進入第六個世代的Subaru Legacy有了全新的變革，因為原廠將不在生產五門Legacy，將會由Levorg替代，動力部分也不會採用渦輪增壓引擎，大排氣量自然進氣引擎較符合中大型豪華房車需求。這樣的組合似乎少了Subaru長久以來給人的運動感，不過台灣意美以接單預售價122萬實惠價格搶攻市場，確實會吸引到不少消費者，而且經過整天試駕，我真的覺得Subaru Legacy是一輛CP值高的好車。

捷克SKODA汽車因為品牌形象較難與一些歐洲強悍對手如德國雙B等相抗衡，幾款房車車款在銷售上倍感壓力，而屬於跨界小休旅的雪怪Yeti則因為其略帶矮胖但有舒服討喜的外型以及頗有「掀背底子」的操控表現，反倒讓它在市場上頗有斬獲，成為SKODA在國內銷售表現最好的車款。 之前我們曾經為大家介紹過搭載1.2升排氣量渦輪增壓引擎的版本，這次換上動力性能更強的2.0 TDI柴油渦輪引擎車型，讓大家目光從內外

第七代改款All New Camry在台上市，這次主要改款重點在外觀Keen Look家族特色導入，先進奢華內裝加持，為配合台灣奇怪的稅法，捨去原2.5L動力編成，改由2.0L缸內直噴引擎替代。這次試駕2.0L動力版本，最頂級車型才有配置四顆輔助氣囊以及循跡防滑系統，感覺誠意稍嫌不夠。不過神車還是神車，相信它還是會成為國產中大型房車的銷售榜首。

近年小車市場除了傳統的掀背和轎車以外，又加入了跨界輕休旅的新品種，不過這次試駕的KIA Soul屬性很特別，原廠把它歸類為小型SUV，但實際上大概沒多少人會把它和SUV聯想在一起，它看起來反倒和日本流行的K-Car比較接近。過去國內所引進的方正高頂小車很少，如今街頭還看得到的只剩[STOP]DAIHATSU Coo、SUZUKI Solio勉強算得上，不過拿來和新世代的Soul比誰時髦，就好比迪斯

國產掀背小車Colt Plus由於外型小巧可愛，而且在內裝上也經常出一些帶有新亮點配備的特式車型，因此頗受國內女性消費者的喜愛。不過老是玩一些換顏色、秀可愛的招式不但會讓人覺得新意不夠，而且似乎也有點把男性消費族群晾在一旁的感覺。

法國CITROEN汽車在寶嘉聯合的代理之下去年年底帶著CITROEN與高級車家族的DS品牌重回國內市場。首度進入國內且走重設計感與質感高級路線的DS本期我們有中型掀背車DS 5的報導。至於本家的CITROEN，在重回市場之初，則是先行投入七人座MPV的Grand C4 Picasso與迷你小掀背的C3 Picasso二車，主要也是看準這一大一小二車型級距潛在消費客群不少，在銷售上比較能有發揮空間，

法國汽車品牌CITROEN在去年年底宣布重返國內市場的同時，也將它們的豪華品牌DS給一同帶入國內。DS是CITROEN用來打開上級豪華車市場所展開的產品線，原本是依附於CITROEN品牌之下，為了強調產品屬性區隔，DS在去年六月之後也跳脫成為獨立的豪華品牌。不過在旗下車款上仍然看得到CITROEN的齒輪廠徽，所以倒是不像LEXUS之於TOYOTA或INFINITI之於NISSAN那般分得徹底。

長期以來，5+2座的轎旅車級距都由TOYOTA Wish所壟斷，其他競爭對手如Mazda5和FORD i-Max都已邁入產品週期末期或已淡出市場，不過就算是Wish本身也已經呈現待退老態，這讓許多期待擁有最新世代車輛設計的買家怨歎不已。然而隨著台灣森那美起亞導入KIA Carens國產化，已經多年不見新面孔的國產MPV終於又有了新選擇！在台灣，一部適合家庭使用的稱職轎旅車，消費者要求其實不多；首先

如今的台灣車市，日系車早已經是公認的主流，不過這不代表歐系車就此邊緣化；在許多人的心目中，擁有一部歐洲進口車依然是無可取代的夢想，多數人也都認同歐洲車在造車工藝與科技都比日本車更先進，不過在購車與維護成本更高的前提下，消費者最終還是向現實妥協。FORD在進入21世紀之後，決定選擇回歸歐規血統作為產品主要訴求，雖然一時無法動搖其他日系品牌的地位，不過差異化的策略加上高性價比，這幾年已經讓消費者開始看

