拜科技日趨進步所賜，以及現代人越來越注重享受，以往看似附加配備的車內音響，現在都已成為車內主要配備的一部分。除此之外，還要加上影音撥放功能才夠看，而且一個螢幕不夠，通常在前座頭枕上的螢幕，可以讓後座乘客一同觀賞，讓車內影音不再只是前座乘客的專利。

中部的景點，一般人印象中可能都是南投縣內的幾處國家風景區，這些地方的確也值得前往遊覽，不過對於一個只想找個清靜角落偷個浮生半日閒的人來說，那些人擠人的熱門地區肯定很難讓人放鬆，光是主要道路台14線的假日車潮，很可能就能毀掉一整天的遊興。趁著初春難得悠閒午後，開著VOLVO XC90在中部閒晃尋找可以放鬆的地點，不知不覺闖進彰化一塊尚待開發的海濱，在海風吹襲偶爾夾帶幾點雨滴之下，如此單純的地方倒也可

每一代的BMW推出時總能帶給我們驚喜，無論是他們的轎車或是休旅車都是如此，在短暫接觸新一代Mini嚐過甜頭後，我們對於他們這樣的傳統在這部經典小車上面能夠繼續維持下去實在感到振奮。代號R56全新一代的Mini在去年巴黎車展中新登場，從先前就已經得到的資料已經知道，它的尺碼稍微加大，但是經典的原始比例仍舊維持，所以即使是實車已經擺在眼前，還是很難察覺到它有何不同。實際上，撇開外表及車艙各部位這些看得

車身尺碼接近CR-V、Escape這類的小型(Compact)運動休旅車，在全球各地都是相當受歡迎的車種，競爭也格外激烈。其中歐洲「SUV專門店」LAND ROVER旗下的小將Freelander過去更曾經五年拿下歐洲年度最暢銷SUV的優異成績。上一代Freelander的誕生是在LAND ROVER屬於BMW集團的時代，而新一代車型則完全是在福特集團的「監護」之下進行研發，因此這二代車型之間大改

過了農曆春節，今年國內三月天很熱鬧！打從去年就受到國內媒體與車迷非常關切的MITSUBISHI Colt Plus總算確定在三月二十一日上市，對中華汽車來說，Colt Plus是今年最為重要的全新車款，同時也為中華三菱這個休旅車王國再增添一款可能大賣的車型。 競爭力強的產品在市場上是不會孤單的，因為就在三月二十一日，MITSUBISHI Colt Plus確定上市的前一天，和泰也盛大發表在國內已

掀背加上柴油，這兩大發燒話題搭上純種歐式操控的OPEL品牌，在今日已經不再只能得到鋼砲迷的眷愛，連一般日常用車的民眾也開始注意；尤其現在的新車一推出，消費者最先看的不是排氣量和外型，而是車名後面有沒有“D”字樣，以至於幾乎只要和柴油沾上邊的小客車，幾乎沒有不熱賣的。這款柴油Astra和FORD Focus、VW Golf、FIAT Grande Punto的柴油款排氣量都在2000 c.c附近，喊

在二、三年前國產車界由於運動休旅車與小型車發展蓬勃，對於市場上傳統的主流級距，也就是中型房車造成不小威脅，分食了不小比例的客源。但是在`06年大家又可以觀察到一個現象，那就是當經濟景氣較差，社會環境紛擾，消費者購車意願下降的時期，中型車相對於其他級距車型所受到的重視似乎又開始拉高起來。 中型車看似中庸的產品定位，車身不會太大、太小無論市區環境或是長途旅行都不會不方便，空間上容納年輕夫妻乃至二代同

第一代MX-5自從1989發表問世後，便在全球受到熱烈歡迎，其中不僅獲得大大小小超過一五○個獎項，甚至總產量還登上了金氏世界記錄，成為一款名符其實的最受歡迎雙座敞篷車。MAZDA向來對於車輛命名方式極為獨特，常常以級距稱呼來定為車名（例如MPV就是一例），彷彿有點「這個級距就是我們家創造」的意味存在，不過各位想必也非常清楚日本車廠常常將境內與境外銷售車輛給予不同的命名，如同我們所熟知的MX-5在日

德國OPEL汽車因為廠徽造型獨特，被國內車迷冠了一個閃電俠的稱號。在這個廠徽底下儘管各款車型在同級距中表現算是傑出，可惜的是這個品牌早期導入國內的方式奇特，使這個閃電家族成員紛紛跛腳，致使後續美方GM正式進駐後未能有效且妥善經營這個品牌，導致好端端一個產品力不錯的德系品牌，卻因為水貨的影響亂了整個市場。 在裕隆與通用聯手合作之後，總算讓這個品牌在國內露出一絲曙光，也逐步推出旗下全新世代的車型。說

以「豪門風範 頂級人生」，以及「Premium Space Performer優質空間創造者」口號，成功打出企業家庭優質休旅車首選形象的Previa，繼2.4升車款推出後未及一年，總代理和泰汽車接著推出動能足以撼動同級、等級超越豪門，並且凌駕極致尊榮的3.5升車款。新動力車款，大體上維持與先前推出的2.4升車型相當，除動力外，配備也小幅變動，不過都不是很大幅度動作，主要是一掃過去2.4升推出後，有

