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規模全球第二大的福特汽車集團，與大陸國營的汽車工業「長安汽車公司」，簽署一總值九千八百萬美金投資案，將正式進駐中國大陸的汽車消費市場。這次與福特合作的長安汽車公司，為大陸地區規模第三大的汽車製造廠，該公司是在1994年，由中國兵器工業與長安、江陵機械製造廠合組而成。這項合作案將由雙方各出資四千九百萬美金，進行車輛生產與銷售之計畫，初期車輛將會在四川重慶的生產線組裝，至於正式推出的時間則預定在2003年。
 ▲以武器研發起家的長安汽車公司，擁有國營事業機械製造資源，現為大陸當地規模第三大汽車製造廠。不過福特官方同時也針對中國大陸媒體報導，有關這項合作案中，預定年產五萬輛Focus小型房車之說法鄭重否認，至於生產細節，福特方面該公司對外發言人Kenneth Hsu亦是三緘其口，以市場策略為理由拒絕發表評論，但外界均預測車輛生產應該包括市場中的主流車種，這其中將包括小型車Focus、休旅七人座RV車型Ixion以及中型房車Mondeo。 在這項計畫之前，福特在大陸的投資，還有江西省東南汽車生產輕型卡車，以及與大陸江陵汽車公司，合作生產商用卡車、Minivan；價值九千五百萬美金的百分之三十股份。外界分析師的看法是，福特此舉大幅開發大陸市場的計畫，將使該廠生產之車輛數量產能提升，如此一來將讓該集團規模擴增，成為現今全球最大之汽車製造廠。這次合作案中長安將協助福特汽車將勢力推進至貧瘠的大陸西部，一方面可振興當地經濟，另外也可與地方政府建立良好互動關係，以順利擴大市場影響力。 長安車廠在車輛開發計畫中，亦並非鎖定福特汽車為唯一成員，稍早該公司便已經與美國通用汽車集團成員之一；日本鈴木汽車，進行合作生產汽車經營模式，長安車廠在中國大陸量產迷你車「Alto」計畫裡，佔有百分之五十一過半數的經營權。
 ▲福特近年除了大幅併購多家車廠外，針對市場開發亦是動作頻頻，在這次投資案底定該廠將成為全球最大汽車製造廠。在進攻大陸市場方面，福特並不是開疆闢土的先鋒，在這之前美國通用汽車便已動作頻頻，包括其投資的另一家日本車廠「五十鈴」，便已經在四川重慶一帶，與桂林汽車合作生產輕型商用卡車，並且也與柳州的五菱汽車進行下一步合作案。相較起通用汽車集團的動作，福特似乎在市場策略上已經喪失了先機。大陸低廉的工資和國營企業行事的高配合度，是國外汽車工業大量進軍原因之一，當然中國大陸十一億的消費人口，以及位居中亞關鍵位置，也是西方汽車工業想要開闢亞洲市場的跳板，尤其近年來歐美等地汽車需求量飽和、生產成本提升造成市場緊縮，適時投資中國大陸市場，將可使陷入瓶頸的福特汽車集團，有效擴大佔有率和產能平衡，無疑是企業營運之最佳方案。在中國大陸市場，福特將集中在車輛裝配和銷售小型車輛為主，其中並包括一些較另類的新燃料車型，福特預估年生產五萬輛。 針對進軍大陸市場美國也不是唯一參與的產業，包括日本豐田汽車、德國福斯汽車集團都已經展開了動作，他們也樂觀預測，在未來十年內的時間，隨著大陸地區經濟振興、消費水準的上升，預計將會有成千上萬民眾購買各型車輛做為代步工具，屆時直接受惠的人，就是這些搶先投資的海外汽車製造商，以及代表中國政府的國營企業。
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