商機將相關產品打入國際市場，車輛中心持續建構完整的實驗室與測試場域。

隨著全球智慧車輛技術發展，車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）在經濟部產業技術司科技專案支持下，垂直整合國內車電供應鏈與電動巴士製造商，於國產電巴成功搭載符合Level 3國際標準UN R157的自駕系統，並憑此成果獲得2025年愛迪生發明獎殊榮，不僅展現台灣在智慧車輛領域的技術實力，更為國內車電產業鏈拓展國際市場、搶攻全球智慧交通商機奠定堅實基礎。

ZF發表了用於增程式電動車的次世代增程技術，新技術預定於2026年開始量產，以滿足全球市場對於電動化車款越來越高的需求。

美國柴油引擎及氣體燃料引擎開發及生產商Cummins最近發表了汽車業界首款專為氫燃料引擎所設計的新型渦輪增壓機，希望能打入歐洲的大型商用車市場。旗下的零組件部門已經與歐洲各大主要車廠簽訂了這款渦輪增壓機的供貨合約。

Hyundai 汽車集團近日發表了先進的次世代混合動力系統，透過創新的電動化技術，全面提升性能與燃油效率。​新開發的變速箱整合了兩組馬達，能靈活搭配各種引擎，適用於多種車型。​與同級內燃機動力系統相比，搭載 2.5 升渦輪增壓混合動力系統的車型，動力提升 19%，燃油效率提高 45%。

BMW宣布要將新開發的數位神經系統搭載於次世代電動車Neue Klasse之上，系統中的四台高性能電腦（車廠稱為超級大腦）整合了資訊娛樂、自動駕駛、行駛動態以及車輛進入、空調控制與舒適性配備控制等功能。提供比目前車型高出20倍以上的運算能力。

電動車在冰天雪地的天候下，電池性能和續航力會受到很大的影響，因此許多車廠會為他們的電動車裝配一套熱泵系統，讓車輛在寒冷天氣下增加續航力。Ford Pro旗下的E-Transit Custom、E-Tourneo Custom和新款E-Transit電動車，就搭載了一套創新的蒸氣噴射熱泵專利技術VIHP作為標配，透過“免費”取用能量為車內空間加熱，藉此減少電池的消耗，並且讓續航力最多提升10%。

Bosch公開了最新研發的線傳煞車系統，預計最快今年底之前就會搭載於量產車型。它的概念是取消了傳統煞車踏板與卡鉗之間的機械連結，改為電子線路傳送煞車訊號，同時採用兩組獨立液壓煞車作動器，大幅簡化的結構讓生產線更容易組裝，並可創造更寬敞的防火牆空間，也有利於撞擊測試的最佳化，同時很容易就能應用在左右駕的車型上。

ZF LIFETEC近日公開了全新研發的主動腳跟氣囊(Active Heel Airbag)，透過偵測乘客坐姿來提供足夠的支撐點，能在事故中降低前座乘客腿部受到傷害的風險。值得注意的是，它並不是透過緩衝撞擊能量達到保護效果，而是利用膝蓋和大腿將部分衝擊能量傳遞到車輛結構上，這套氣囊就是讓雙腳與地板形成穩定的連結，搭配安全帶、膝部氣囊和前方氣囊的協力，就能達到降低傷害的效果。

繼 PGO 宣布 2025 年將以 SMART TRI（智慧動力、智慧安全、智慧節能）為核心理念推出新世代機種後，全新「PGO TriVolt 高效充電技術」正式亮相！這項專利技術成功將動力與節能完美融合，不僅為台灣機車市場注入一股強勁力量，更為騎士帶來動力性能與節能效率兼具的理想之選，全面開啟 PGO SMART TRI 新時代。

Bosch博世在2025美國消費性電子展CES，展出軟體與AI全面深入日常生活的產品與解決方案，使人們的生活更安全、高效、便利，從汽車煞車特性、自動駕駛功能、電輔車續航及防盜、智慧嬰兒床和偵測感應器，博世展現他們正透過軟體與AI改善百工百業的日常生活。

HONDA在十二月舉行的次世代e：HEV油電技術記者會中，有一個特別亮點就是對於引擎及馬達控制、反應性更高的新技術「Honda S+ Shift」，未來會隨著次世代e：HEV系統陸續搭載於HONDA未來銷售的油電車款上，首部搭載車款就是在明年上市的新Prelude。

HONDA十二月在日本舉行e：HEV雙馬達油電系統的事業與技術發表會，除了說明HONDA油電事業與e：HEV進化的方向以外也公開了相關的次世代e：HEV技術，未來都將陸續搭載於新款的油電車種上。

Genesis在德國發表了全球首創的48V金屬鍍膜加熱玻璃技術，並已在全球主要市場申請專利。這套技術的優勢在於除霜速度比起傳統技術快三倍，原廠實測在-18度C的氣溫下依然能夠快速除霜，不用5分鐘就能將前擋玻璃100%的結霜面完全清除。

賓士近日公開了可能應用在品牌未來電動車的多項科技，其中的內置驅動煞車雛型引起了我們的注意，因為他們宣稱，這套煞車系統不僅不必擔心過熱衰退的問題，也幾乎終生毋需維護，同時還有助於車輛操控性，甚至能夠因此減少客訴。