Ford Kuga自去年六月推出以來，由於動力性能和智駕科技在同級中的領先優勢顯著，在國產中型SUV市場上銷售表現一直相當亮眼，平均每月都能賣出近1,300台。隨著車款上市時間屆滿一年，如今福特六和又以21.5新年式的名義為Kuga加碼升級，最主要就是把消費者想要的配備一口氣補足，以更全面的產品戰力迎接市場的挑戰。

來到新的一年，眾多車廠都會針對旗下車型做新年式調整，今年受到疫情影響，新年式的導入也受到影響，就像這次試駕的2021年式Land Rover Range Rover Velar一樣。Velar新年式車型針對販售的動力編成進行調整，另外像是輪圈、方向盤、排檔座等座造型變動。除此之外還有影音系同、安全配備等升級，最終售價可分為P250 S的298萬元與P250 R-Dynamic S的324萬元。

Golf推出數十年來一直都是Volkswagen最暢銷的招牌車，產品本身的全面性，讓它長久以來一直都是同級距最具指標性的車款，甚至也是其他德國豪華品牌潛在的挑戰者。在台灣，原本的直接對手因為品牌操作策略的不同，讓Golf不需要在價格上和他們正面對決，但同時消費者在習慣高配平價的國產車後，對於百萬進口車就會有更高的要求，全新Golf勢必得端出夠香的牛肉才有足夠的說服力。

在進入第四代後就更加強調在多方面都有所進化的中大型家庭運動休旅車Santa FE這次迎來了小改款。這次的改款幅度不算小，光從車身尺碼來說就長寬高都微幅加大了一圈。車體結構與所用的鋼材都有強化升級之處，並不是單純的配備調整、加加新東西這麼簡單，在開始試駕前倒是令人多了幾分期待。

2018年Range Rover Evoque推出大改款車型，隔年2019年導入台灣，我們也在第一時間試駕體驗到新世代車型的驚人魅力。來到2021年，Land Rover推出新年式小升級車型，主要是針對內裝配備以及系統部分，對於外觀以及造型易分辨的大項目，則不在此次升級項目中。另外，原廠對於車型重新編成，台灣販售的Evoque分別為P200 R-Dynamic S / P250 SE / P250

Tiguan是歐洲最熱賣的休旅車，在台灣也十分受到消費者歡迎，原因除了產品本身的性價比、實用性和主被動安全，在同級之中都具備明顯優勢，德系底盤的駕馭樂趣和強悍引擎，更鞏固了Tiguan在平民休旅市場上的不敗地位。最新的小改款同步引進一款高性能車型Tiguan R，坐擁320hp最大馬力、5秒內的百里加速實力，縱使車價已經突破200萬，極高的可玩性依然讓它成為車壇的新話題。

Subaru Outback第六代車型於2015年台灣上市已經歷六個年頭，原計畫2020年導入第六代車型，卻因為疫情影響而延後，直到2021年初，才順利地引進全新世代Outback。新世代Outback在產品改動重點分別為外觀設計、內裝設計、多功能性、駕馭表現以及安全性能，讓消費者感受到很不一樣的產品力，至於售價上，也從原本的135萬元調漲至159.8萬元[STOP]，額外多花25萬元的價差享受新

電動車是否真會成為下世代移動交通工具，還是只是過渡時期的特殊產品，老實說我也不知道。但我知道現階段電動車的純熟有目共睹，車內配備、豪華氛圍、駕馭樂趣等，都不輸給傳統內燃機油車。而來自英國的Jaguar I-Pace電動車甚至榮獲2021車訊風雲獎「最佳進口豪華中型SUV」肯定，如果你還沒有嘗試體驗過電動車魅力，趁現在一切都來得及。

露營車是血統最純正的休旅車，除了RV原意指的就是這種附有居住設備的機動車輛，也因為它是整部車從裡到外的軟硬體都是專為露營而設計，不需要準備太多裝備就能隨時隨地紮營露宿。在台灣，無論美式RV或是歐式Campervan都必須考慮機動性差的問題，尤其是拖車型，想[STOP]開進台灣偏僻山區的營地有時還得看技術、碰運氣，也需要夠大的車位才停得下，這是為什麼California這類的“小型”露營車會受到歡迎

