Volkswagen的字義為大眾，既然以大眾為車廠名，其所製造的產品，當然也是要讓大眾所負擔得起。以國民車起家的Volkswagen，Beetle、Golf均是其眾所皆知的經典國民車款，在近些年來Volkswagen亟欲提升車輛的車格等級下，車價逐漸提高不再是一般人可接受的大眾化了。 所幸，Volkswagen[STOP]體察到國民車對於Volkswagen的意義，目前新一代的車款，在車價方面已

如果您對於SKODA的運動休旅Yeti大感驚艷，那麼更應該看看最新推出的Roomster，這是SKODA產品中第一部擁有全新世代的家族外貌的車型，靈巧身形，比龐然大物VW Caddy更有型。新引進的小改款車型，同樣具備SKODA一貫的高品質和豐富機能，更有1.2 TSI以及7速DSG變速系統，而它的空間彈性變化，正如車名所暗示，絕對是最大賣點。

近來原油價格屢屢突破百元美金大關，造成油價的持續攀漲。想要省錢些，最好是搭乘大眾運輸工具，對於生活或工作一定得要開車者，只能改換購較省油的車款，否則是很傷荷包的。 若是提到省油車款，多數人應該會想到Hybrid混合動力車，不然就是柴油引擎車款。的確，在許多的驗證下，Hybrid動力與柴油引擎是比相同排氣量之汽油引擎車款，來得省油許多。不過，相對的也須付出較重的製造成本[STOP]代價與較貴的後續

在撰寫這次的試車報告之前，我要先自暴自己的一件糗事。因為我一直以為Mercedes-Benz的CL與CLS是有血緣關係的，一樣流線的車尾線條，名稱又只差一個字，於是乎造成這樣的誤會。但沒有什麼比一知半解更危險的事情了，於是我請教台灣賓士的公關與媒體前輩，雖然遭到訕笑，但也解決我心中的疑問，未嘗不是一種收穫！[STOP] 也許有讀者會跟我有一樣的疑問，在這裡也借這個機會跟大家解釋一下CL與CLS之

換裝1.4升節能新引擎、車身尺碼變大、內裝空間更為寬廣，搭配不凡的配備與安全性，且售價仍在具競爭力的範圍，實為小型車中殺手級的殺手！

四米等級的掀背車，一向是代步車與小家庭的主流，這是歐洲車廠的拿手強項，比起房車或休旅車，這種車要單純多了；配置堪用的動力系統，開起來不會有氣無力就好，不追求豪華舒適的配備，空間設計馬馬虎虎也OK，最要緊的是給它一張漂亮的臉蛋，再配上時髦帥氣的車殼，只要價格不要太誇張，通常都是暢銷排行榜的常勝軍。問題是，這一套不太適用國內。

迷你車HYUNDAI i10小改款車型，隨著國外發表之後，國內也已經在3/24正式發表。這次小改車型最大的重點，無疑是換上了全新的家族特徵前臉，加上頭尾燈與前後保桿都換上全新造型仕樣，賦與這款微型車更高的辨識度與都會風格。而隨著改款外型的發表，原廠也針對所配置的1.1升汽油引擎重新調校，動力數據雖然沒有明顯進步，但也讓它的動能輸出較[STOP]以往更連貫，更適合它的都會用車取向。

台北市人口稠密、停車位難求、巷弄狹窄又多，想要在台北開車行雲流水除了駕駛技術要強之外，買一台適合都市的小車會讓人容易上手。1998年Smart fortwo在台灣正式上市，已不到3米的車身打進台灣這擁擠的市場，在小巷穿梭自如、找停車位輕而易舉的眾多好處，讓Smart fortwo搭起跟台灣消費者的橋梁。全新2011年式Smart fortwo上市，就讓我們來看看它加入多少時尚耀眼DNA。

A1是AUDI全新級距的最新產品，小巧車身加上可愛造型很容易得到女性消費者喜愛，但是在A1等級的級距中已經有一輛車壇長青樹MINI存在，MINI一直以來都跟時尚、潮流畫上等號，AUDI A1想要擊敗強勁的對手MINI，其實也不是並無可能。在AUDI A1剛上市的重要時刻，我們就要來看看到底AUDI A1有沒有辦法從MINI手中搶走王座，成為領先潮流新霸主。

