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雖然身處於美國車罕見的地區，提到雪佛蘭Camaro和龐帝克火鳥仍是讓人耳熟能詳，這兩部跑車從推出三十五年以來，流利外型、FR運動性操控和高輸出引擎，儼然成為詮釋「美式運動跑車」之標準代名詞。而在今天這跑車林立、汽車工業邁進二十一世紀當兒，經國外媒體揭露，專職經營這兩款跑車的GM汽車集團，將在2002年車型推出後停止該車款開發工作，也就是說現行推出之這兩款車，將會是這雋永作品之最終版本，在未來GM唯一的性能旗艦就只剩下「Corvette」。
 ▲CHEVROLET Camaro儘管GM官方對外一再強調，此消息並未得到高層認同，且原廠及相關單位亦尚未收到通知，不過各項證據都可確定的事實，就是廠方之F底盤已經終止開發。這具底盤也是這兩款車所使用基礎，同時它們也是GM旗下自1993年以來；唯二採用該底盤之車種，而根據消息明年度，製造這兩部車之加拿大生產線亦將正式關閉，由此得知這兩款車隱退幾成定局，換句話說，兩部美國跑車在市場趨勢下，再度敗陣離線。那麼在未來GM是否可能再推出類似車款起死回生？多方預測短期似乎不太可能，尤其日漸萎縮的跑車市場可讓GM傷透腦筋，近年來日、歐系跑車大幅攻城掠地結果，兩部跑車銷售數字、曝光率一路負成長。 去年度Camaro銷售量為42,131部，另一款Firebird則是31,013部，同樣等級的FORD Mustang 銷售量則是它們加起來兩倍以上，去年總銷售量達到173,676部。不僅讓一干美國跑車灰頭土臉，也讓一些高性能進口車種壓力倍增，而這種窘境不得不讓GM原廠檢討，為何銷售量會輸得這麼難看？
 ▲PONTIAC Firebird比較車系差異1967年開始銷售的Camaro/Firebird，與1964年四月推出的FORD Mustang不相上下，兩廠之間長期以來雄踞了北美跑車市場並列二強，論性能表現兩廠車型均使用了OHV設計的V型八缸引擎，Camaro甚且擁有更強的5.7升V8引擎，與FORD那款SVT 4.6升V8引擎相抗衡，至於拉風程度兩款車型都有美式肌肉線條，可說是瞄準騷包老美車迷口味而來，空間表現Camaro/Firebird甚至比Mustang優渥些連lash;，但銷售結果卻使GM碰了一鼻子灰。全盤歸咎起來，可以勉強找出的理由應該就是市場策略吧！在FORD全力支援下，該車在美國不僅曝光率極高，在名氣上更有過之而無不及，舉目可見的宣傳廣告是Mustang深植在人民心中之主因，相對起來以悠久歷史和時髦風格論自連lash;的GM，在一連串市場宣傳上，對於全車系著墨甚多，但從頭看到尾令人印象深刻的，除了「General Motors」之外還是碩大之GM字樣，至於GM有賣哪些車勒？廣告給人之印象就是，GM產品太多了！你應該知道或者就自己去想像吧...。
 ▲擁有多國多家汽車品牌、世界第一大車廠名聲，繁雜的產品陣容也讓消費者摸不著頭緒。最誇張的是GM本身也未著力於該車銷售業務，在GM碩大展示間中，你並不能看到這兩部車蹤影，相較於福特展示間林立的Mustang以及租車公司前排列整齊的「野馬大軍」，無怪乎GM今天不得不將這兩部車正式於車單中除名，因為在GM心中該車系早就消失無蹤了，而類似這樣的動作，也讓人聯想到之前GM將旗下汽車百年商標「OLDSMOBILE」剔除，其他還包括了BUICK Riviera、Impala、Chevelle、GTO、4-4-2...都逐步邁進歷史中，旗下龐大產品陣線讓GM一直在進行重整，至於是好是壞尚不得而知，可以確定的是在未來整合資源，會成為GM汽車版圖擴張計劃之重要課題。
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