HONDA CR-V在國內上市多年，已經是國內消費者相當熟悉的國產SUV代表性車款。在第四代於2012年發表之後人氣亦持續不墜，在國產SUV銷售上都是位居第一的位置(若以國產「休旅」車來看則是居於TOYOTA Wish之後的第二名)。

早在2005年就已經問世的第一代B-Class，2011年全新改款後的二代車型更見成熟，無論配備質感或動力單元都更符合現代年輕族群對於家庭用車的要求。然而隨著BMW也開始推出相同級距的2 Active Tourer搶食大餅，已經耕耘市場多年的賓士車廠不敢輕忽，也為B-Class進行不小規模的改良升級，以強化整體的產品力加以迎戰。

SKODA旗下小車Fabia第三代大改款入台，產品力上從造型上更顯活潑個性，底盤懸吊換新帶來更佳行路感受到到車室空間、配備的一些提升，在配上了1.6L MPI=68.8萬/1.2 TSI=78.8萬的誠意售價後，不僅對進口同級造成不小威脅，甚至有機會挖走原本有意購買日系國產車的消費者。[STOP]進口商SKODA Taiwan也藉這個機會，創業界風氣之先，邀請媒體來到馬祖進行1.2 TSI車型的試

台灣消費者越來越看重機能性車款，導致近期百萬上下SUV車款大舉在台登場，像是Honda CR-V、Toyota RAV4、Mazda CX-5、Ford Kuga等，Nissan當然不是等閒之輩，派出重量級角色第三代X-Trail迎敵，正式發表前安排媒體在花蓮進行深度試駕，經過我兩天超深入體驗，只能說眾家車廠可別輕忽這強勁對手。

早期柴油引擎對於一般人來說是貨車才會使用的動力，但在科技進步下，柴油引擎已擺脫吵雜、汙染等詬病，新世代柴油動力不僅擁有傲人的扭力輸出表現，油耗水準也比汽油引擎優異。現代人對於生活品質越來越講究，生活除了工作之外，假日出遊不可少，選擇交通工具上更朝向大空間、實用性高的休旅車(SUV)，車廠也看準這市場，紛紛導入休旅車產品來搶攻這塊大餅。以我們是過無數車輛，其實心中一直覺的柴油低轉高扭力輸出特性，非常

Kuga在國內開賣兩年後，2015年式又有新氣象；除了保留2.0升旗艦、追加2.0 TDCi柴油車型，另一個話題就是將原本的主力1.6升換裝為全新1.5升的引擎，而配備經過調整後，所定出的售價也給人當年Escape全盛時期那種超值的感受。

PEUGEOT家族中的小獅208在國內市場一向以1.6L汽油與柴油引擎作為主力，不過對於部分消費者來說，主要看重的就是208漂亮有質感的內外裝設計，對動力上的性能表現不特別要求，反而更重視都會小車的油耗表現。所以總代理寶嘉聯合也引進了搭載1.2L汽油引擎的最新入門車型1.2 VTi。

Maserati推出2015年式Quattroporte GTS，在外觀上與我們先前所試的版本幾乎無差異，2015年式重點在細節部分升級，像是車頭的水箱護罩改為鍍鉻亮黑色直豎式，Maserati車頭、車側廠徽加上雙紅線、紅色Maserati鋁圈蓋。車身外觀GTS與330hp最大差異在鋁圈大小及車尾排氣尾飾管，GTS搭載20吋規格鋁圈，尾飾管採左右雙出方形造型。

Maserati Quattroporte在市場上的主要對手是歐系品牌的高級房車，但由於擁有超級跑車光環的Maserati給人高不可攀的印象，Quattroporte入門款門檻又高，影響金字塔中堅份子的購買欲望。Maserati這次特別推出Quattroporte 330hp入門車款，就是希望可以藉此拉攏一些購買豪華旗艦房車的雙B車主，也為這等級車型帶來不一樣的義式美感。