這次VW NEW Passat的試駕，總代理太古標達汽車安排在風光綺麗的花蓮舉辦，雖然天公不作美，但也絲毫無損VW NEW Passat的曼妙丰采。這次試駕的Passat涵蓋了1.8 TSI與2.0 TDI兩款，但因多半與2.0 TDI為伍，所以在動態部分會比較偏向介紹2.0 TDI。不過，在外觀上兩款就沒甚麼差別了。

很少有現行銷售的車款，因原廠新車熱銷供不應求，導致國內重要零組件嚴重缺件，進而影響了國內新車的發表、量產計劃。當然也連帶影響了提供給媒體試駕、影響了整個新車在媒體上試駕報導的露出時程。雖然業務單位仍持續接單、馬路上也不時看到新車來去的蹤影，不過像這種在國內未舉辦上市發表，業績仍能呈現熱銷狀態的例子並不多見。

VOLVO史上銷售力最強的S60即將在台上市，距上一代VOLVO S60新車在國內出沒，已間隔了將近兩年的時間，還記得在當時以極為漂亮的價格，為VOLVO在國內重新建立新的價位級距，自此後VOLVO不再是安全至上卻又難以親近的坐駕；同時，在這兩年內，VOLVO在國內也創下歷年來新的銷售佳績。

就跟M-BENZ CLS、VW Passat這些車款一樣，A5 Sportback就是為那些要開中型四門房車，但是心中卻又希望那是部Coupe雙門轎跑車的人所打造的，讓車主在與家庭(尤其是老婆大人)的妥協之下仍然能夠給自己不安的靈魂一點慰藉。 當然，也有些人對性能慾求比較大，需要較多的安慰，那就要靠這部搭載3.0升V6機械增壓引擎，掛著「S」名號的S5 Sportback來幫忙囉。

當家中有小Baby誕生時，不論是人生剛進階的新手父母或是殷殷盼著要抱孫的爺爺奶奶都會說命名這可是件大事，一定得好好琢磨一番。車廠對於新車款的命名同樣也是如此，名字好彷彿馬力瞬間就多了5匹，開在街上也比人威風一些。

MINI，本是輛實用靈活取向的小車，不過那是上個世代的事情了；在這個世代，MINI已經變成一種時尚、潮流的代表車款，但車身尺碼以現代的眼光來看，仍屬Mini等級，不過在MINI Countryman上市後，這Mini的印象可要有所改觀。

R-Class在台灣的市場中能見度一直比較低些，台灣賓士也不曾把它當成主力販售商品過。但不可諱言的R-Class是台相當有趣的車款，扣除掉賓士的商用車不說，它可是唯一可以坐進五人以上的賓士車款喔。

MAZDA2自2007年日內瓦車展現身後，便以MAZDA全球戰略車之姿，首度打進歐洲市場，並且連續在全球各地獲得48個汽車獎項，同時3年多來其全球的銷售量已超過37萬輛，某種程度而言MAZDA2即代表了MAZDA。

從產品設定方向看來，AUDI A1明白地鎖定MINI Cooper作為假想敵，不過無論就外型、動力或操控，這兩者還是有著鮮明的差異。晚了10年才決定發起挑戰的AUDI，能否藉著A1一舉追上BMW的MINI？挑戰它的經典地位是一回事，至少從各個角度看來，A1都沒有成為經典的可能。在此同時，我們也找了另一款尺碼較大的VOLVO C3來，同樣是意圖跳脫傳統窠臼的新作，同為個性化取向的車型，目標客群也很相

現代人很會注重跟家人之間的相處時光，週末與家人旅遊次數變多，交通工具的選擇就變得格外重要，外觀、動力、空間都是考量的因素之一。VW Caddy GP在今年初上市兩週後就發出缺車通知，短短的兩周內竟然把在台灣的銷售配額搶購一空，想必VW Caddy GP有什麼過人之處才能得到消費者的愛戴。 台灣人的消費模式[STOP]非常的奇特，希望一台車可以包含所有想要的機能，外觀亮麗動感、動力充沛不拖泥帶水、