換裝1.4升節能新引擎、車身尺碼變大、內裝空間更為寬廣，搭配不凡的配備與安全性，且售價仍在具競爭力的範圍，實為小型車中殺手級的殺手！

四米等級的掀背車，一向是代步車與小家庭的主流，這是歐洲車廠的拿手強項，比起房車或休旅車，這種車要單純多了；配置堪用的動力系統，開起來不會有氣無力就好，不追求豪華舒適的配備，空間設計馬馬虎虎也OK，最要緊的是給它一張漂亮的臉蛋，再配上時髦帥氣的車殼，只要價格不要太誇張，通常都是暢銷排行榜的常勝軍。問題是，這一套不太適用國內。

迷你車HYUNDAI i10小改款車型，隨著國外發表之後，國內也已經在3/24正式發表。這次小改車型最大的重點，無疑是換上了全新的家族特徵前臉，加上頭尾燈與前後保桿都換上全新造型仕樣，賦與這款微型車更高的辨識度與都會風格。而隨著改款外型的發表，原廠也針對所配置的1.1升汽油引擎重新調校，動力數據雖然沒有明顯進步，但也讓它的動能輸出較[STOP]以往更連貫，更適合它的都會用車取向。

台北市人口稠密、停車位難求、巷弄狹窄又多，想要在台北開車行雲流水除了駕駛技術要強之外，買一台適合都市的小車會讓人容易上手。1998年Smart fortwo在台灣正式上市，已不到3米的車身打進台灣這擁擠的市場，在小巷穿梭自如、找停車位輕而易舉的眾多好處，讓Smart fortwo搭起跟台灣消費者的橋梁。全新2011年式Smart fortwo上市，就讓我們來看看它加入多少時尚耀眼DNA。

A1是AUDI全新級距的最新產品，小巧車身加上可愛造型很容易得到女性消費者喜愛，但是在A1等級的級距中已經有一輛車壇長青樹MINI存在，MINI一直以來都跟時尚、潮流畫上等號，AUDI A1想要擊敗強勁的對手MINI，其實也不是並無可能。在AUDI A1剛上市的重要時刻，我們就要來看看到底AUDI A1有沒有辦法從MINI手中搶走王座，成為領先潮流新霸主。

這次VW NEW Passat的試駕，總代理太古標達汽車安排在風光綺麗的花蓮舉辦，雖然天公不作美，但也絲毫無損VW NEW Passat的曼妙丰采。這次試駕的Passat涵蓋了1.8 TSI與2.0 TDI兩款，但因多半與2.0 TDI為伍，所以在動態部分會比較偏向介紹2.0 TDI。不過，在外觀上兩款就沒甚麼差別了。

很少有現行銷售的車款，因原廠新車熱銷供不應求，導致國內重要零組件嚴重缺件，進而影響了國內新車的發表、量產計劃。當然也連帶影響了提供給媒體試駕、影響了整個新車在媒體上試駕報導的露出時程。雖然業務單位仍持續接單、馬路上也不時看到新車來去的蹤影，不過像這種在國內未舉辦上市發表，業績仍能呈現熱銷狀態的例子並不多見。

VOLVO史上銷售力最強的S60即將在台上市，距上一代VOLVO S60新車在國內出沒，已間隔了將近兩年的時間，還記得在當時以極為漂亮的價格，為VOLVO在國內重新建立新的價位級距，自此後VOLVO不再是安全至上卻又難以親近的坐駕；同時，在這兩年內，VOLVO在國內也創下歷年來新的銷售佳績。

就跟M-BENZ CLS、VW Passat這些車款一樣，A5 Sportback就是為那些要開中型四門房車，但是心中卻又希望那是部Coupe雙門轎跑車的人所打造的，讓車主在與家庭(尤其是老婆大人)的妥協之下仍然能夠給自己不安的靈魂一點慰藉。 當然，也有些人對性能慾求比較大，需要較多的安慰，那就要靠這部搭載3.0升V6機械增壓引擎，掛著「S」名號的S5 Sportback來幫忙囉。

