賽車

STAGE 7第九天賽程：阿里卡（Arica）~安托法加斯塔（Antofagasta） 賽段長度：RS連接路段208公里 SS特殊賽段611公里 總排名：暫居第31名。台灣媽祖號在休息日前一天的比賽中，因為爆胎耽誤了不少時間，直到隔天的傍晚才抵達營地，不過總算勉強趕上PC的關窗時間，沒有被取消資格，而且因為有很多其他車手抄捷徑，台灣媽祖號雖然到得比較晚，但找到的檢查點較齊，所以成績並不差。

第七天賽程：伊基克（Iquique）~阿里卡（Arica） 賽段長度：RS連接路段265公里 SS特殊賽段456公里 總排名：截稿前尚未完成SS比賽。雖然前一天Stage 5的賽事SS路段，King Speed車隊媽祖號以第29名完成比賽，不過卻在回到營地的RS路段栽了個跟頭，為處理因故脫框的輪胎，直至Stage 6開賽前才返抵營地，因此也為Stage 6的賽事增添許多的變數。在完成Stage 6

第六天賽程：卡拉瑪（Calama）~伊基克（Iquique） 賽段長度：RS連接路段36公里 SS特殊賽段423公里 該組總排名：29名。今天報導內容有來自marcosiktu的King Speed車隊媽祖號的即時影片，其實車輛雖大，跑起來還是不輕鬆的。

第五天賽程：聖薩爾瓦多（San Salvador）~卡拉瑪（Calama）賽段長度：RS連接路段554公里 SS特殊賽段207公里 該組總排名：46名。King Speed車隊媽祖號今日成績有大幅提升，在207公里的SS賽段中，陳和皇以4小時20分53秒的時間完成賽段，不過許多參賽者在賽後的統計中，因故被加罰時間，所以King Speed車隊媽祖號總名次提升為第46名。而卡車組別前三名仍維持第一名

第四天賽程：圖庫曼（Tucuman）－聖薩爾瓦多（San Salvador）、賽段長度：RS連接路段408公里 SS特殊賽段226公里 總排名：第52名。在第四天的Stage 3賽段裡，車號500的CHAGIN VLADIMIR(RUS)瘋狂趕路，其SS賽時間比第二名的502號KABIROV FIRDAUS(RUS)快了近7分鐘，第三名的504號LOPRAIS ALES(CZE)也只落後第二名5秒

第三天賽程：柯爾多瓦(Cordoba)~圖庫曼（Tucuman）賽段長度：RS連接路段440公里 SS特殊賽段324公里 總排名：第52名。第三天的Stage 2賽段King Speed車隊媽祖號以5小時20分14秒第51名完成比賽，總排名則上升至52的名次，SS賽段總共花費了9小時49氛29秒的時間。

在2007年在美國印第安納波利斯賽道舉辦最後一場F1之後，美國就正式退出F1的比賽，不過在2011新的一年開始就有好消息傳出，美國將重新舉辦F1比賽，2012年將會把美國站納入F1的賽事之中，事隔五年美國站將重回賽車的最高殿堂。

第二天賽程：維多利亞（Victoria）~柯爾多瓦 (Cordoba) 賽段長度：RS連接路段566公里、SS特殊賽段222公里 總排名：第56名。2011年達卡拉力賽正式計時賽段，從1月2日開始出發，地點乃是從維多利亞（Victoria）至阿根廷中部城市柯爾多瓦 (Cordoba)，雖然是本屆首次計時賽段，但大會並不打算給車手適應的時間，這天就安排了長度總計有788公里的賽段，其中RS路段長56

第一天賽程：布宜諾斯艾利斯－維多利亞 賽程長度：RS連接路段377公里 達卡第一屆比賽於1月1日在巴黎協和廣場開始。以後每屆比賽都尊重第一屆的傳統。而這樣的傳統即使比賽地點移師到南美洲也是一樣維持，車手們在奔赴維多利亞（Victoria）之前，首先要從位於布宜諾斯艾利斯市中的方尖碑下經過。當然今年的賽程目的在於迎接興奮的阿根廷車迷，因此今天的這段路程是不會計時。不過看來今年賽事卡車組別仍將是俄

