新的一年開始，很多人會增添新衣改變氣象，當然，人要衣裝、車要變裝，TOYOTA也為Prius C換上新衣。TOYOTA旗下Prius C在歲末推出小改款車型，外觀、內裝大改造，增添年輕動感及整體質感，並推出四種新車色供消費者選擇。如果有名年有購車預算，不妨在今年，買輛車過個好年。

中規中矩的車在這個新興世代已不再流行，車廠絞盡腦汁，以四輪載具架構下，希望能創造出新奇產品。NISSAN Juke第一眼看到它，確實有如「健達出奇蛋」其中一項新奇感受，但它有沒有好吃、好玩另外兩項，這就必須要試了才能告訴你。

電動車的時代真的來臨了嗎?未親身體驗過BMW i3之前我並不這麼認為，但在我試駕之後，不得不承認電動車的科技已超越我的想像。以都市代步的觀點來看，電動車完全將內燃機引擎給徹底打趴，如果我是不離開都市的人，BMW i3會是我買車的首選。

在渦輪化的世代，要擁有大馬力輕而易舉，但對於鐵血玩家來說，並不是只要馬力大、速度快，就能和樂趣劃上等號；S1 Sportback的 231ps馬力也許在2.0升陣營中只算清粥小菜，但它好玩的地方在於夠小，夠強、夠刁鑽，加上有quattro傳動作為後盾，輕而易舉就能駕馭街道如賽道！

比較年輕一點的車迷對FORD比較多的印象可能多是FOCUS、FIESTA等轎車產品，對於商用車相對會覺得陌生一些。但如果你也是六七年級生的話你就會發現Econovan(載卡多)系列可是陪不少男生走過軍旅生涯的喔。

七人座休旅車在國內雖然從來都不是主流，但一直都能擁有相當穩定的佔有率，然而大部分消費者有興趣的MPV，尺碼車格通常都不會太大，一般來說，4.6米左右就幾乎是極限了，國內常見的轎旅車幾乎也都是這樣的等級。也由於轎旅車的車格相當於一般中小型房車，停車方便，乘載空間要應付量販店採購綽綽有餘，油耗表現又比大型MPV要好很多，因此就算平時拿來當作上班代步的交通工具也不會太傷荷包，當然，等到假日全家出遊，就更

對於國內車迷來說，對於MITSUBISHI的印象多半集中在Lancer之上，而在銷售數據上，小巧的都會車Coltplus因為售價低也處於國內主流市場級距，所以所以是替車廠賺錢的大當家。相對之下運動休旅車Outlander在品牌中就沒有那麼耀眼。不過近年來國內SUV市場逐漸復甦，主要對手如Kuga、Santa Fe、CR-V等都有改款所帶來的更新、更強的產品力，所以Outlander也在快到年底的這

說到小車，許多人腦子裡第一個念頭可能會先蹦出March、Yaris、Fit這些車種，這些當然都算是廣義下的小車，不過如果你也把Colt Plus、Livina和Prius c這些納入，那就得好好討論一下了；後者當然都是所謂小車沒錯，但真要嚴格區分，還有一個尺碼更小的「迷你車」。迷你車通常車長不會超過3.7米，動力系統[STOP]多為低排量的基本配置，也就是SMART Fortwo、HYUNDAI

雙門跑車總是讓人嚮往的，那是一種對美的驅動，對性能的執著。談到美感又有誰能出法國人左右呢?RCZ的誕生將PEUGEOT設計能量發揮至巔峰，除了造型前衛大膽外，它也是第一部不以數字命名的PEUGEOT車款。

前幾期試車我們才跟大家說現在BMW命名的原則是奇數車款講求實用性，而偶數車款會偏往運動風格。沒想到才講完沒多久講求實用主義的2系列Active Tourer便在台上市。這車吸引大家目光的地方除了實用性之外，更多人等著看這台BMW首部前驅車作品究竟是背離傳統光環還是開創了新局？

