Mercedes-Benz 125年紀念的威力果真不同凡響，今年的台灣賓士可說月月有活動，試車試不完。光是9月號賓士的試車以及相關消息就佔掉整本雜誌不小的篇幅。不報又不行，因為這次試駕的車款可是堪稱賓士陣中銷售一哥的小改款C-Class。

台灣人對韓國車向來都沒有什麼好感，但我覺得大多數都是因為愛國情操影響到個人感官，如果是以這樣的出發點來評判車輛好壞，相信對Hyundai很不公平。選購商品把愛國情操介入其中，埋沒商品的優點吃虧的只是消費者自己而已。如果平心而論來看Hyundai其實它有大幅度成長的跡象，數字會說話看看最近的銷售量，Hyundai驚人成長的幅度重新在台灣車市站穩腳步。

又接到試駕通知時心情其實是錯綜複雜的，因為PEUGEOT 3008車型已經有過好幾次的試駕經驗，如果是小改款在一些零配件上有所增添那麼行文也許還會順暢些。前言結語再介紹一下變化處四頁的報導也就有基本的骨架了。但直到抵達取車地點更嚇人的事來了，那就是所要試駕的PEUGEOT 3008 1.6 THP顏色與外觀[STOP]和我們於今年五月號所試駕的3008 2.0 HDi一模一樣，連內裝也相同，差就

一直以來，VW Golf給予人的印象，多是組裝紮實、安全可靠的國民車形象；不過近年來Golf不甘只是輛國民車的代表而已，透過Golf Plus休旅車與Golf R性能車的陸續推出，衍生出多樣化的車款，來擴大Golf的陣容，由此不難看出VW對於Golf的企圖心。這是總代理在台首次亮相的Golf Variant，則是VW Golf所衍伸出來的旅行車款，不但具有Golf原來的美感，也兼具了實用的多功能特

被稱之為小鋼砲的車系到底有沒有一個準則依據，是車身尺寸要在哪個範圍內，還是性能要達到哪個層級，又或者車型歷史要夠經典，如果用這三個依據來定義鋼炮，那我想Audi A1只符合車身尺寸這項。不過Audi並不服輸，將原本122hp的馬力輸出一舉調漲到185hp，這樣A1除了經典歷沒辦法達成，其它兩項都可以安全過關。

HONDA Fit在國內小型掀背車市場中，常給人叫好卻不叫座的感覺，內外裝設計與實際駕乘的表現都不錯。但一提到六十多萬的價格，大家不免把標準拉高一些，對於它的配備與質感有些抱怨。由於1.5/1.6升級距五門掀背車在國內新車市場中的銷售比例非常高，所以台灣本田趁著這次改款機會，針對配備與一些內外設計上做了調整與補強，希望能讓Fit不但物美，而且還要物有所值。

Boxster是Porsche旗下雙座敞篷跑車，讓喜歡享受陽光的車主同時又能擁有駕馭樂趣，但Porsche追求性能的基因始終不停歇，推出更強的Boxster Spyder輕量化性能版本就是要讓敞篷跑車也能有更強悍的動力。Boxster Spyder是繼Boxster與Boxster S後的第三種版本，特殊的軟蓬設計讓Boxster Spyder有種特殊的跑格氛圍，追求輕量化成為它最大的目標，享受陽

我承認我是騙你的，因為這台車絕無僅有，所以不僅沒開到連在車上大力搖晃都不可以，所以這是場充滿愛與和平的試乘會。先別急著翻頁，雖然沒有開到讓輪胎冒出白煙，但內行的都知道LUXGEN Neora其實就是未來房車的範本，想知到這台房車坐起來如何?空間充不充裕?看下去就知道。

取材協力/亞維克車業(02)2782-0765 自從Fiat退出台灣市場之後，這品牌就已默默讓人遺忘，少數喜歡Fiat的車迷卻尋不著門入購買，不過羊毛出在羊身上，只要消費者肯花錢貿易商其實都願意幫消費者處理這類個別案子。這台義大利性能小鋼炮Fiat 500 Abarth就是走這種管道引進台灣，滿足喜愛冷門品牌的消費者心願，筆者也慶幸可以試駕台灣稀有義式小鋼炮。

炎熱的夏天來臨，在大太陽底下拍照、試車變成一件苦差事，但這一次小編一聽到要試AUDI A5 Cabriolet敞篷車興奮的心情大於疲憊，重點就是可以開著敞篷車擁抱陽光的感覺，晴空萬里的天氣，帶著墨鏡、打開車蓬，徜徉在海邊的道路上，是多麼令人舒服的一件事情，這次就假藉試車之名跟陽光來場美麗的邂逅吧!

