BMW在今年5月將其集團旗下所屬的ROVER汽車以10英鎊的價格賣給英國的Phoenix投資集團，解決了一塊燙手的山芋。不過最近則BMW汽車決定將仍屬集團旗下所持有的ROVER引擎工廠在今年年底以內賣掉的消息，希望能夠從ROVER這個令BMW頭痛已久的問題中完全解脫出來。

為配合戴姆勒克萊斯勒總公司，於美國時間(10月26日)所宣佈主動召回1996-99年份休旅車的行動，台灣克萊斯勒將於收到總公司的車籍資料及文件後，正式發函車主進行後續燃油導軌油封的檢修。在台灣地區，該項主動召回車款包括1,024輛 1996-1999年份的Caravan 3.3L, Voyager 3.3L及Town & Country 3.3L，但不含1999年9月之後製造的2000年式休旅車款

日本豐田（TOYOTA）汽車在本月24日表示，將從明年開始在歐洲推出小型車Yaris（在日本市場稱為Vitz）的柴油引擎車款。

前陣子甚囂塵上的FIRESTONE輪胎回收事件 ，現在又有了後續效應！世界最大輪胎製造廠BRIDGESTONE/FIRESTONE Inc.對外發佈，針對先前「FIRESTONE輪胎事件」做出處分，該美國分公司的總經理Masatoshi Ono，即將確定因這次事件被撤換以示負責，至於FIRESTONE未來品牌經營主管，將交由新任的執行總裁CEO JOHN Lampe掌理，他在美國FIREST

汽車公司的「e」大戰已經從原本的汽車配備一路打到員工福利上了！繼美國福特宣布將配給全球集團下所有員工一台個人電腦之後，戴姆勒•克萊斯勒（DAIMLER CHRYSLER）集團針對其工會成員所開設的線上就學計畫—LearnNTC.com，於10月9日正式在網路上舉行開學典禮；讓員工能夠在工作的同時也能修得密西根大學的學位。

在巴黎車展風光登上世界舞台的MINI，在舊款車型下線後也正式進入生產線，未來BMW位於英國Oxford的工廠（BMW兩千年四月接管該廠），將擔負這款新Mini的製造重任首批出廠將是白色塗裝的Mini。BMW這間工廠原本為ROVER 75的裝配廠，如今在ROVER正式移交英國投顧公司PHOENIX之後，所有75裝備將轉移到PHOENIX所屬的Longbridge工廠，至於Mini的所有生產配件也同時

瑞典SAAB汽車在今年度車展中，偏重的主題重點均放在引擎技術上，包括本次巴黎車展中，該廠也並未展出全新車款，卻發表了一款引擎新技術，且預計在下週發表一項技術分享計畫，該公司將提供新開發的噴射燃油系統，給世界幾家的知名汽車製造廠，其中不乏一些市場上的同級對手，如美德汽車龍頭DaimlerChrysler和德國另一汽車巨人BMW等，這項舉動不僅震撼了車展現場，也為國際汽車市場製造了不小的話題。

韓國現代（HYUNDAI）汽車在本月2日宣布將在美國投資十億美元設立汽車組裝廠，每年生產30萬輛車以供應北美市場。 據現代汽車發言人Min Hyong-joon 表示，這項計畫最晚在明年就會開始進行，預計將於2003年興建完成，並希望藉此能將現代汽車在美國市場的銷售量提高到每年50萬輛的水準。現代汽車與另一家韓國車廠起亞（KIA）汽車去年一年在北美市場的銷售量為45萬輛。不過對於新廠將興

據法國CITROEN汽車總裁Claude Satinet表示，未來CITROEN將對旗下車款的命名方式作重大的改變與整合，其中下一代Saxo與Xsara將分別改為C3與C4，而將會取代Xantia的C5則已經以概念車的姿態在本屆巴黎車展中亮相了。 Claude Satinet表示，CITROEN希望藉由新的命名系統，讓車迷們對於CITROEN能有更清晰深刻的印象，以對抗AUDI等車廠

