國內新車試駕

第九代Passat Variant五月在台灣推出，這是Volkswagen用來填補Arteon停售後的旗艦旅行車，同時也是Passat在前代小改款缺席台灣市場之後的再次回歸。新一代Passat尺碼再次全面放大，而且有更吸睛的外觀造型，空間的寬敞程度足以媲美大型車，尤其後廂機能甚至比SUV還要好，加上嶄新的大螢幕和一系列舒適豪華的座艙配置，無論作為商務或休閒功能，似乎都會很有競爭力。

繼去年SKODA SUV的老大哥Kodiaq在國內發表二代大改款車型後，今年換上轎車家族中的旗艦大哥Superb/Superb Combi帶來第四代的大改款車型。新Superb車身尺碼放大，外觀造型上有了更先進的空力設計，也有新一代Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈。內裝簡潔寬敞而又直覺。聰明與實用一項是SKODA所標榜的品牌精神，我們就來看看新Superb究竟能將這樣的特質發揮到什麼樣的

午後的台北，陽光從雲層間灑落，城市的輪廓在光影中浮現柔和的線條。這天，我駛著新年式Range Rover Velar P250 Dynamic SE，緩緩穿梭在熟悉又陌生的街道。這不是一場單純的試駕，而是一場與英倫優雅對話的旅程。

BMW的M部門，向來是品牌性能靈魂的守護者。上次原廠M部門台南試駕行目的有二，除M135外另一款就是G45世代的X3 M50 xDrive。在新世代X3 M後繼消息遲遲未明的前提下，這台M50 xDrive就順理成章成為目前X3車系的性能旗艦。

怎樣才算是完美的小車？好開好停是最基本的，基本上每一款小車都符合這個條件；便宜、省油又好養，這大概得碰運氣；但若要講究安全高、配備好，那就真的得拿出放大鏡仔細找找了。Kia Picanto算是這其中很接近這些要求的代表，在自助餐隨便夾都超過150元的現在，這款進口車最低不用60萬元就能入手，稅賦負擔輕，配備水準更是無敵，甚至一堆別人沒有的ADAS它都有，而現在，還換上了一副潮味十足的新面孔。

HYUNDAI在國內的主力運動休旅車Tucson於2021年底時隨著大改款而改導入歐規長軸版本並在車名中加入「L」做為區別。在車身加長、空間表現提升下也更能跟同級距的他牌對手Match的上。到了2023年時在搭載油電動力的Turbo Hybrid車型加入之後更是帶動全車系銷售數量顯著成長。 而趁著HYUNDAI今年在國內的重頭戲─國產中小型運動休旅Mufasa上市之前，Tucson L先以小改

BMW旗下兩位先鋒大將X3與F70 1系列在2024年的時候都以試駕過幾個版本。如今再度來到台南展開試駕，所駕馭的車款則是該系列中的天花板，M135。

SKODA運動休旅家族旗艦Kodiaq第二代車款在去年第三季進入國內時只帶來了1.5 TSI e-TEC這個具有48V輕油電技術的動力版本，2,0 TSI 4x4車型則因產能配額關係暫時無法「到貨」，終於在今年第一季這位遲來的成員還是來報到了，相信不少在去年就選擇等待而沒有直接入手1.5 TSI e-TEC車型的準車主應該相當振奮，我們也趁這次試駕機會來體驗比較一下這大一級的動力給人的感覺。

日系大型豪華三排七人座運動休旅車QX60第二代車型從2022年第三季在國內上市以來到現在經過了約二年半的銷售期，且一直是採「 VQ35DD」3.5升缸內直噴自然進氣引擎單一動力的設定，至於NISSAN非常自豪的2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎雖然早就在小老弟QX50與QX55上見到，但國外原廠也是在2024年才將它導入QX60之上，並在今年第一季導入國內。不過，2.0 VC-Turbo動

如果試駕有個期待排行榜，那麽ID.Buzz肯定在前三名。除了承襲T1可愛圓潤造型外，他也是目前市面上少見的純電七人座MPV。國外上市後隨即引發風潮，台灣則等到2025年才開始正式交車。

