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前陣子甚囂塵上的FIRESTONE輪胎回收事件 ，現在又有了後續效應！世界最大輪胎製造廠BRIDGESTONE/FIRESTONE Inc.對外發佈，針對先前「FIRESTONE輪胎事件」做出處分，該美國分公司的總經理Masatoshi Ono，即將確定因這次事件被撤換以示負責，至於FIRESTONE未來品牌經營主管，將交由新任的執行總裁CEO JOHN Lampe掌理，他在美國FIRESTONE服務已經有二十七年的歷史，日本BRIDGESTONE希望借重Lampe對美國當地市場熟悉度，重新規劃經營的策略，當然也必須一肩扛起重任，再度振興消費者對FIRESTONE輪胎信心的大業。該公司總裁Yoichiro Kaizaki對外表示：「為了重新整合內部，並對社會大眾交代，我必須要求小野先生辭職，同時為了提振整個集團士氣，在公司高層方面他將重新佈局，以維持公司正常運作」。至於Kaizaki對外的正式發言，身為當事人之一的Masatoshi Ono拒絕對外表態，僅表示一切願遵照公司規定辦理。
 ▲這個事件導致FIRESTONE產品名譽損失慘重為了避免類似事件再發生，BRIDGESTONE痛定思痛，除了內部重新檢討整個行銷事務運作流程，在未來亦針對客戶成立由高層負責的「QA與行銷業務部門」，以確實瞭解客戶對於公司產品的意見，並由上級直接下達應對措施，以迅速解決問題、對外表達適當反應為首要。這一步措施目的是確定，未來任何對公司有影響的資訊，內部都能以最快速度回報與總部高層。 Kaizaki在訪談中也承認，這次日本總部事前並不知道也未收到回報，有關美國分公司FIRESTONE銷售的輪胎產品－ATX、ATXⅡ和Wilderness AT系列，發生了嚴重的疏失，以致於高層延誤整個處理過程，直到美國公路交通安全局（NHTSA）調派人員，從五月份開始受理調查本案，總部方發覺事態嚴重， 整件案情進展到八月九日NHTSA找出主因，FIRESTONE出廠的這幾款胎，在車輛以時速130公里以上速度行駛在高溫道路，輪胎表面會發生剝落，輪胎部分會捲入輪軸內，造成失控的情況產生。隨後該單位通令該公司必須即刻開始回收動作，總部才瞭解到該款輪胎的問題所在。
 ▲FIRESTONE新任總裁JOHN Lampe日本BRIDGESTONE在1988年，購進了美國的FIRESTONE輪胎與橡膠公司，在收購之後仍以原品牌營運模式，繼續在美國地區銷售輪胎業務，針對這次的事情Kaizaki表示，雖然買進了這家公司，不過母廠方面並未落實將技術支援轉移到美國，導致該公司產品仍然達不到與母公司相當的品質標準。 在NHTSA調查報告中，因為該輪胎的瑕疵問題，造成一百零一件死亡車禍事件，並且還有超過四百人因此發生傷害，在經過仔細調查後確認是輪胎所導致，多半肇事車輛為北美FORD製造的Explorer車款，相信在這次事件後，FORD車廠與FIRESTONE之間勢必會產生負面效應，長期以來FORD便是該廠最大客戶，如今發生這樣的不名譽事件，一般預料在這波高層人事變動後，還會有新一波的效應產生。經過調查不只在北美一帶，即使在全球也有約一百五十起，與FIRESTONE相關的意外事件，讓BRIDGESTONE這家全球規模最大的輪胎製造廠損失慘重。
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