日本HONDA汽車在最近宣布了一項新的計畫，表示他們將為歐規版的Civic與Accord兩款旗下主力的房車推出柴油車款，積極開拓歐洲市場。

規模全球第二大的福特汽車集團，與大陸國營的汽車工業「長安汽車公司」，簽署一總值九千八百萬美金投資案，將正式進駐中國大陸的汽車消費市場。這次與福特合作的長安汽車公司，為大陸地區規模第三大的汽車製造廠，該公司是在1994年，由中國兵器工業與長安、江陵機械製造廠合組而成。這項合作案將由雙方各出資四千九百萬美金，進行車輛生產與銷售之計畫，初期車輛將會在四川重慶的生產線組裝，至於正式推出的時間則預定在200

裕隆汽車在去年年底時正式宣佈與法國雷諾（RENAULT）汽車結盟，國內的消費者們也即將見到雷諾重回國內市場的風采。不過，雷諾汽車這幾年在歐洲當地也有一項相當足以自豪的成績可以向消費者報告。那就是旗下數個車系紛紛獲得了EuroNCAP(歐洲新車安全評估組織)的4顆星高度安全評價，而新一代的Laguna更是全球首度獲得了5顆星的超高安全評價。

雖然身處於美國車罕見的地區，提到雪佛蘭Camaro和龐帝克火鳥仍是讓人耳熟能詳，這兩部跑車從推出三十五年以來，流利外型、FR運動性操控和高輸出引擎，儼然成為詮釋「美式運動跑車」之標準代名詞。而在今天這跑車林立、汽車工業邁進二十一世紀當兒，經國外媒體揭露，專職經營這兩款跑車的GM汽車集團，將在2002年車型推出後停止該車款開發工作，也就是說現行推出之這兩款車，將會是這雋永作品之最終版本，在未來GM唯

在之前「日本三菱汽車即將與VOLVO取消結盟」的報導中所提到的VOLVO所持三菱股份在雙方解盟之後將如何解決之問題，現在已經有了明確的答案。

法國輪胎大廠米其林輪胎（MICHELIN）在本月宣布，將要與中國最大的輪胎製造商「上海輪胎」在上海設立合資公司，正式進入大陸市場。

日本三菱汽車最近傳出極有可能將與在前（1999）年10月結盟的伙伴瑞典VOLVO汽車集團卡車部門解除資金與業務等合作結盟關係的消息。

在貫徹雷諾與日產策略聯盟以達到綜理績效的大架構下,雷諾與日產汽車於2001年4月正式建立全球聯合採購中心。與現行各自獨立的採購機制相比，聯合採購中心能夠提供額外的績效節省,以共用C型車的共用底盤開始,可節省5%的共用件成效，。

法國PSA/PEUGEOT-CITROEN集團最近正與日本TOYOTA汽車進行協商，準備合作在中歐生產小型車。

旗下擁有CITROEN與PEUGEOT兩大車廠的法國PSA汽車集團主席Jean-Martin Folz ，在這一次的日內瓦車展中，很愉快地表示該集團在去（2000）年的銷售數字為281萬7千7百輛，比起前年成長了百分之16.9，超過了原先預期的270萬輛。

Ford Motor Company，這個全世界第二大的汽車集團，日前公布了他們完全收購了全球聞名的租車公司Hertz Corporation剩餘的股權，而使得Hertz變成Ford完全擁有的子公司。

日本馬自達（MAZDA）汽車在最近確定將以位於西班牙Valencia的福特西班牙廠作為據點，進行B-segment小型車（相當於OPEL Corsa、PEUGEOT 206等車款的級距）的生產，供應歐洲市場的需求，預計最快將在2003年年初就會開始進行生產。

日本三菱（MITSUBISHI）汽車在本月26日舉辦了一場名為「Trun around」的發表會，發表該公司為解決在爆發隱瞞瑕疵車訴願案後，公司營運狀況持續下滑的情況所提出的公司經營重整計畫。希望藉由這項計畫，讓三菱汽車得以維持穩定的成長，並重拾消費者對於該公司的信心，並於2003年時達到4.5%的營業獲利率。

DAIMLER CHRYSLER集團(以下簡稱DCX)東南亞地區總部於本月12日正式在新加坡Jurong工業區舉行了DAIMLER CHRYSLER新加坡物流中心（Regional Logistics Center Singapore ，簡稱RLC Singapore）的破土動工典禮；該中心為DCX在歐洲與北美以外最大的後勤維修與零件物流中心，顯示出DCX對於亞洲汽車工業與市場的信心與企圖心。

韓國雷諾三星(RENAULT SAMSUNG)汽車在本月13日發表了它們的中期經營計畫，其中最受人注意的，就是該廠即將在以與日產（NISSAN）Sunny、Bluebird Sylphy等車款相同之共用底盤，在2002年下半年推出新型車款。

日本本田（HONDA）與馬自達（MAZDA）汽車最近分別在與美國及日本兩地官方合作之下，開始進行燃料電池車的正式道路測試工作。

日本MAZDA汽車在最近表示，繼與福特Escape共用底盤的車款 Tribute 之後，到2003年底之前，MAZDA將繼續投入旗下主力車款使用共通化底盤的開發計畫。

日本豐田（TOYOTA）汽車於本月6日宣布，將在美國阿拉巴馬州興建生產供大型貨、卡車使用的引擎之新工廠，並將於2003年正式開始運作生產。

由於全球性的經濟衰退導致汽車市場在這幾年間萎縮，以及一些經營與銷售策略上的錯誤，雖然在1998年11月時與歐洲地區最大的產業集團Daimler-Benz合併成為DaimlerChrysler（以下簡稱DCX）這個全球性的超巨大企業體，但原本屬於Chrysler Corporation部分的美系部門，在過往的這幾年間一直處於經營不善的虧損狀態。為此DCX董事會撤換了包括Jim Holden在內的幾位