PEUGEOT為旗下的中小型SUV─3008又進行了一次改款，這次改款程度不到正式小改款程度，但若以年式改款的角度來看則還算有誠意。

去年我們試駕過BMW 218i Gran Coupé M Sport，而這次要試駕的則是220i Gran Coupé Edition M，兩者在動力上有明顯差異，前者為1.5升三缸渦輪引擎，後者搭載2.0升四缸渦輪引擎，姑且動力差異不談，究竟「M Sport」與「Edition M」兩者到底有什麼不一樣呢?就讓我來幫各位解答。

迷你的MINI來到現今就像是被打開任督二脈，除了功能性增加外，骨子裡性能也很強悍，尤其經過John Cooper Works加持後，就如同BMW中的M Power，成為性能車的代名詞。2021年初，以MINI Countryman為原型打造的越野賽車，再度為MINI於十年內勇奪第六座達卡拉力賽冠軍榮耀， 雖然此次試駕並非原型賽車，但參賽車輛就是以它的樣貌所打造，讓我期待起它的表現。

不久之前我們曾經試駕過Volkswagen最新斜背轎跑Arteon Fastback，而這次試駕的則是它的旅行車版本Arteon Shooting Brake，兩種車型的產品屬性很接近，不過對於機能設計的注重程度不一樣，所以外在的性格也會有點不同。以美感而論，斜背先天上就擁有更容易打造出視覺平衡感的車身比例，因此更能展現出Arteon優美的體態，不過實際上，旅行車的能見度比較低，Shooting

Rolls-Royce這品牌對於很多人來說是一個遙不可及的夢想，當然對我也不例外，而一輛動輒千萬起跳的Rolls-Royce價值到底在哪?我相信很多人跟我一樣有著很大疑問，這次我們受到總代理盛惟股份有限公司邀約試駕台灣2020年導入的New Ghost，與它一天的相處過程中，幫大家解惑這心中最大疑惑。

多人座車款在地小人多的台灣，需求量一直都很高，各大品牌也都有這樣的產品推出。這類車型大多是七至九人座設計，車格的大小和配備等級會直接影響乘坐的舒適度，所以價位落差很大，簡單來講，就是頭等艙、商務艙和經濟艙的概念。最頂級的當然就是五米全尺寸MPV，這個級距早由Alphard、Sienna稱霸已久，不過這些[STOP]都是200萬起跳甚至接近300萬的高價車，顯然不會是一般人的選擇。Kia Carni

舒適和氣派毫無疑問是豪華房車最大的賣點，當座艙的配備競賽已經難以比拼高下，科技應用就成了全新戰場。毫無疑問，Mercedes-Benz新一代S-Class無論豪奢程度或是科技層次都比前代大幅躍進，特別是座艙的先進形象更是前所未見，更周全的MBUX功能也將豪華轎車的舒適等級推向全新領域，不過在人因工程的部份，這次可以拿到滿分嗎？

Tiguan是Volkswagen休旅家族的主力車款，幾年前第二代車型推出時剛好遇上SUV熱潮大爆發，在歐洲長期以來都是銷售榜上的常勝軍。而在台灣，當年同樣因為高性價比和完整的主被動安全設計，引進後就成為搶手的暢銷車。隨著產品世代進入中期，這次原廠不只是為它換上年輕的新造型，還導入了更先進的[STOP]數位化科技和更進化的IQ.DRIVE系統，就連引擎也一併更新，整體升級的幅度相當可觀，因此不只是

本次試駕的是Audi Q5第二代中期改款車型，與舊款相比，最大的革新在於更換全新的12V輕油電動力心臟，同時內外數位科技也導入了Audi新世代的技術，其中部份科技更是與高階車款同級，升級的幅度不可小覷。

BMW 5系列進行小改款後，6系列唯一四門轎跑車Gran Turismo也跟著同步，原廠針對它的外型做美學優化，搭配短軸7系列相同底盤，創造出寬敞車室空間，新世代6系列Gran Turismo堪稱是最美的一輛四門GT。台灣販售單一車型630i M Sport，搭載一具2.0升四缸渦輪增壓引擎，售價為368萬元。