於2023年在義大利米蘭做全球首度發表的EX30是VOLVO純電家族的第四款車（除去僅在中國上市的EM90以外）。小型SUV在全球是銷售比例相當高的激烈戰區，VOLVO又是個比較被認為客群年齡層偏高，急需靠這種年輕人較為偏愛的產品來向下延伸客層年齡範圍與扭轉在這方面給人的既有印象。所以EX30雖是品牌中最小的休旅與純電車，但是品牌對它投注的心血可是一點也不遜於它的兄長們。 也因為如此，EX30在

去年我們試駕了小改款後的二代PEUGEOT 2008小型運動休旅，對於這部更改品牌識別之後的小獅不管是在外觀或內裝設計的改變上都給予肯定，不過在動力這一塊心中卻依然有一點小遺憾，覺得配上1.2升三缸渦輪引擎渦輪引擎就剛好合用而已。 當然，我們知，車商自然也清楚，所以今年在總代理寶嘉聯合的經營由尚騰汽車入主之後也為2008與408搶先引進搭載P2架構油電系統的車型（408的部分我們也會拍影片來介紹

雖然是2024年試的車，但由於媒體新聞露出協定，這篇試車成為2025年開門第一試！套用許多媒體喜歡在年底做全年試車回顧的梗，這台G45 BMW X3可以說是2024年最令人印象深刻的Top 5喔。

接續之前長軸七人座的介紹，現在我們來看一下短軸五人座車型，這次試駕到的是頂規的XTR Moduto版本，其車身尺碼為車長：4403mm、車寬：1838mm、車高：1838mm，軸距：2785mm，比長軸車型車身短了35公分。動力與懸吊設定都與長軸車型相同，搭載搭載1.5L BlueHDi高壓共軌柴油渦輪引擎搭配EAT8八速手自排變速箱，懸吊為前：麥花臣、後：拖曳臂結構。

話說在2021年首次試到一代的Kona Electric，因為「TESLA」以外」的純電動車在當時都很少見，加上當時試駕的是動力過200hp的EV500車型，因此印象特別深，對於電動跨界休旅的經驗與觀念很多也是從這一部開始啟蒙的，因此對於現在試駕到這第二世代的車款自然也是有著相當的期待。 出於銷售策略考量，對於二代車款在動力系統上總代理僅引進了133hp前軸馬達搭配48.6kWh容量鋰電池的單一

現行第四代Kia Carnival在三年前引進台灣時，就是標榜它開創了所謂的GUV全功能豪華休旅級距，也就是兼具SUV的豪華舒適性，以及MPV商用功能性的多功能車型，從銷售成績來看，顯示出消費者對於這樣的設定相當認同。因此這次的改款除了換上新世代家族外觀，更重要的就是將過往受到好評的科技、豪華等特點加以強化，為的就是持續鞏固級距性價比之王的地位。

在方正廂型車的身形之下，Berlingo靠著優異的座椅/行李空間、多樣的便利性配備/設計與舒適的行路表現成功轉型為以家庭買家為主的廂型旅行車，更在2019年於國內上市後博得不少消費者的青睞，成為CITROEN這個在國內市場中相對冷門的品牌中最能賣的車款。車迷們也給它「布丁狗」的暱稱增加親近感。 現在，布丁狗小改款了，「狗迷」們一定都很關心的它的新變化，到底有沒有增添更多令人喜愛的元素[STOP]

進入第四季BMW可為新車大爆發，試駕活動與新車發表將行事曆塞的滿滿。由於配合車輛到港日期，因此F70世代1系列的試駕採取先發表的模式，媒體雖然已經試過車，不過配合時程選擇在這今天才能見刊。

TOYOTA RAV4憑藉充滿霸氣的外觀、舒適的內裝和豐富全面的安全配備，贏得了廣大消費者的喜愛。自2019大改款以來，累計銷售已超過13萬台，2024年度銷售台數亦超過17,000台，穩居台灣進口休旅車銷售冠軍。為回饋市場，總代理和泰汽車特別於今日發表全新RAV4 曜黑魅影版，以曜黑時尚的設計風格，鎖定追求個性化外觀及精準操駕感受的客群，提供消費者更多元的選擇。