雙門跑車性能強悍但不太實用，休旅車實用性高但少了樂趣，如果想要把實用與樂趣兩者結合，結晶後的產物我想應該就是BMW X5 M。經過M GmbH調校後，體型壯碩的X5可擁有最大馬力575hp與最大扭力76.47kgm，靜止加速到100km/h只要4.2秒，座艙內空間寬敞、靈活運用，如此性能、實用兼具的巨獸，就好比一次擁有M4與X5，但只需要一個停車位。

因應NISSAN X-Trail全新大改款車型來勢洶洶，國內SUV市場上的銷售冠軍CR-V不敢輕忽，四月份推出小改新車應敵。這次小改款主要強化項目在於安全性與外觀上，也對HONDA以往的較弱的影音、通訊連網功能有了回應，就先來看看這部小改款的幾個新重點吧！

在去年四月份我們為大家試駕介紹了PEUGEOT汽車旗下中型家庭房車508的Hybrid混合動力車型，這一代的508從2010年10月巴黎車展亮相以來也經過了四年左右的時間，所以PEUGEOT於去年六月份時候在歐洲發表了小改款的新車型，國內總代理寶嘉聯合也在也在今年引進。

第一眼看到Toyota Alphard，還以為自身在香港或者日本，誇張的大面積鍍鉻水箱護罩，是這次第三代車型最醒目之處。進入車內被它的豪華感給震住，豪華氛圍不太像Toyota，反而比較接近Lexus給人的印象，如果將Toyota的標誌換為Lexus，我相信大家都不會察覺有異。沒錯這就是初次見到Toyota Alphard帶給我的感覺。

一提到小型掀背車，不少人的印象就是造型走鋼砲或可愛風格，適合一、二人乘坐在市區內穿梭通勤代步。不過在歐洲其實「小型MPV」的觀念也很興盛，也就是車雖小，但多人乘坐上並不會顯得侷促，座椅空間運用上又有彈性，加上一些貼心的設計，讓它跳脫只能在都會通勤代步的框框，能夠載著小家庭去出遊踏青。

LEXUS旗下中型房車ES之前在車系陣容編成上是以ES 300h混合動力車型為主力，搭配入門的ES 250與旗艦的ES 350車型所構成。然而從最近市場的實際銷售反應來看，消費者似乎對於入手門檻較低的ES250車型更為青睞。總代理和泰汽車也從善如流，為入門的ES250追加配備更豐富的二個車型設定，本次試駕的主角就是其中的旗艦版車型。

去年第三季，VOLKSWAGEN原廠為Scirocco車系推出了小改款車型，其中位居性能旗艦的Scirocco R同在升級之列，不過直到如今我們才有機會試駕這款具備濃厚運動本格的熱血勁駒。Scirocco車系原本是VW為庶民階層所打造的雙門跑車，市場定位為所謂的「Affordable Sports Car」，不過新世代車型掛上R名號之後，全車性能化、高級化的轉向也讓它的身價不可同日而語，運動樂趣自

BMW X6是一輛擁有跑車線條的跨界休旅車，2008年推出之後在市場上頗受好評，不過因為台灣販售車型等級較高，偏高的售價提高門檻，感覺沒有那麼親民。2015年總代理汎德引進第二代X6，導入四種動力車型，入門款分別為xDrive 35i與xDrive 30d同為366萬元，對比上一代X6價格小幅度調降。而這次我們將試駕搭載柴油動力的X6 xDrive 30d，低轉速高扭力輸出特性，搭配跑格休旅更加對

去年11月引進國內的第二代Cayenne小改款車型，陸續帶來多達包含Cayenne、Cayenne Diesel、Cayenne S、Cayenne S Diesel、Cayenne S E-Hybrid、Cayenne GTS、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S等八款車型，分別搭載不同動力單元的車型編成，堪稱LSUV市場中最壯盛的陣容。毫無疑問，本次原廠為它全面提昇的動能

小型車市場一向是法國車廠CITROEN的地盤，族繁不及備載。不過近十年來這塊市場陸續被歐洲對手搶進，不說造成fun car熱潮的MINI，包括BMW(1、2 系列)、FIAT(500)、AUDI(A1)、OPEL(Adam)等品牌都以自身的產品風格和特質推出相應的小型車款，就連韓國品牌HYUNDAI、KIA都來勢洶洶，亟欲在歐洲市場上爭得一片天。