挾著許多人的期待，努力的想在達卡拉力賽事，尋求一片天空的國內越野車好手陳和皇，今年不計成敗的再度參加2011 DAKAR Rally賽事，並首度以King Speed車隊媽祖號為名，參與大型雙軸6X6雷諾卡車編號539號的卡車組別。有別於去年使用的UMIMOG 500，今年欲以更大型的車輛、更具競爭力的車速、更強悍克服險地的能力，展現今年想要取得更好成績的企圖心。

連續八年舉辦，累計突破40場次與4千車手人次參加的Option盃最速街車賽，2010年最終站將於12月19日於龍潭LTNS賽車場盛大舉行。本場活動很榮幸獲得國內知名電裝品大廠Shadow丞桀與MSR嘉運企業的聯合冠名贊助，同時將比照去年本刊承辦「精英盃」大獎賽，截稿前已完成8組俱樂部包組街車報名參賽，以及備受矚目的「廠車組」爭先大獎賽。

澳門Grand Prix現已是體壇和車壇一年一度盛事，賽事在東望洋跑道上進行，主要是以現有的街道作跑道，以多彎、狹窄等賽道特徵著名於世，堪稱是世界上排名前三的街道賽。現時定於每年11月第三個星期四至星期日舉行，受邀的車手們都是全世界各地的名列前茅或是表現優異的車手。 此次澳門大賽台灣職業賽車手陳乃嘉披掛中華台北旗參加世界房車錦標賽WTCC的最後一站澳門大賽。陳乃嘉是台灣唯一的一位車手連續兩年受邀

在11月7日的（Intercontinental Le Mans Cup）珠海1000公里大獎賽中，來自台灣的車手李勇德駕駛的47號賽車，不僅在考驗意志力、車輛可靠性、與團隊合作的長時間艱困賽程中完賽，更在同場競技的23輛賽車中，成為9輛總圈數超過200圈的賽車中的其中一輛，並以不分組別的總成績第9名完賽，並成為FLM組分組冠軍。就首次進軍大型國際賽的初生之犢來說，成績相當亮眼，也讓主要贊助商嘉鎷

很多時候我們常會聽到情侶或夫妻對愛車的另一半抱怨道：你簡直愛車勝過於愛我，你乾脆跟你的摩托車在一起好了！不過在賽車場上又有什麼比一個吻別來的更令人動容呢？就在2010 MotoGP的最終站Valencia的比賽結束後，Rossi與他的賽車M1吻別的畫面讓全場車迷印象深刻！

雖然早在10月10號所舉行的馬來西亞站時Lorenzo早已提前拿下2010賽季的世界冠軍車手，但比起充滿算計的F1來說，Moto GP即便戰到最後一圈都是拳拳到肉。在葡萄牙所舉辦的本季倒數第二場賽事大家都拼盡全力，要拼一個美麗轉身背影。

台灣旅港賽車手李勇德今日在贊助商樸園建築團隊及嘉鎷興業出席的記者會中，宣布將參加11月5日至7日在珠海舉辦的ILMC(利曼洲際賽)1000公里大獎賽，將挑戰LMP2私人廠隊組，藉由參與國際賽事證明自己的能力，並期待能吸引更多廠商支持台灣車手投入國際賽事。

身為一個車迷，生活在美國可說是再幸福不過的事。除了常常可以見到許多與眾不同且風格出眾的好車之外，最興奮的莫過於各項大大小小的精彩賽事。舉凡美國利曼（American Le Man）、印地賽車（Indy Racing League）、全美房車賽（NASCAR）等，都是許多車迷耳熟能詳的賽事。前些陣子AOL曾為大家報導過來自日本的D1甩尾賽事遠渡重洋來到美國舉辦D1 USA美國賽事，殊不知原來早在20

之前傳出韓國賽車場沒有辦法通過國際汽聯一級方程式賽事的檢查，可能沒有辦法如期舉行。10月12日韓國官方發出新聞稿，韓國國際賽車場已經通過所有測試，2010韓國一級方程式大獎賽將於10月22至24日預期舉行，新的比賽賽道將會精彩可期。

許多車迷都習慣在週日的晚間收看Moto GP的賽事，不過今天可是中午就展開激烈的賽事。比賽來到倒數的第五站日本，由於事關最後年度車手總冠軍的出線，因此今天的日本站格外激烈。