在看完了前面的IS F試駕報導之後是不是覺得整個人也跟著熱血了起來？但看到388萬的售價是不是又有種回到現實的失落？沒關係，LEXUS還有一個辦法可以花較少的錢擁有外觀同樣剽悍猛的勁車，那就是新年式的IS 250 F SPORT版。

來自日本的TOYOTA經營商旅市場不是生手。而LUXGEN從上市以來也一直把TOYOTA設定為主力競爭對手。這樣的策略車界看來頗有下駟對上駟的味道在。因為在售價以及細節處TOYOTA明顯勝出，但對LUXGEN來說贏了自當可以大書特書一番，輸了則還可以退到售價差異的論調裡。撥著怎麼打都划算的 算盤。

談到商旅車就不得不提到Vollkswagen，舉凡飯店或是租賃車都很常看到VW的相關車型。與前面兩者最大的差異點在於VW憑藉著純熟的柴油引擎技術提供給直這類體重偏重的商旅車充沛的扭力輸出，燃油效益也較佳。也是目前商旅車當中少數採用柴油引擎的車款。

在汽車圈當中在月底我們會收到車廠會是公關公司所寄的車市戰報，看看上個月那家車廠生意最好，那款車型正火紅！歷經一年的市場考驗，我們雖無法就此斷言LUXGEN已經擠身一級國際車廠，但從銷售數據乃至於到大陸的投資計畫我們可以確定的是LUXGEN不會是過去那個壯志未酬的飛羚，也不再是那個依靠NISSAN生存的一家車廠。

LUXGEN自上市以來銷售成績不俗，一開始有人認為國人情意相挺的成份居多。不過隨著大陸生產線的批文過關，LUXGEN藉由銷售數自以及投資計畫向外界證明自己不會再是當年慘遭鎩羽而歸的飛羚，也不再是活在NISSAN旗下的幼雛！

當INFINITI推出全新一代配備Safety Shield行車安全整合系統的M系列車款後，首當其衝影響最大的要屬一向以安全著稱的VOLVO S80了。

半年前我們曾為各位試駕過SKODA頂級旗艦Superb 2.0 TDI，有別一般歐系車的典雅風格，豪華大器的車艙鋪陳，以及頂級高檔的配備水準，讓人見識到新一代Superb車系大幅超越的產品力；原廠九月最新引進的旅行款Super Combi 2.0 TDI，同樣標榜在旗艦車型上保有實用機能的設計，擁有更寬敞的加大行李空間，同時，和其他SKODA車型一樣，內裝配備等級與高於該價位的車型平起平坐，勢必能

也許是台灣景氣真的變好了，國內有不少車商越來越敢進口過去車市比較罕見的車款。在台灣要說罕見來自英國的Lotus應該足以名列其中。在台灣有錢人購車分兩種，一種喜歡開在外面接受街頭路人行注目禮的暢快，另一種則是買來收藏用。

在國產小巨人Altis小改款後，憑著每公升18.2公里的優異油耗數據，再一次拉大與競爭車款的距離，奪下國產車銷售冠軍的大位。看來油耗數據是現階段國人買車最重要的指標之一，不過除了油耗，買車應該還有其它的因素，需要一併列入考慮才是！

在國產小巨人Altis小改款後，憑著每公升18.2公里的優異油耗數據，再一次拉大與競爭車款的距離，奪下國產車銷售冠軍的大位。看來油耗數據是現階段國人買車最重要的指標之一，不過除了油耗，買車應該還有其它的因素，需要一併列入考慮才是！

從開發泛用型產品的經驗中，眾家豪華汽車品牌已經嗅得此類可供日常生活使用車型帶來的龐大商機，因此繼SUV之後，四門GT突然又成了車壇另一個熱門的話題，從昂貴的BENTLEY Continental Flying Spur到MASERATI Quattrosporte以及MERCEDES CLS，強調能夠提供四位成人在舒適的環境下進行長途旅行，已經成為豪華車的新賣點；PORSCHE身為豪華跑車品牌的領

先前我們已經獲知HONDA Insight這款油電混合車極可能在近期在台上市的消息，如今從經濟部能源局的網站中看到Insight認證資料，更提高Insight即將正式登台的可信度。Insight來到台灣，最大對手自然是市場上相當受到歡迎的TOYOTA Prius，即使HONDA自認兩款車並不真正屬於同一級距[STOP]，不過在消費者眼中，只會看到兩家日本大廠推出一樣的小型掀背車，同樣標榜油電混和動

BMW在2009年法蘭克福車展向全球展示了一款旗下最節能、廢氣排放量最低的車型320d Efficient Dynamics，與其他車廠的環保車型不同的是，320d ED在於追求低耗能及環保的同時，仍能維持各方位的均衡，因此推出後在歐洲受到市場極大的好評。台灣總代理汎德一直沒有公開宣佈320d ED在台上市的計畫[STOP]，不過日前卻低調地少量引進一批車；根據我們求證業者，汎德宣稱將會純做公務車

如果以餐飲市場來形容，TOYOTA可以用標準化的速食連鎖店來形容。也許稱不上人間美味，但你到全省各地總可以享用到同品質的食物與窗明几淨的用餐環境。但版圖發展到一個規模之後，TOYOTA開始思考如何打入高價市場，LEXUS這個品牌應運而生。

乍看到TOYOTA ALPHARD時，有著置身於日本街頭的錯覺，向來只生產右駕版的ALPHARD竟也會在國內出現，原來TOYOTA在市場的考量下，許多右駕專屬車輛已經逐漸釋出，對於日本限定版本也不再那麼堅持。

由於同級對手近日為旗下主力房車進行升級，福特六和在七月底也為Focus升級安全配備並重新調整售價做為回應，對於消費者來說，日系車由於幣值升值勢必在第四季要面臨售價全面調漲的壓力，這對於美裔歐系的FORD來說恰好是一大利多消息。Focus在市場中一直有其特殊的擁護族群，特別是喜愛歐系底盤特性的消費者而言，這是國產車中唯一的選擇[STOP]，而業者也多能提供超值的售價維持產品的優勢；即使Focus柴油

旅行車在台灣一直都不是所謂的票房保證，在早期甚至還被車廠打入不受歡迎的引進名單當中。但時代的巨輪不停地轉動，現在開著一台旅行車已經不單單僅是是交通工具而已，它還帶有品味和生活格調的成份在。

上一期我們介紹過VW的熱血鋼砲Scirocco 2.0TSI，這次總代理熱血加碼，再端出一台加上了VW當家改裝改裝廠ABT之外觀與動力套件的實裝車。以Scirocco這麼有運動跑味的車來說，加了ABT這道香辛佐料之後自然更能令鋼砲饕客們食指大動。

在七月我們曾預告SKODA Yeti即將在十月上市的消息，報導刊出後引起許多人的討論，這款國內少見的輕型運動休旅，確實讓人看過一眼就會印象深刻。這次有機會再度借測進行更深度的試駕，除了驗證這具1.2 TSI全新動力在各種路況中的實際表現，也要看看以運動休旅為名的Yeti，各項設計機能為何能在歐洲受到如此好評。