INFINITI QX70從2003年上市至今，車型來到第二代，車名也從原本的FX改為QX70，唯一保持不變是動感車身造型。這次裕隆日產在台灣推出QX70S黑曜戰神特仕版，車輛搭載內、外觀個人化跑車套件，增添消費者最愛的獨特性，只要多花十萬得既能得到價值25萬元的專屬套件，裕隆日產首批爭取到十輛配額，心動的消費者手腳要快。

MINI已不再只是MINI，為了增加產品線，不得不把原本小巧可愛的車身放大，因此誕生了不像MINI的Clubman、Countryman以及Paceman。原廠為了使車型更豐富，導入五門版本的MINI；造型上與F世代MINI大同小異，最大差異在於B柱之後多了兩片門。多了兩片門的MINI實用性大幅增加，而實用性不會再是MINI的缺點了!

英國人獨特的藝術美學與高傲氣質，在全新Jaguar F-Type上表露無遺，以一輛雙座跑車在市場上幾乎沒有同級對手可匹敵。但無法匹敵的並非是性能表率、或者質感氛圍，而是這輛車特有的英式品味；或許你可能不這麼認為，但你絕對無法否認，當在路上看到它時，你的目光會停留在它身上超過十秒，這十秒就是你也默認我觀點的答案。

如此龐大的一輛車，居然還可以擁有剽悍越野性能，我相信只有Land Rover做得到。它兼顧都會現代感，能夠符合日常代步坐駕；如果將它開進荒野，它的性格大變，泥濘路、砂石路、石頭路或者涉水都難不倒它。但它唯一缺點就是過於巨大，都市車位難找、小巷難過，林道間同樣也有這個問題。如果你問我它是不是一輛好車，它絕對是!尤其是搭載柴油動力的Range Rover 3.0 TDV6。

INFINITI QX70從2003年上市至今，車型來到第二代，車名也從原本的FX改為QX70，唯一保持不變是動感車身造型。這次裕隆日產在台灣推出QX70S黑曜戰神特仕版，車輛搭載內、外觀個人化跑車套件，增添消費者最愛的獨特性，只要多花十萬得既能得到價值25萬元的專屬套件，裕隆日產首批爭取到十輛配額，心動的消費者手腳要快。

演藝圈有所謂的不老妖姬、凍齡或是美魔女等說法。基本上都是說這些女星與年齡增長脫鉤了，永保青春之態。同樣的說法放在SUZUKI Jimny其實也是蠻貼切的。

用車習慣跟流行潮流一樣，會隨著社會氛圍演進而有所不同。很多年紀大一些的車迷會認為車長4米初左右的掀背小車開起來沒有「扮」(派頭)，而且掀背車沒有車尾的設計遭遇後車追撞時比較不安全。因此3廂房車是早期車壇的主流。 後來週休二日施行，休旅車大行其道。現在台灣也許因為油價，也許因為用車環境[STOP]改變大家發現其實車子最多時候只有一、兩人使用，因此不需要買大車，一來省油再者找車位遊走於巷弄間也方便些

LEXUS在世界車壇上經營多年，在豪華、舒適這些部分的品牌形象已經成功地打入消費者的印象之中。不過若要與德國雙B一A來相比的話，似乎少了點什麼令人激情熱血的元素，沒錯！就是在高運動性能這一塊上。所以近年來LEXUS開始積極急起直追，掛出了「F」的字樣代表他們的高性能精神，從LFA超跑開始，再到性能房車IS-F等等，逐漸開展他們的性能與運動化之路。

買車這件事有時候跟健達出奇蛋一樣，總希望能夠多種願望一次滿足。於是買轎車的人希望有大空間，最好帶點越野性能，於是車界給了你一種Crossover這的說法。轎車能跨休旅，那休旅車能跨跑車嗎？BMW說有何不可！於是乎新的詞SAV(Sport Activity Vehicle)就這樣誕生了！