TOYOTA汽車位於美國印第安那州的卡車生產工廠（TMMI），目前正在進行一項大規模的投資計畫，以生產全尺碼SUV 「Sequoia」和pickup卡車「Tundra」。 為了生產Sequoia等車款，特別對這座位於印第安那州普林斯頓的工廠投資了八億美元，以擴大生產線的規模，提升生產能力至年產30萬台，成為全美最大的汽車組裝工廠，這同時也是TOYOTA預定提升北美汽車生產能力計畫其中

美國環境保護局在10月2日公布了一份2001年在美國上市車款的油耗名單，榮 登排行榜一、二位的車款均為日本的混合動力車。其中日本HONDA汽車的「Insight」 以市區行駛1加侖（3.785公升）可跑61英哩，高速公路1加侖可跑68英哩（108.8公 里)拔得頭籌，TOYOTA的Prius則名列第二。

Yaris是TOYOTA主攻歐陸市場推出之迷你車，設計概念源自1997年德國法蘭克福車展中的概念車「Funcar」，由於受到當時媒體大眾的肯定，TOYOTA便積極投入開發和量產計畫，在短短一年時間新車宣告完成，1998年日內瓦車展量產版正式推出，雖說車長是TOYOTA車系中最短的，但安全性部份花了相當工夫，尤其歐洲類似的同級對手眾多，要以日系品牌脫穎而出勢必需要一定實力才行。

日本HONDA與TOYOTA汽車紛紛表示有意停止生產數款雙門跑車。將遭到停產命運的車款包括了HONDA Prelude、TOYOTA Corolla Levin/Sprinter Trueno等車款。

日本日產汽車在本月14日發表了該公司的大規模企業組織改革計畫，其中最主要的重點就是將成立「全球事業總部（GNX）」以整合該公司在全球各地的業務。至於日本、北美及歐洲等區域性市場，則將分別在各地設立「經營委員會」全權處理，GNZ則負責處理跨區域性的全球市場戰略與市場經營，以縮短決策訂定的時間，提昇整體經營效率。

在前一陣子才獲得收購韓國大宇汽車交涉權的福特汽車，在本月15日與大宇汽車重整協議會共同正式宣佈雙方的協議破裂，福特將放棄大宇汽車的收購行動。

由於隱瞞車輛瑕疵問題遭到舉發，日本的三菱自動車（Mitsubishi Motors Corporation，以下簡稱為MMC）陷入了空前的營運困境。為了改善公司的體質及早恢復因此事件而受創的車廠，原本就正在與MMC商談結盟的DaimlerChrysler AG（以下簡稱為DCAG）在日前與MMC高層的一場磋商中，決定將要增加該集團涉入MMC營運的程度，包括購買34%的MMC股權，並且指派旗下的高階

日本三菱汽車在本月3日正式為該公司隱瞞消費者投訴與召回（recall）案，向社會大眾發表了一篇正式的道歉函，其內容如下：  道歉函  由於本次一連串的瑕疵車回廠檢修（recall）問題，對所有支持本公司的顧客與相關人士造成極大的困擾，謹在此特地向大家致上最深切的歉意。 而目前對於需召回的問題車，本公司

日本大發（DAIHATSU）汽車在大阪府總公司鄰接地所興建的新設計中心於本月11日正式宣佈落成啟用。未來大發汽車的設計人員可以利用該中心內的最新型電腦進行各項3D設計，將從基本設計完成開始到正式進入量產之間所需的時間從原來的一年半縮短為一年，以提昇新商品開發的速度，滿足市場求新的需求。

曾經一度是韓國第三大的獨立汽車製造勢力（前兩大分別為HYUNDAI與DAEWOO，前者包含有HYUNDAI、KIA與專門製造越野車種的ASIA三個品牌，後者則包含了DAEWOO與SSANGYONG兩個品牌），韓國的Samsung Motors（三星汽車）在承受不了連年的虧損之後，早在今年年初就已傳出經營權將會出售給法國的汽車鉅子Renault S.p.A.的消息。日前在法國Renault集團的主導