國內賽事
  • 2001-04-24 2001年TTCC台灣房車錦標賽第一站 CLASS Ⅰ及CLASS Ⅱ A組戰況報導

    CLASS II A組改裝幅度較B組大,引擎可使用高角度凸輪軸,變速箱齒輪可更換。因此A組參賽車入場時,可以聽到怠速運轉如連珠炮般碰碰作響的排氣噪音,正是高角度凸輪軸惹的禍。

  • 2001-04-19 2001年TTCC台灣房車錦標賽第一站 CLASS Ⅱ B、C、D組戰況報導

    2001年TTCC第一站在4月15日於龍潭TIS賽車場開戰,當天氣候涼爽宜人,陰天偶有薄日,吸引相當多的人潮前往觀賞。但是濕度稍高,沒有起風,稍微悶濕的環境對賽車性能仍有些許障礙。這次TTCC參賽車輛相當多,每逢起跑就會看到所有賽車像是在接龍一般衝向各個彎道,如同一條長蛇在竄行,非常壯觀。不過也因為參賽者眾多,因此車手報到、驗車、賽程中故障事件排除等瑣碎事件也花費了相當多的時間,賽程拖延至天黑才結

  • 2001-04-14 第八屆台灣房車錦標賽TTCC風雲再起

    台灣房車錦標賽(Taiwan Touring Car Championship),今年已經進入第八屆,本賽事已經成為台灣賽車運動發展史上歷史最悠久的長青賽事了。 今年TTCC仍然分八站進行,自本週日(四月十五日)首站開始至十一月二十五日止,每站分五個不同級別的賽事進行,而車輛之分級是以實力為依據,車速最快的為CLASS Ⅰ無限改裝組,其次為CLASSⅡA改裝組,再來為CLASS ⅡB有限改裝組、

  • 2001-04-12 2001年 八仙越野拉力賽

    台北八里八仙樂園旁往海邊的路上闢出一條越野路面,車道不是很寬不易超車,四周缺少看台、觀眾席等設置。場地雖簡陋,對於賽車手的挑戰性卻絲毫不減,各車隊精銳盡出,加上房車也來湊一腳,還有拉力賽廠車下場比賽,雖然最後以「路況太差,房車無法完賽」收場,不過也令在場觀眾一睹房車越野的困難度。此次在八仙樂園舉辦拉力賽,對中北部地區的越野好手而言確實是雀躍不已,但是對南部的朋友就很辛苦啦,千里迢迢殺到台北來參加數

  • 2001-04-05 2001年原廠新車挑戰賽報導

    2001年4月1日的比賽,原本有原廠房車挑戰賽A、B組,turbo cup渦輪挑戰賽,March cup及超級跑車賽等五組賽事。但原廠挑戰賽B組由於只開放給新手,報名不踴躍,故將A、B組合併成一組賽事,但B組選手並不必擔心車不如人,欲知原因繼續看下去。turbo cup渦輪挑戰賽因參賽車輛太少流賽,主辦單位有點忿忿不平,因為turbo cup是在眾多渦輪車主要求下才舉辦的,怎麼真的要比賽了反而沒人

  • 2001-03-31 TIS原廠新車挑戰賽即將開跑

    台灣賽車運動發展至今,還算蠻順利的,雖然跑到現在還是只有一座龍潭TIS賽車場,等等,車型好像也只有Civic再加上最近的國產性能王Impreza GT而已。但是去年慘事發生了,Civic 7代目只有自排變速箱,難道以後在賽車場上只有中古車可跑嗎?所以在台灣汽車市場已經沒手排車的情況下,自排盃的比賽是非辦不可了。

  • 2001-03-26 2001年Impreza GT挑戰賽第一站冠軍車手專訪

    「雨天比賽,準備要充分,雨胎是必備的,其中又以SO2為首選;懸吊要調軟,操控避免太過激烈,路線選擇和晴天比賽也有所不同...」賽車場上想要出頭,不光靠金錢來堆積,車手技術、車體改裝及調校、賽程準備、妥善率、練車、測試…缺一不可,「汽油枯竭」都會成為無法完賽的主因,進氣系統一根細細的流量感應器電熱絲震斷都會讓硬皮鯊掛點,加上原廠「玻璃變速箱」的問題,不知困擾多少賽車手。

  • 2001-03-20 2001年Impreza GT挑戰賽之車隊女郎

    以往車隊女郎為人詬病之處在於「素質」,找來的模特兒如果像是檳榔西施一樣令人倒胃就沒有看頭了,就算身材有多麼火辣,缺乏內在素養就無法突顯車隊品味,只有一股風騷味。

  • 2001-03-16 2001年Impreza GT挑戰賽第一站B、C組戰況

    B組測時賽,蘭陽鎮東車隊63號蕭志偉表現優異,以1分12秒880的成績拿下P.P.,比A組的成績還快,由此可見雨天賽車,動力上的耗損相當大,駕駛技巧與行駛路線與晴天相較也有所不同。B組車輛雖然改裝上有限制,但調校得宜,雨天比賽動力並非關鍵,底盤設定及賽車手習性相配合,A組改裝也占不了太多便宜。

  • 2001-03-14 2001年Impreza GT第一站A組戰況

    Impreza GT盃挑戰賽A組屬於無限改裝組,除了車重上的規範外,改裝空間十分寬廣,而且可以使用光頭胎參賽,除了考驗車隊的改裝功力外,車手實力必須能駕馭自己打造的硬皮鯊,不然就會被車開…。

  • 2001-03-10 2001 Impreza 積分挑戰賽3月11日展開首戰!

