國內賽事
  • 2001-06-26 2001年TTCC第三站Class II A組賽事報導

    6月17日的賽事在Class II B組決賽之後,緊接著上場的是Class II A組比賽,這一組的參賽者,幾乎都是在賽場上所謂的老鳥級車手。當然,除了車輛調教及耐用程度外,車手的駕駛技術及臨場經驗表現,更是攸關勝負的關鍵。

  • 2001-06-23 2001年TTCC第三站Class II B組賽事報導

    老天下了一場驟雨,天氣雖然放晴,路面仍然濕滑,SRR簡老闆賽車引擎故障確定無法參加決賽,Class II B組賽事未到最後誰也無法確定江山!!

  • 2001-06-22 2001年TTCC第三站Class II D組賽事報導

    六月十七日,TIS天氣晴朗,TTCC第三站依然吸引了過百部車參賽,參賽車隊亦高達四十隊之多,CLASS ⅡD原廠組的參賽車數更高達超額的四十部,ⅡB、ⅡC亦全數額滿,可謂熱鬧非凡。

  • 2001-06-21 2001年TTCC第三站Class II C組賽事報導

    六月十七日,TIS天氣晴朗,TTCC第三站依然吸引了過百部車參賽,參賽車隊亦高達四十隊之多,CLASS ⅡD原廠組的參賽車數更高達超額的四十部,ⅡB、ⅡC亦全數額滿,可謂熱鬧非凡。

  • 2001-06-16 2001年TTCC第三站賽前預告

    戰況越來越激烈的TTCC這個星期天即將舉行第3站的比賽,至於各大車隊賽前到底有哪些好料?請大家放馬過來瞧瞧:

  • 2001-06-13 2001年超級跑車賽影音專區

    AOL「好攝之徒」本月鉅作。

  • 2001-06-12 2001年SUPER CAR 超級跑車賽第二站賽事報導

    六月三號龍潭TIS賽車場非常SUPER!超級跑車賽一直以來可以說是觀眾的最愛也是媒體們爭相追逐的目標。因為參賽車輛都是百萬級名車,且車手當中還有一位國內相當知名的藝人一林志穎。

  • 2001-06-12 2001年March單一車種賽及Go Kart全國聯賽第二站精采實況

    Go Kart 100cc二行程小型賽車擁有0-100km/h 4.0秒的加速度,無變速機構設計,引擎轉速在TIS直線道底可拉到一萬七千轉左右,排氣聲浪尖銳刺耳。在TIS賽道中平均時速可達97km/h,彎道G質比TTCC無線改裝組賽車高出許多,賽程可看性不亞於房車賽。 彎道中內側前輪舉腳, 沒看過吧! 彎道中側向離心力約

  • 2001-06-12 2001年原廠房車賽第二站賽事報導

    6月3日於龍潭TIS舉行,天氣陰。

  • 2001-05-31 2001年TTCC第二站影音專區

    廢話不多說,就是要你「好看」。

  • 2001-05-30 2001年TTCC第二站無限改裝組賽事報導

    本組測時成績因大雨滂沱,選手未能發揮最佳實力,做出來的成績落差頗大,最快1:09。下午的決賽會因地面積水情況不同將有很多變數。

  • 2001-05-30 2001年TTCC第二站A、B組賽事報導

    Class II B

  • 2001-05-30 2001年TTCC第二站C、D組賽事報導

    週六全日大雨。二十日的第二站TTCC賽事,恐怕不太樂觀。週日早上,看起來還不錯!老天好像打算給個好天氣。可是在C組和D組測時過後,天空開始飄雨,雨勢還逐漸加大。很實際的影響了大家的成績。結果II B的成績最優,因為天氣較佳!其他各組的成績竟然都一樣,大家的最佳單圈都做在1:10秒左右。今天實際下場參加測時的車輛為101輛。

  • 2001-05-15 2001年Impreza GT挑戰賽第二站B組賽事報導

    去年C組好手紛紛升級進入B組賽事,於今年第一站有出色的表現,雖然整體實力不及B組年度冠軍車手,但第一站是雨天比賽,大晴天下交戰尚無定論。去年B組前幾名選手實力也在伯仲之間,實力佳但是賽運不佳的陳文閣,本站帶領A1意凡鎮東車隊向威通車隊(原SARD車隊)挑戰,一樣是三對三。論戰績,威通車隊陣容包括去年B組同分雙冠軍車手林宣宏和李侑錐。陳文閣也不是好惹的,今年第一站以超過標準車重40㎏的狀況拿下B組冠

  • 2001-05-14 2001年Impreza GT挑戰賽多媒體專區

    牛肉端上桌,好料慢慢挑,當心火氣太大流鼻血!編輯部已經被曬到脫皮兼中暑。

  • 2001-05-11 2001年Impreza GT挑戰賽第二站D組賽事報導

    D組使用原廠1.8自排車型參賽,改裝規定:除避震器、彈簧、剎車來令片、排氣管中後段外,其餘皆不得更換。輪胎必須使用有紋街胎,尺寸須為195/60-15或185/70-14。以這樣的賽車性能,是很難做出超越動作的,後方車手必須等對手失誤才有機會,是一場守株待兔的消耗戰。因此賽場上會出現緊迫盯人但排序不變的膠著狀態。本站D組出現女性賽車手,66年次,個人的座駕是手排March,粉剽悍喔。此次出賽由Ra

  • 2001-05-11 2001年Impreza GT挑戰賽第二站C組賽事報導

    C組賽事粉有看頭,因為改裝門檻低,除避震器、彈簧、剎車來令片、排氣管中後段(含Front Pipe)、Boost Controller及洩壓閥外,其餘皆不得更換。輪胎必須使用有紋街胎,尺寸須為205/50-16,所有賽車手在車體用料上差距不大,最考驗車體調校及車手技術。C組亦是IGT的入門組別,許多新手躍躍欲試,報名選手高達20人,第二站有18輛車參賽,相當競爭。去年C組熱門車手紛紛晉級B組,C組

  • 2001-05-08 2001年Impreza GT挑戰賽第二站A組賽事報導

    2001年Impreza GT挑戰賽A組第一站參賽選手少的可憐,只有六位賽車手。第二站情況更糟,去年A組年度冠軍兼本組紀錄保持人(1:02.788)李之冕因參賽車準備不及無法參賽。藝人賽車手林志穎因演藝事業繁忙無法參賽。實力優異,擁有1分03秒548最佳單圈成績之IHI車隊方志鵬,在第一站因車輛準備不及無法參賽,第二站重出江湖後,若能發揮水準表現,絕對有希望站上頒獎台。A1意凡車隊上一站由廖瑞年披

  • 2001-05-04 2001年Impreza GT挑戰賽第二站5月6日星期天開戰

    本站將有45部以上的參賽者加入A、B、C、D各組競賽,競爭激烈程度不下TTCC賽事。因為IGT為大馬力渦輪水平對臥引擎+AWD設計,賽車之彎道特性相當不好控制,TIS又屬於多彎的賽道,對賽車手而言是一項嚴苛的考驗,失控機率非常高,賽程之精彩程度往往超過其他賽事。若氣候狀況良好,將吸引五千名觀眾前往觀賞。

  • 2001-04-24 2001年TTCC第一站影片下載及車隊女郎

    千呼萬喚使出來的TTCC賽程影片下載終於出現!比賽當天之車隊女郎票選活動由格立特車隊獲選本賽事最佳賽車女郎。