SUZUKI趕在年底前推出的最新進口車SX4，是一部1600cc的小型五門掀背車型，或者說是一款crossover，是由日本與義大利合作下的產物，並且同樣是被視為該廠的世界戰略車。由於價格與安全配備符合期待，這款車雖然選在政局紛擾的低迷車市大環境中推出，卻也一上市就受到不少人的關注，據說首批80台車連試乘車都還來不及提供就賣光了，再加上同時期它廠也推出同等價位的國產小車，順勢也讓凸顯了SUZUKI

進口至今一年多時間，來自東歐捷克的SKODA對國內車迷來說已經不再那麼陌生，同時在各媒體的詳細介紹下，也廣為告知車迷們SKODA與VAG之間的關係。 風格保守，是SKODA旗下車型給人的第一印象，但論其該品牌在國際車壇上的資歷已有百年歷史，事實上，SKODA旗下車種並不走時尚流行這一套，而是與VW、AUDI有著密切血緣關係下，更不難發現其穩重外型下裡外隨處可見精緻的匠工技藝。

要進入所謂「真跑車」的領域，門檻是相當的高，當然你也可以視路上常見的仿跑車為性能界入門代表，只不過一旦想踏入真跑車的領域，所要評估的並不是口袋裡有沒有那些錢可以圓夢，而是車到手了以後有沒有能耐去品嚐真正的跑車魅力。 既然提到了跑車兩個字，當然得不免俗地對M3歌功頌德一番，畢竟M3堪稱是跑車界裡的經典代表，也是一提到跑車後最容易被連想到的車款。前置引擎後輪驅動，三百匹以上的動力水準，完全駕駛導向操

渾圓飽滿、小巧可愛，相信第一眼見到Yaris的人都會這麼認為！雖然流行事物過得總是特別快，對許多執迷於收集或收藏的人來說，即使只出現過短暫時光，在收藏迷眼裡依然是難得的經典。以上這段乍看下與Yaris沒什麼關連，卻是我見到Yaris第一眼時當下所產生的念頭，因為渾圓短小的車頭，感覺上就像不久前才流行過的大頭狗，雖然公仔收藏風氣持續延燒，商品也不斷推陳出新，但我們可以發現這些時下流行收集品幾乎都是過

「紅花開 紅的心 紅的好美麗...」，看到小改款後新Accord的電視廣告後，不由得令人在心中想起這首歌來。不過台灣本田本身當然沒有倒扁的意思，以「尊爵紅」的新車色作為主打其實主要用意還是為了訴求這次小改款的主要想傳達的重點「時尚感」，也就是車廠所打出的標語「Brand Of Style」。Accord在邁入第七世代之後，不僅改善了以往在組裝、用料品質上的缺點，持續保有HONDA一貫優異的動力與底

2007年式的Forester與去年底引進國內的車款，在外型上並沒有明顯差異，新年式在配備細節做了更改，同樣有2.5XT和2.0X兩種不同的排氣量，而電腦程式也順便進行了修改。這款車在國外獲得相當高的評價，除了耐用性佳的優點，SUBARU的造車工藝在撞擊測試成績也獲得高分後也備受肯定，前不久更傳來Forester 2.5XT車上所使用2500cc渦輪增壓引擎獲得2.0至2.5級距中的「2006年國

記得之前曾經在Discovery頻道上看過一個節目，報導一位從其他車廠跳到GM擔任CHEVROLET品牌的總設計師，且一開始就接下操刀設計新一代Corvette的故事。對於美國車迷來說，Corvette是一部相當經典且具有代表性的美式肌肉超跑(Muscle Car)，任何想要對它想要作些改變的嘗試都會受到極大的質疑與關注，也難怪當新Corvette正式發表之後，當車迷俱樂部的成員經過一番熱烈的討論

柴油小客車登陸雖然已有一段時間，非但受關切度未見減少，熱度在消費者心目中也絲毫未見退燒現象，看來柴油小客車所形成的潮流絕對還能再風靡好一陣子，而柴油小客車當紅，相對消費者也隨著逐漸增加的車款而有更多選擇，除了有進口柴油車以外，國產柴油休旅車也是相當不錯的選擇。 南陽實業是現階段唯一擁有國產化柴油車的車廠，Tucson VGT上市以後，便廣受消費者的好評，雖然日前小改款的Matrix才上市，可是從

在很多車迷心目中，對VOLVO的人性考量與安全設計是給予正面評價，從長時間以來不斷在乘客安全防護設計上致力研究，不僅讓這個品牌在業界裡打響名號，在消費者心目中儼然成了安全的代名詞。全新一代VOLVO S80問世，結合了更多先進科技，打造出比過去更安全、更舒適、也更有樂趣的駕乘環境，其在組裝品質及用料方面亦大幅提升，同樣也提升了與同級對手的競爭實力。