當家中有小Baby誕生時，不論是人生剛進階的新手父母或是殷殷盼著要抱孫的爺爺奶奶都會說命名這可是件大事，一定得好好琢磨一番。車廠對於新車款的命名同樣也是如此，名字好彷彿馬力瞬間就多了5匹，開在街上也比人威風一些。

MINI，本是輛實用靈活取向的小車，不過那是上個世代的事情了；在這個世代，MINI已經變成一種時尚、潮流的代表車款，但車身尺碼以現代的眼光來看，仍屬Mini等級，不過在MINI Countryman上市後，這Mini的印象可要有所改觀。

R-Class在台灣的市場中能見度一直比較低些，台灣賓士也不曾把它當成主力販售商品過。但不可諱言的R-Class是台相當有趣的車款，扣除掉賓士的商用車不說，它可是唯一可以坐進五人以上的賓士車款喔。

MAZDA2自2007年日內瓦車展現身後，便以MAZDA全球戰略車之姿，首度打進歐洲市場，並且連續在全球各地獲得48個汽車獎項，同時3年多來其全球的銷售量已超過37萬輛，某種程度而言MAZDA2即代表了MAZDA。

從產品設定方向看來，AUDI A1明白地鎖定MINI Cooper作為假想敵，不過無論就外型、動力或操控，這兩者還是有著鮮明的差異。晚了10年才決定發起挑戰的AUDI，能否藉著A1一舉追上BMW的MINI？挑戰它的經典地位是一回事，至少從各個角度看來，A1都沒有成為經典的可能。在此同時，我們也找了另一款尺碼較大的VOLVO C3來，同樣是意圖跳脫傳統窠臼的新作，同為個性化取向的車型，目標客群也很相

現代人很會注重跟家人之間的相處時光，週末與家人旅遊次數變多，交通工具的選擇就變得格外重要，外觀、動力、空間都是考量的因素之一。VW Caddy GP在今年初上市兩週後就發出缺車通知，短短的兩周內竟然把在台灣的銷售配額搶購一空，想必VW Caddy GP有什麼過人之處才能得到消費者的愛戴。 台灣人的消費模式[STOP]非常的奇特，希望一台車可以包含所有想要的機能，外觀亮麗動感、動力充沛不拖泥帶水、

相信各位讀者近幾個月來連續看了好幾篇的VOLVO S60試駕，對於S60應該都相當瞭若指掌了吧！不過之前試駕的VOLVO S60 T5 2.0 GTDi也許只是幌子，這次試駕的S60才是之後國內總代理國際富豪汽車所要引進的主流--VOLVO S60 T4 1.6 GTDi。

TOBE M'car在國內上市以來，以特殊的車輛外型及其中國血統迅速打響了名號，然而半年多來卻也接連因為妥善率疑慮風雨不斷，間接影響原本的銷售成績。原本單一1300cc排氣量的引擎設定，原廠現在決定為它升級為動力較強的1500cc引擎作為車系主力，原有1300cc系列今後只會接單生產。

其實VOLVO V50已經不是款新車，同時也已經試駕過多次，不過在市場上V50的消費者接受度仍居高不下，這不禁讓我想要去瞭解VOLVO V50為何這麼受歡迎？

Hybrid對於LEXUS來說一直有著無可取代的重要性。以一個創立不過二十多年的品牌來說要站穩腳步已經不易，況且是直接與歐陸豪華品牌一起競爭。LEXUS既然敢單刀赴會挑戰這些歐美列強自當也是做足功課，憑藉著完善的服務與品質讓LEXUS逐漸在豪華車壇中嶄露頭角，但慢慢的LEXUS清楚單憑這些服務還是不足以全面性的撐起豪華車廠這塊大招牌。