    國內吸引最多觀眾欣賞的房車賽 ── 「SUBARU Impreza 挑戰賽」,即將於3月11日展開第一場的比賽,地點仍是位於桃園龍潭的TIS賽車場(桃園縣龍潭鄉楊銅路一段122號--小人國北兩公里),預料將再度吸引爆滿的觀眾前往觀賞。

  • 2001-01-18 Auto-online 獎不停∼GO KART賽車勇奪亞軍(三)

    總決賽的排位以分組排位賽中完賽八圈的成績來決定,而不是以單圈最佳成績來排序,因此A組王維康虧大了,論單圈成績他足以排位前三名,但算算八圈下來的時間,排位倒數後三名!慘啊∼竿位為實力最堅強的D組林明興,單圈成績邁入58秒內。同為D組的鄭宗益與筆者因「惡性競爭」成績不佳,分佔五、六名。站長Kevin占居第九(因為被前車卡位所以損失不少時間),本站協理Steven因為D組實力太強,以第四名飲恨未晉級總決

  • 2001-01-17 Auto-Online 獎不停∼GO KART賽車勇奪亞軍(二)

    看得出來,許多參賽者都是有備而來,事前已經熟悉跑道及車輛性能,對本站「三口組」而言,晉級總決賽都很吃力了,想抱個獎盃回去需要奇蹟出現。排位賽及分組正式賽都是採用動態起跑的方式,所有車手先進行繞圈,在綠燈亮起並通過起跑線前不可以超車,標準的Go Kart起跑方式(當然Go Kart最常見的是Rolling Start),還好是動態起跑而不是靜態起跑,不然體重差距的影響會更嚴重,那Kevin就更不樂觀

  • 2001-01-16 Auto-Online 獎不停∼GO KART賽車勇奪亞軍(一)

    1月7日星期日上午在龍潭極限賽車場上殺氣非常沉重,因為中華賓士賽車俱樂部第一屆Go Kart大賽在10:00開始廝殺。當天,天候狀況由陰雨有霧轉為晴天,正好符合賽事中詭譎多變的情勢變化。40位參賽者分成A、B、C、D四組分別進行練習賽、排位賽、分組正式賽,接著取各組正式賽前三名者參加總決賽。一開始登場的是五圈的練習賽,不分出發順序,練習賽單圈最快成績(現場使用AMB TranX160電腦計時系統)

  • 2000-12-16 決戰龍門-台塑石油盃房車菁英賽

    由中華賽車會主辦,台塑石油公司贊助的2000年FORMOSA TOP SPEED RACE並未對外接受報名,而是邀請到國內知名賽車手前來參與。不論是TTCC台灣房車錦標賽,或是IMPREZA GT挑戰賽,甚至超級跑車賽的好手,只要是在TIS 1.7㎞賽道單圈成績能闖入1分07秒以內的高手都將列入本次賽事的「風雲榜」。榜上有名者共有36名,其中包括ATCC亞洲盃房車賽的好手也一同共襄盛舉。大會將篩選

  • 2000-07-01 中國珠海FRD車隊來台參加超級跑車賽

    本週日將舉辦的Impreza盃又有精彩好戲!為了炒作話題讓比賽增添精彩性,此次台灣車手林志穎特別出面邀請香港車手與會,耳聞台灣區舉辦的Impreza盃比賽觀眾之踴躍與熱情,FRD車隊特別派出兩部Renault Spider F99賽車來台,將由馬漢華與雷貫賢兩位港籍車手代表出賽。

  • 2000-07-01 Impreza 積分挑戰賽第二站再掀戰火

    年度極受賽車界注目的Impreza挑戰賽,即將於七月二日在龍潭TIS賽車場舉行第二站的比賽。本次賽事依照車手的經驗仍然分為三個組別—A組(無限改裝組)、B組(有限改裝組)與C組(原廠新手組),預計將有來自全台共50位車手參賽,車迷們不但可以目睹各車手精彩的競賽演出之外,也同時可以一覽國內各式程度改裝Impreza的不同風貌。 自今年第一站開始,大慶SUBARU汽車特別提供參觀者精美豐富的

  • 2000-05-24 台灣房車錦標賽第二站報導

    國內場地賽事中最具規模的《台灣房車錦標賽》在上週日(21)舉行第二站的賽事,在賽車風氣逐漸推展開來之後,參賽車輛達到近年來最多的一次。在重度改裝組的Class Ⅰ賽事方面,奪得前三名的分別是鎮東車隊陳文閣、海盛車隊陸昌明以及同合車隊的趙敦雄。當日的決賽共分五級,分別是Class Ⅰ、ⅡA、ⅡB、ⅡC和Ⅲ:

  • 2000-05-13 亞洲盃速克達選手權挑戰賽戰火即將點燃

    國內的賽車活動在進入五月之後戰情已日趨緊張了,繼 五月七日熱烈的Impreza挑戰賽之後,在五月十四日緊接著就是摩托車錦標賽開幕戰的登場。由於今年賽季開始的較晚,因此許多車手事實上早在前幾週以來就已在龍潭賽車場積極練習中。

  • 2000-05-13 2000年五月七日IMPREZA盃及超級房車賽(第一站)

    這種天氣,我們稱之為老天爺賞臉。 早上的TIS在驗車前,就已人山人海。我們不由得又開始幻想:台灣賽車前景,一片大好!(如果週週比賽,有這種盛況,那很快,我們就會有馬來西亞雪邦賽車場同級的賽車場在台灣出現)。 中午過後,進行決賽時,現場觀眾估計超過4000人,場外不肯付門票的觀眾也有數百人。