XC90為VOLVO旗下第一部運動休旅車，不過原廠的描述中對這款車的越野性能上面一向著墨不多，嚴格說起來它被定位為一部Cross SUV，因此一般道路上的駕乘感就顯得相當重要。具備完整的動力陣線系是VOLVO XC90的優勢之一，消費者可以選擇入門的5缸2.5T，它的最大馬力就已經突破200hp，國內也引進了熱門的2.4 D5柴油車型，具有中轉速域平原輸出最大扭力40.8kgm的性能表現，追求高性

Scenic是全世界第一部Compact MPV的創始者，也就是國人慣稱的轎式休旅車，首推的「MonoSpace廣體座艙」設計概念，滿足了現代人追求機能美學的渴望，推出十年以來已經累積超過250萬台，也蟬聯了歐洲同級車銷售冠軍達十年之久。不過在國內，這款車前一陣子卻曾經消失了一陣子，不是總代理不再引進，而是歐洲2006年對Scenic需求量大增，生產已無法滿足歐陸以外地區台灣及亞太地區，所以自去年

時間回到1999年，國內車壇出現了新氣象，國產乘用車級距一向只有房用車獨大，在選擇性上只能用車價和尺碼來作大型車、中型車、小型車區分的局面有了轉變。但自HONDA CR-V以國產輕型SUV之姿躍上舞台之後，強調方便性、實用性與多功能性的產品定位與特質，行李的收納空間比房車更大也更有彈性，出遊旅行時對於比一般道路略差的路況或輕度的越野地形也有能力克服，讓車主不論是用車範圍或是「移動」能力範圍都更為擴

受到社會、經濟等大環境影響下，國產車的消費者近年來有不斷向中小型房車集中的趨向，買氣逐漸被冷落的中大型房車為了要保持銷售生機，在產品力上更是不斷尋求突破與創新。幾位主角TOYOTA Camry與HONDA Accord在去年都先後分別進行了大小改款的動作。NISSAN也不甘示弱，趁著2007新年度的來臨，為當家旗艦車款Teana進行換年式的改款。這次改款的最大賣點，就是自Sylphy之後，未來擔任

來自馬來西亞的PROTON繼Gen-2之後，總代理寶騰蓮花今年又引進一款排氣量僅有1,249cc的掀背小車Savvy，準備挑戰國內這塊尚待開發的小車級距。Savvy同樣標榜結合英國名廠LOTUS的技術研發，因此底盤表現相當讓人期待，而極富運動風格與時尚造型的外觀一向是這類小車必備的賣點，可愛動感的魅力在第一眼看到時已經讓我們為它加分不少，在新的一年剛開始就能接觸到如此有趣的小車，讓我們對即將就要上

重現99年前的長征創舉，長達26天的36部E320 CDI歐亞長征車隊，已不負眾望完成永載車史的一萬四千公里里程馬拉松，於去年11月17日抵達北京。36部E320 CDI沾滿身的是從巴黎艾菲爾鐵塔一路風塵僕僕與翻山越嶺到達中國永定門的交錯氛圍與異國塵土，其間征服了九個歐亞國家、跨越了六個時區；車隊全員完好歸來代表的是E320 CDI優異的產品品質，也是其他車廠無法追趕的成就。台灣戴姆勒克萊斯勒為延

想要在國產掀背小車當中獨占鼇頭，當然不能光靠空間跟配備，改款後的Getz動力升級到1.6升，訴說著國產掀背小車動力條件的可塑性，相較於目前主要同級皆是日系車種，動力也都在1.5升之間，充沛的動力與迷人造型必然是吸引消費者的條件，過去Getz在市場上表現雖然不差，卻受到引擎出力表現不夠實用的影響，即使空間非常闊綽實用，也難耐同級的充沛動力；以1.6升姿態出現，意味著Plus的不只在外型與配備上，而是

HYUNDAI Getz在國內小車市場中是款耳熟能詳的車種，從2004年發表上市至今，堪稱是同極小車當中空間最大的一款，問世後將近三年，算了算也到了該改款的階段雖然，雖然南陽實業搶在元旦第一檔推出的改款Getz，車體結構、尺碼、輪距、軸距等部份皆未改變，但是車頭鈑件以及燈組，甚至包含到尾燈等部份全都煥然一新，連帶內裝部份也特別加碼，營造出大幅升級的態勢。新Getz整體看來充滿新意，不過整個改款動作

`06年6月裕隆的NISSAN Tiida剛發表之際，大家就對Tiida是否是Sentra唯一的接班繼承人這個話題議論紛紛，後來車廠消息放得也很快，昭告大家Bluebird Sylphy(以下簡稱Sylphy)也會導入國產，成為Tiida的上級車款。當然，大家也同時開始感到好奇，Sylphy與Tiida之間的「差異度」到底有多高，對Tiida有興趣者是否又該多掏點銀子來「升級」一下呢？在這次陰雨綿