北歐瑞典國內兩大品牌向來是競爭對手，也各自為不同汽車集團效力，VOLVO歸屬福特集團，SAAB納入通用旗下，彼此勢均力敵的實力，也因為分佔兩大集團重要一角而更加白熱化。這兩大品牌來頭都不算小，一間以安全作為汽車製造原則，一間則以性能跟操控聞名，由於兩者實力相當，多年來不斷成為媒體炒作的話題。 早年SAAB推出一款9000 Aero車型，動力強勁加速超快，就這麼成為國內媒體相傳的公路頭號殺

北歐瑞典國內兩大品牌向來是競爭對手，也各自為不同汽車集團效力，VOLVO歸屬福特集團，SAAB納入通用旗下，彼此勢均力敵的實力，也因為分佔兩大集團重要一角而更加白熱化。這兩大品牌來頭都不算小，一間以安全作為汽車製造原則，一間則以性能跟操控聞名，由於兩者實力相當，多年來不斷成為媒體炒作的話題。 早年SAAB推出一款9000 Aero車型，動力強勁加速超快，就這麼成為國內媒體相傳的公路頭號殺手；

北歐瑞典國內兩大品牌向來是競爭對手，也各自為不同汽車集團效力，VOLVO歸屬福特集團，SAAB納入通用旗下，彼此勢均力敵的實力，也因為分佔兩大集團重要一角而更加白熱化。這兩大品牌來頭都不算小，一間以安全作為汽車製造原則，一間則以性能跟操控聞名，由於兩者實力相當，多年來不斷成為媒體炒作的話題。 早年SAAB推出一款9000 Aero車型，動力強勁加速超快，就這麼成為國內媒體相傳的公路頭號殺手；

剛聽到C-Class要換新的直四引擎，心裡想：M-BENZ原廠總算想通了，原本的2.0機械增壓引擎平順度並不優異，噪音也不小，和同門V6引擎精緻的特性有一段落差，該改、該改。但是新的1796㏄機械增壓引擎排氣量縮減，配上一噸四的車重、後輪驅動設計，又令人擔心起步遲鈍的問題。 新車型1.8機械增壓143匹最大馬力命名C180K，同一1.8機械增壓引擎調高增壓值、終傳比齒輪，最大馬力163匹命名C2

最近上市的幾款車，十台有八台是休旅車，其中更有一半是屬於都會型的休旅車。一向生產豪華轎車的BUICK，Rendezvous是該廠71年來的第一款SUV，在美國推出時還以高球名將老虎•伍茲為代言人，如今在台上市，有別於經常接觸的歐日SUV風格，我們見識到了這款六人座的美式豪華休旅車的獨特個性。車名發音有點難念的Rendezvous，中文譯義為「約會地點」，聽起來好像應該是輛雙座車比較恰當，不過它卻有

手排熱不僅還沒退，反而有愈燒愈旺的趨勢！上期鋼砲集評因為臨時出了許多問題而告殘念，本月福特六和限量推出50部手排的RS Focus JR，並意圖把目前手排熱推到最高點，而且也將對手定位在206 S16這樣的等級。兩部車都有參與WRC賽事背景，也各有擁護族群，雖然206 S16在PEUGEOT家族裡算是最弱的S16，卻不代表在鋼砲領域中就大開方便之門讓對手輕鬆跨越雷池，再者206 S16已行之有年，

在狹窄的巴拉卡公路上，使出渾身解數左右變換姿勢，企圖將CB1300以最快速度征服各個彎道，但還未到終點就已經瞭解到CB1300應該是存活在台三線那種又寬、又長的高速彎道，在此不過是在浪費一百匹馬力的胖油箱怪獸，碩大的身軀，一入小彎道猶如困獸之鬥，油門僅有出彎後短暫的發揮空間，彈指間又準備煞車減速進入下個彎道…

有種怪怪的感覺，騎上BMW R65彷彿時光回溯到十年前，騎爺爺那部雄師125的味道，是因為車老還是那緊緊的油門把手，處處都是古董味，只差R65排氣管不會像雄師那種二行程老車一樣會滴油。外觀不起眼的老BMW重型摩托車，若非水平對臥雙缸引擎左右凸出大大的汽缸本體，以及油箱上BMW的廠徽，還真不曉得這是有點份量的雙輪車。

無獨有偶，剛上市的MAZDA 6與推出已一段時日的406，皆因為擁有過人操控實力而自豪，而且這兩部也都是進口2.0的中型房車；MAZDA6的出現，讓不少人對日本房車操控表現因而改觀，這表示日系車在近幾年來有了很大進步，不僅操控性提升不少，動力銜接也出乎眾人意外。而山道上，PEUGEOT車向來有很好的操控表現，無論在獅迷或對手面前，遭逢彎道可說是從不腿軟，不但精準犀利，獨特的穩定表現也傳為佳話。

Golf GTi在三年前是不可一世的鋼砲，只是代理權轉移到標達後就此沈寂數年，直到前一直陣子Golf GTi紀念版180匹六速手排車型限量來台後馬上被訂購一空，接著VW GTi展示間完成，供奉Golf GTi、Lupo GTi兩尊大佛，前者售價80萬、後者售價108萬，將漸漸沸騰的手排小鋼砲市場再次突沸。但生不逢時，早期只有CITROEN Saxo VTS、FIAT Punto HGT、PEUGE

韓國車以往在國內的形象一直無法與日本車相提並論，不過從2000年的台北車展開始，KIA的休旅車越來越受到注意，原因除了產品品質已經大幅提昇之外，當時國內還未有強勢的轎式休旅車出現，也是KIA主力「七人座RV房車」受到喜愛的地方。國內的KIA是由太古集團旗下的運通汽車所代理的，在過去幾個月交出了相當優異的成績單，打破過去韓國進口車在台灣的銷售紀錄，其中的Carens雖然一個月平均掛牌數沒有破百，但無

一部車可以挽救車廠的銷售危機？答案是肯定的，PEUGEOT 206就是一例。206有什麼好？操控好嗎？那當然，PSA的小車後全拖曳臂設計哪台操控不好。內裝好嗎？只能說跟國產電子花車沒的比。動力好嗎？除了1.4之外都還不錯。外觀好嗎，這絕對不要懷疑！就是賣相好挽救了PEUGEOT的生機。所以307也依樣畫葫蘆，擺明是206放大修正版，但更進一步的將懸吊也改了，沒想到舊日純樸的PEUGEOT風格，老車