 |
 |
|
STAGE 8第十天賽程：安托法加斯塔（Antofagasta）~科皮亞波（Copiapo） 賽段長度：RS連接路段268公里 SS特殊賽段508公里 總排名：暫居35名。經過連日來的征戰，King Speed車隊媽祖號已經漸入佳境，雖然歷經通霄的趕路與日以繼夜的修車，睡眠不足已是Dakar Rally最基本的參賽條件了，還要面對疲憊身體與惡劣路面相搏鬥的挑戰，若無絕對堅強的意志力，是無法繼續參與賽事的。這站STAGE 8卡車組車號500的號CHAGIN VLADIMIR(RUS)以08:42:00第一名完賽、502號KABIROV FIRDAUS(RUS) 以03:27差距居於第二名、第三名的504號LOPRAIS ALES(CZE)更落後第一名29:36，然而達卡官網中尚未登錄King Speed車隊媽祖號的成績，不過據悉其暫居35名。
 2011 Dakar Rally第十天的賽程，於當地時間早上08：20正式展開，今天的終點將位於安托法加斯塔（Antofagasta）南方數百公里外的科皮亞波（Copiapo），大會安排的路線長度，RS連接路段長268公里，SS特殊賽段長508公里，總合為776公里。這天的賽道類型一改前幾天以沙漠為主的地形結構，轉變為混合沙丘、岩山與砂礫三合一而成的賽道地形，不同的地面條件車手駕駛車輛的步調與節奏也有所不同，因此車手在此要奪得佳績，就得具備全面的駕駛技巧，否則將無法快速通過這天的賽段。
 從大會所提供的地形圖來看，賽段地形的海拔高度從200～1800公尺之間徘徊，所有車手們皆需上下沙丘或岩山無數次，且賽段最後40公里中，將佈滿高聳的巨大沙丘堆，車手需在沙丘上奔馳，由於地表並沒有醒目的地標可供參考，因此如何利用導航技術與設備，在沙丘中找到正確的方向，不至於迷失於沙漠中，將是決定勝負的關鍵。
 據台灣代表隊長陳和皇表示：「今天賽段中的沙丘高度又比前幾天還要高，有些甚至達數十層樓的高度，且翻越過去後還有好幾座等著您，似乎有永遠翻越不完的沙丘一樣，而這些沙丘的坡度不低，山脊的寬度又比想像中窄上許多，在爬坡與上下坡轉換時，要特別小心卡車重心的掌握，一部小心重心較高的卡車可能就此翻掉。另外，賽段中有些硬泥土地面又相當崎嶇不平，車輛在其上快速移動會有劇烈彈跳的情況，車輛會變得很難控制方向，要將車輛開在穩定的方向上，會花費相當多的體力，對每天都開超過16小時，而略顯疲態的車手來說也是個考驗。不過慶幸的是到目前為止車況皆相當穩定，只要繼續穩紮穩打的推進，一定可達成完賽的目標。」
|
 |
||||||||||