SUV要用哪種動力才適合?汽油引擎，動力不錯但油耗有點不漂亮。油電混合，感覺少了一點該有的衝勁。想要油耗與動力兼具，我想柴油應該是目前最好的選項。Ford Kuga上市以來在車壇大受好評，但只有汽油動力版本，車迷朋友殷殷期盼柴油要再等等。福特六和重視消費者心聲，2015年第一季率先引進Kuga 2.0L TDCI，也在發表會前安排媒體試駕，經過整天體驗，我只能說柴油動力是SUV最棒的搭配。

在汽車電子科技、安全科技日新月異的現在，先進的安全科技配備變成了許多車款商品訴求的另類賣點。特別對於不少女性來說，平常開車時在寬大多車道的路上還OK，一旦走在市區小路甚至是巷道或是要停車在比較狹窄的空間時，就經常會因為擔心周遭視覺死角難以掌握而感到傷腦筋與不安。

隨著現代人對於生活品質的講究，空間大、實用性高的旅行車慢慢成為新寵兒。擁有英式古典美學的JAGUAR XF Sportbrake，2012年全球發表旅行車款，台灣積極與國外爭取，才在今年導入台灣。喜愛旅行車的消費者，可以不再選擇斯巴達剛硬派風格，帶有唯美英式JAGUAR XF Sportbrake讓你成為路上焦點。

TOYOTA總代理和泰汽車公司於12月16日假台北晶宴會館民權館舉行2015年式Wish上市發表會。隨著LOHAS生活風格的興起與發展，休旅車款成為國人選購重點車型之一，其中WISH更以三排座椅配置與便利空間運用優勢，自上市以來深受廣大消費者喜愛，此次，強化升級之WISH將再次超越客戶期待，領先搭載全新開發之車用主機-智慧行系統，引領行車服務邁入嶄新階段。

MITSUBISHI在2014年底發表了旗下運動休旅車Outlander的改款新車，除了內外新設計與一些新安全面的科技配備外，更引起車迷與媒體話題討論的，則是隨同國產2.4L汽油引擎車型，以進口身份一同在台灣銷售的PHEV插電式混合動力車型。

在過去前兩代Mazda3以國產身份銷售時，由於產品調性和價位很合年輕族群的口味，很快就成為中小型房車中相當熱門的車型。實際上，兩代Mazda3在全球累積了380萬台的銷售量，堪稱是MAZDA近年最重要的中堅力作。不過第三代車型評估國產化的成本並不會如預期降低很多，因而改為直接從日本原裝進口，同時原廠也順勢重新調整了它的定位。新車價格或許不再親民，設計卻更為有型，更重要的是確保了組裝[STOP]品質

LEXUS 2014年的重要新車主角—NX運動休旅車在八月下旬發表之後，我們先被它那大膽的外觀所驚訝，對車室內的科技感設計與舒適、便利性配備也很認同，唯獨對動力上僅有300h混合動力單一設定稍微有點小失望，因為在NX車系中可是有著品牌首款渦輪引擎車型，自然也備受期待。

新好男人之稱的NISSAN Sentra，外觀一直走斯文路線，但是對於骨子裡有不安分性格的車主來說，總覺得少了點什麼。NISSAN這次與AUTECH Japan合作，將Sentra加入叛逆基因，並將車名重新命名為Sentra Aero；動感的外觀加上豪華沉穩的內裝，兩者搭在一起有種不按牌理出牌的感覺。

LEXUS在LF A、IS F等比較高端、或比較限量的性能車款之後，終於再推出了RC雙門跑車，來繼續擦亮品牌的性能招牌。2014年十月份筆者先試駕過了LEXUS RC350 F SPORT，卻與心中期望有點小落差，覺得這應該是一部用來兜風、拉風或者說式拿來上夜店把妹的車，追求運動與駕駛樂趣的熱情好像還及不上對手，特別式雙B一A這些德系強敵。要洗刷這樣的印象，看來就得把期望寄託在車系中最頂級的車型R

十二月份筆者剛好試駕到二部同樣是跨界休旅、同樣是新年式小幅度更動、且同樣是標榜安全配備強化的車款，本篇的主角ix35就是其中一部。當然啦，強調安全性只是打出一個用來吸引消費者的亮點，整體的表現與換年式後的變動之處能否說服考量購買休旅車的消費客群才是重點。