美國通用希望加速介入飛雅特經營，以挽救其財務危機
記者：DC 2002-06-08 | |
美國通用汽車集團，現正加緊研商討論對策，試圖挽救面臨財務危機和銷售下滑的義大利飛雅特（FIAT）汽車集團。而通用此舉較早先外界預料進入歐洲市場的時程更為提早，各界相信通用汽車集團不久後將會有大動作來鞏固歐洲市場的穩定。根據GM財務長John Devine表示，該公司花費相當精神在紐約地區遊說銀行業者，提供GM購買FIAT汽車集團股份並幫助其度過難關，同時GM揚言將加快腳步整合FIAT集團資源，包括GM將買下其餘股份使持股比例達80﹪入主運作，屆時GM-Fiat將會成為歐洲地區最大的汽車製造商。
▲儘管前總裁Giovanni Agnelli心中有一萬個不願意，但為了要挽救飛雅特所面臨的危機，被通用接管經營可能是難以避免的命運
目前位於北美和歐洲的GM團隊，正開始進行FIAT和OPEL兩廠的部分資源整合，根據消息指出，該團隊已開始進行產品開發並研究共用零件和基礎的相關細節。有趣的是，現在歐洲地區Opel/Vauxhall在各個等級市場的產品，均與FIAT出產的車種針鋒相對，這種互相對立的局勢，無非讓原本就不太景氣的歐洲車市，因市場瓜分而顯得更為蕭條。有鑑於此，在未來GM亦將採用等級、品牌區分的策略運作，這也是GM為已具歐洲市場基礎的DAEWOO汽車鋪路。
據了解，GM集團自從兩年多前，以2.4億美元的交易獲得飛雅特集團20﹪的股份後，便野心勃勃想在2004年以前獲得該公司僅存的股份，GM集團堅信飛雅特集團在歐洲地區仍具有相當的銷售潛力。飛雅特方面，該公司今年一到四月就因銷售數字下滑，損失了四億三千八百萬元，上週飛雅特集團資產估算市場總值下跌七點六億美元，在2001年該公司總值為22.8億美金，較過去的54.2億美金總值相比，足足掉了42﹪。
飛雅特集團對於眼下危機有待GM救援，似乎也已心知肚明，該公司大家長Giovanni Agnelli的弟弟Umberto Agnelli，對於兄長一手建立的汽車集團，如今將要面臨瓦解的命運，表示理解也感到遺憾，並在稍早舉行的IFI股東會議上，暗示願意盡快釋放手上的飛雅特30﹪的持股。至於Giovanni Agnelli本人目前正在紐約接受前列線癌的治療。
據了解，兩年前GM即有意全面接收飛雅特集團，但遭到當時任職總裁的Giovanni
Agnelli回絕。如今事隔兩年後，GM對於接管飛雅特並整合歐洲部門的企圖仍相當明顯，根據GM不願具名人士透露，接管飛雅特的動作越快越好，是GM進軍歐洲市場的主要策略。儘管整合、併購並不是一件簡單的事情，且飛雅特內部對於兩造間文化差異和平台開發，均抱持著各自不同的意見，但是GM對此似乎不以為然，尤其該集團對於ALFA ROMEO這個品牌和FIAT Punto顯得興趣昂然，這也是目前FIAT集團在歐洲的銷售主力。
至於收購飛雅特集團後的行銷策略，GM對外表示細節均大致底定，未來歐洲GM方面，要將FIAT樹立為柴油引擎的領先廠商，而汽油引擎則交由OPEL進行研發。同時FIAT將著重在小型車輛開發，OPEL將朝向中小型房車市場，至於瑞典SAAB將主供高級房車等級，GM並將逐步塑造SAAB為後輪驅動或四輪驅動唯一設定的形象。同時GM集團將進一步整合所有產品開發、後勤、成本控制和資源分配等。同時借用飛雅特在南歐經營下的顧客基礎，GM相信可以快速拓展其歐洲市場的版圖。
針對GM通用汽車最近對外頻頻放話收購FIAT的風聲，星期三義大利FIAT發言人正式對外發表聲明，該公司在2004年以前不會將呈現虧損的汽車製造部門賣給通用汽車集團。
根據這項聲名中內容表示，該公司FIAT無意出售現有所持股份，同時他們相信GM也無意收購。這項消息的起因，在於日前分析師和投資人紛紛臆測，在今年第一季拉起警報的FIAT汽車，很可能藉由出售手中持股給GM集團，以挽救目前財務赤字的經營危機。而週一GM通用汽車集團亦公開表示，在2004年並沒有接管FIAT汽車集團的計畫，但是GM對FIAT近來面臨的財務危機極為關切，據了解，稍早FIAT出讓持有債券給銀行以減輕財務負擔，此舉證明FIAT目前的確陷入了嚴重的虧損狀況。不過從近來兩家公司的宣布，一切答案恐怕得等到2004年方可揭曉，也為這宗GM提早進軍歐洲的風聲劃下句點。 |
