德國奧迪 (AUDI) 汽車於日前在德國的英哥爾施達特市 (Ingolstadt)，該公司的技術研發園區內，興建一棟超現代化的「電子研發設計中心」(Electronic Centre)。這棟建造中的七層大樓，估計造價近 4,800 萬歐元（約台幣15.12億），是車界中少見的重大研發設計投資。

三菱汽車將委託戴姆勒克萊斯勒在中國所投資成立的工廠，進行SUV多功能運動休旅車的生產。以休閒為主要訴求的RV車型近年來也日漸受到大陸市場的歡迎，全年市場銷售量預料可以達到2萬輛，因此日本五大車廠都正積極擬定在大陸生產該類車型的計畫。

德國福斯（VOLKSWAGEN）汽車集團新任執行總裁Bernd Pischetsrieder在他上任後的第一次媒體記者會中表示，他們相信新的品牌策略與豪華車款的上市，將有助於帶動整個集團業績的成長。

義大利飛雅特(FIAT)汽車集團今年第一季的虧損了4億2千9百萬歐元，比起2001年全年的5億4千9百萬歐元虧損已經相差無幾。為了降低公司的經常性以及生產性支出，飛雅特將進行一項組織重整的計畫，讓往後三季每季平均削減3億1千5百萬歐元的營運成本。

為了配合北美快速的市場成長，HONDA計畫將在美國增設一座新工廠，來應付龐大的市場需求。根據北美HONDA表示，自上個月起所發生的生產線上遇到零件調度供貨短缺情形，將會影響並限制車輛生產及上市銷售的進度，新工廠的設立將可有效改善這種情形；北美HONDA 2001年度的銷售量為149萬輛，比起2000年度的137萬輛成長了8.7%。

經過一年多的交涉，日本TOYOTA汽車與BMW達成協議，未來TOYOTA將提供柴油引擎給BMW，並搭載於剛推出的MINI車系。

三菱汽車、德國戴姆勒克萊斯勒集團、韓國現代汽車三家公司在5月初正式宣布將共同合作開發引擎...

美國通用汽車集團(GM)於4月30日正式簽署合約，併購韓國第三大車廠大宇汽車(DAEWOO)。

持有日本MITSUBISHI 37%股份，為MITSUBISHI汽車最大股東的DAIMLER CHRYSLER在日前通過提案，將任命現任MITSUBISHI汽車副社長的Rolf Eckrodt升任社長之職。

歐洲汽車產業界2001年度的營運狀況可以說是獨立性車廠獲勝而全球性跨國大汽車集團表現不盡理想的局面。根據PwC公司的調查統計，PORSCHE與BMW兩家德國車廠是去年度歐洲兩家最賺錢的車廠，兩家車廠在2001年度的操作獲利率分別為12.1%與7.8%。

法國CITROEN汽車大廠旗下的Saxo VTS，是國人熟知的鋼砲之一，它於日前連續第五年擊敗FORD Focus、RENAULT Clio以及VOLKSWAGEN Golf，在英國榮獲 「最受歡迎掀背鋼砲」。

在精簡生產成本的考量之下，車廠將某一車型的基礎部分（底盤結構、引擎等）用不同的包裝（外形與內裝設計）對全球不同地區市場推出不同兄弟車款的作法是相當常見的事。而近年來由於全球大車廠之間的合併、結盟風潮興起，車廠與車廠間共同合作開發底盤，再各自以此研發掛上自己品牌新車的趨勢也漸成主流。不過全球第一大汽車集團GM汽車卻在本屆日內瓦車展中表達了它們在這種策略下所受到的挫折...

TOYOTA日前正式對外宣佈了他們繼「TOYOTA」、「LEXUS」之後，即將成立第三個品牌「SCION」，並將選定在三月底的紐約車展中正式對外發表。據了解，SCION將定位為入門級的汽車市場，主要倚賴網路的銷售，如此一來，將與走一般大眾路線的TOYOTA以及走豪華高級路線的LEXUS品牌，讓整個TOYOTA旗下產品佈線更加完整。

2001年,在土耳其和阿根廷經濟危機為代表的全球經濟不景氣之大環境下,以及RENAULT(雷諾)主力產品即將大改款的前夕,RENAULT汽車的營業額增長6.1%達363億5100萬歐元,營運淨利亦達4億7300萬歐元 (佔總營業額的1.3%)。Laguna銷售量激增、Clio II成功地攻佔各地的市場、柴油引擎的產品系列不斷擴大及輕型商用車銷售量往上攀升,這些因素促使法國RENAULT繼續保持歐洲

根據統計顯示，美國車廠在去(2001)年對轎車貨卡車所進行的召回案比例比起因為發生Firestone輪胎安全瑕疵事件而大舉進行車輛召回動作的2000年大幅減少了40%。

根據英國廣播公司的報導，德國汽車製造廠保時捷(PORSCHE)公司可能會退出法蘭克福股票交易所的股票上市交易。根據瞭解，由於負責管理法蘭克福交易所的德意志伯爾斯(Deutsche Boerse)公司，日前因為要求上市公司必須對外公布公司每季度的財政狀況報表而與保時捷汽車公司發生爭執，保時捷總裁在接受一家媒體訪問時，暗示可能會退出在法蘭克福的交易所上市。

F1的三大致勝關鍵是：卓越的輪胎抓地操控性表現，紮實的車身底盤，強悍可靠的動力系統。米其林輪胎公司和West McLaren-Mercedes、Toyota、Jaguar、Renault、BMW-Williams等車隊已在2002年的1月初和1月底，於西班牙巴塞隆納的Catalunya賽道上完成2階段的測試和調校。West McLaren-Mercedes車隊以2002年全新賽車MP4-17 搭配

在全球的不景氣聲中，VOLSWAGEN集團於2001在年全球銷售數量上仍然有所成長，508萬輛的銷售成績比起前(2002)年成長了0.4%，全球市場佔有率則達到12.5%，再次成為德國銷售第一品牌。

雖然全球性的經濟蕭條衝擊大部分的產業，也讓許多車廠處於水深火熱的狀態，但在這一片哀鴻遍野之中，來自德國的性能特裝車專門——Mercedes-AMG GmbH卻在過去一年中創下了非常漂亮的銷售成績，甚至還擴大了營運產能，而成為業界內的一大異數。