愈是在緊湊繁忙的都會，愈是容易感受到活力與能量的重要，尤其當周遭愈來愈多人利用閒暇時間投入健身或者戶外休閒活動，自己多少也會受到影響，甚至加入行列；這份感覺，是來自於見到全新改款S80後突然出現在腦海的念頭！ 大家所熟悉的VOLVO的S80車系，從第一代至今已有七年多的時間，從前一個世代演變到S80車系，VOLVO不僅將旗下車系給予全新的命名方式，也導入更有效率的引擎系統以及更完善的安全防護，雖

2002年，MAZDA Taiwan順應當時國內正掀起流行的運動房車風氣，導入了造型、動力、性能、操控等條件齊備的日製房車Mazda6，之後，使國內車壇掀起一股日式房車風潮，不僅短短時間內締造了進口車壇銷售奇績，優異的運動性能表現想必也給了車迷們一個極為深刻的印象。就在MAZDA6 2.3四門房車上市一段時間後，MAZDA Taiwan為了滿足國內車迷胃口，特地引進了五門斜背車型，除了實用性與運動

前幾期才剛剛為各位讀者試駕過的OPEL Zafira為2.2升車型，對於許多想要坐擁德國造車科技與多功能座椅系統的人來說，這款車雖然有著相當多具有原創性的設計，如全景天窗和機艙置頂式收納盒等完整休旅機能，不過業者的定價實在不怎麼具親和力，似乎只能讓人望車興歎。因此業者這次又很快地引進了搭載同樣底盤科技和相同座椅設計系統的1.8升車款，並且將價格下殺至105萬元左右，用以吸引國產車的車主換購升級的意

要找尋具有療效功能的車好像不太可能，除了可以從揮霍大把鈔票中得到無限撒錢樂趣的高價車種外，其餘的就得從心境上來尋求解放，當然這得要能超乎一般常見房車的制式風格才行，以此方向搜尋，既要價格、車型、尺碼、動力、操控、實用、空間運動靈活度等各項表現皆均衡，現行車種中能出線者應不超過五根手指，但是要在其中找出非常具有RV條件的車，可能就非Modus莫屬了…

這年頭，討喜又具玩樂價值的車並不常見，所謂「討喜」是超乎傳統轎式格局的工整設計模式，而且造型可以讓人不會主觀地用品牌去衡量車型等級的高低，重點是還得要能夠人見人愛，無論站在實用角度或一般使用都要能達到相同的信賴度，甚至開起來還帶有點「把玩」的樣子，可以從中得到放鬆，就好像減壓或者讓人忘卻世俗煩憂一般…

柴油掀背，幾乎成了這幾個月車市的主角，從省油性一直到大扭力帶來的強勁推力優勢，幾輛新車在油價飆漲的推波助瀾下佔據了媒體版面，也使得以往被視為非主流的車型一下子成為車迷間最火熱的話題。好久沒有新車出現的FIAT，原本預計年中上市，卻延至九月才由總代理法雅國際正式推出的Grande Punto，首波即以頂級動力的1.9 Multijet柴油車款再度炒熱市場，三門六速手排的設定，儼然就是一副準備和Foc

跑車人人愛，不過似乎專門生產跑車的車廠都很容易傳出財務危機，這就關係到了願不願意對現實妥協的問題了。MASERATI在車界的知名度也許沒有FERRARI高，不過論輩份，FERRARI都只算是後生晚輩，在Enzo Ferrari還沒學會開車之前，MASERATI家族就已經正式開始建立車廠了。和FERRARI一樣，MASERATI也曾遭遇叫好不叫座的境遇，不過至少這家車廠在堅持理念之餘，還是懂得生存之

塞車、下坡、煞車的時候，根本用不到油門踏板，引擎為什麼還要浪費汽油保持運轉？如果能趁這個時候暫時讓引擎停擺不就能省下很多汽油！不知道這個問題您有沒有想過？LEXUS的Hybrid科技，就有這樣的特性，引擎系統只在真正需要動力的時候才會派得上用場，其餘的場合就以電動馬達來取代，大大節省了汽油在引擎閒置期間的消耗，而且，這樣聽起來好像在湯姆克魯斯主演的電影中才會出現的未來車，在台灣也買得到了！

在全球頂尖的高級車壇，大家都擁有精湛優異的造車技術，也融入極致奢華的豐富配備，對於性能更是致力研發精益求精，論及操控也都展現各家專長，當這些高級車都各自擁有類似的競爭條件，哪個方向才是這些層峰頂級座駕的決勝關鍵？就動力性能與操控水準，運動方面也是各家展現調校技術的重要項目，而誰能由這些現有的條件當中發展出更具反應的防護功能，大概就能攻下一成佔有一席他人無法動搖之地，所以安全防護才是當今高級車廠決定

日系高級房車品牌中，在各個級距領域皆能與雙B分庭亢禮互相較勁者，大概非LEXUS莫屬。經過全新改款，GS車系已經走出一條特有的高級性能房車路線，同時在全球銷售策略考量下，改款後主力車種也鎖定在全世界通吃的3.0升車款。隨著引擎製造技術大幅躍進，無論燃燒效率、動力輸出、油耗控制、排污管理皆有更勝過去的表現下，高級房車朝向大排氣量發展以成為趨勢，因此LEXUS在現行的3.0升與4.3升兩款車型外，也另