印象中MINI性能版本的Cooper S，有著GoKart般的靈活性能，與不可小覷的動力水準。但上次試駕過MINI Cooper S Countryman ALL4之後，僅對其四輪傳動的驅動性能感到訝異，但對操控方面則印像卻不是很深刻。不過這次試駕過MINI Cooper S Countryman JCW後，MINI Cooper S的感覺又回來了。

去年此時，我們曾有機會小試了一番BMW Z4 sDrive23i，這部既陽剛又優雅的敞篷車帶來的迷人魅力，試駕時創造了驚人的“回頭率”。如今又有機會換一部動力更火爆的Z4 sDrive35i，這次選擇的路線，是風光明媚的陽明山，打算好好享受緊湊試車行程中，難得的夏日悠閒時光。

Ford Mondeo EcoBoost引擎運用缸內直噴跟渦輪增壓技術壓榨出203ps最大馬力，國產動力王All New Mondeo再度升級，經過調校之後馬力一舉提升18.2%來到國產車之冠240ps，已經達到大型房車的動力輸出表現，甚至贏過某些進口品牌中大型房車，2011年All New Mondeo壓倒性的氣勢磅礡而來，看看它還有什麼配備是超越在對手之上。

不知最近你是否曾注意到有支與同級競爭對手捉對廝殺，之後又和超跑比拼的汽車網路廣告，雖然廠商是以較詼諧的觀點來製作這支廣告，不過卻也點出其產品競爭力已經大幅提升的訴求。

如果你有去小巨蛋聽阿妹唱歌的人你就會知道Mercrdes-Benz在那天除了發表新一代的SLK與CLS之外，肩負銷售重任的C-Class也進行了小改款發表。不過要先跟讀者抱歉，此次試駕文將以體驗的角度為多，深度試駕的範圍為少，其理由容我們在文後為各位讀者說明。

保時捷德國原廠指出，五月份新車銷售數字有明顯的成長，與去年5月份相比增加67.5%達到11,679輛，其中又以Cayenne的銷售數字最亮眼，從今年1月到5月份已經賣出25,061輛，成為賣得最好的保時捷，銷售數字證明保時捷已經不在是高不可攀，今天要試駕的Porsche Cayenne就說明了一切，轉型後的保時捷證明超級跑車也可以很親民。

如果要舉出一個充滿設計美感的車廠我想你一定不會忘記來自法國的PEUGEOT。但如果今天是要談操控性也許你的答案就會有所不一樣。因為在大家印象當中PEUGEOT似乎已經好久沒有推出一款以操控為主力訴求的車款。但千萬別就此認為法國人造車只談美感不論動力，可別忘了PEUGEOT在WRC以及Le Mans 24時耐久賽的剽悍戰績。要操控，不為，非不能也！

回想1996年時，當LAND ROVER要生產Freelander之際，曾面對過許多紛紛擾擾的雜音，以一個一向生產具有紮實越野性能的車廠，卻要來開發一款不但不具有加力檔設計，連底盤都採用偏向轎式的獨立式懸吊系統以及較為舒適的一體式底盤，這在當年來說實在不是很能讓傳統LAND ROVER的消費者接受，不過也由於Freelander的出現，開啟了另一種時尚SUV的新路線。2007年LAND ROVER

在汽車雜誌出現新車試駕不算是件太奇特的事，就算是如電動車這樣新科技的車款也稱不上是所謂的空前絕後。但這一台算是創下汽車線上試駕史中車長最長、乘客數最多的一台。因為它不是過去大家在雜誌裡常見的任何車款，它是一台貨真價實的電動公車。