OPEL在歐洲受到歡迎的程度，從銷售冠軍車Astra就能看得出來，長久以來一直都與Golf有瑜亮情結，而Astra也和Golf一樣擁有相當多的衍生車種，從大家熟悉的五門、三門的掀背車型，到四門、雙門房車，敞篷車以及旅行車都有，而這次來的，是噱頭十足的全景前檔版！也就是Astra Panorama。

提到所謂的小車大家心中會想到哪些名字？在國人記憶中比較熟悉的大概有Fit、Yaris、Swift以及已經停產的March等等，如果還要再小一點呢？我知道你會說Smart，但不好意思，我們這裡討論的是四座車，所以這部聰明車先略過不談[STOP] ；其他像Polo這類的歐系進口小車，車長大概也都在3米8左右。我們這次的主角i10，車長則在3米6以下，所以就算不像Smart屬於「微」字輩，至少也可以用迷

搞神秘許久的二代NISSAN TEANA終於完整呈現在眾家媒體面前，雖然在形體上與上代TEANA神似，不過卻是不折不扣的大改款車款。在大幅提升自身的車輛競爭力後，將以歐化的風格上演一齣王子復仇的戲碼。

有人說賽道是超級跑車的故鄉，AUDI R8的工廠賽車曾經贏得五次利曼大賽冠軍，算是符合這個說法了吧，不過拉回到一般道路上，市售版R8給我們的感覺，更多了一些時尚精品的味道。就好像重金屬搖滾樂中，有本格派的硬式搖滾，也有玩弄華麗旋律的流行搖滾，如果要以此形容R8，那它絕不會是Metallica，而是Bon Jovi。

曾經在電視中看到這麼一個廣告，一名小男孩費盡千興萬苦的把小車車推到花園的草坪上，然後把灑水頭佯裝成那個世界聞名的三星廠徽並盡情的徜徉於自己幻想的駕駛世界裡。看著這廣告的情節，我回億起小時候的家長座談會，記憶中車頭上有這個標誌下車的人多半穿著光鮮亮麗西裝筆挺。年幼單純的我便把這個這個三星標誌和尊貴劃上等號，我告訴媽媽，以後我也要讓妳做這種大車車來參加我的家長會。

原來看起來轎式車輛模樣的INFINITI G37 Sedan是可以這樣的熱血；古語說人不可貌相，這話可真一點都沒錯，千萬別因為G37 Sedan沉穩的扮相而輕忽他；也千萬別因G37四門的扮相而輕易挑釁，不然在他後面吃灰的機率是蠻高的。 INFINITI G37 Sedan，一輛為操駕樂趣孕育而生的轎式車輛，傳承自Skyline GT-R的性能風格。與NISSAN當家跑車370Z有著共同的底盤

豪華休旅車中佔有率相當高的TOYOTA Previa，在2009年再推出小改款新車，外觀變化雖然不大，不過內裝在質感以及配備上的提昇則可望再度鞏固它在這個級距上的領導地位。本次車型依舊區分為2.4L以及3.5L兩款，另有專為行動不便人士設計的福祉車型。就我們歷次試駕Previa的體驗，都是一種豪華休旅的享受，而本次試駕的Previa 3.5旗艦車型，更以宛如頭等艙的駕乘空間，與其前衛動感外觀，讓我

層峰人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說得出牌子的經典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣，大老闆們不必掏出名片或信用卡證明實力，光是看到這款車就足以說明一切。

在台灣smart一直深受國人所愛戴，不外乎它的方便、輕巧性，適合在市區中穿梭自如，1000cc汽油動力搭配好停車及輕巧的車身，讓smart在台灣的銷售數字都有一定的水準，這次smart推出合乎環保、節能的smart fortwo mhd微型油電混合動力車款，將把smart推向另一個高峰。

根據PORSCHE對車款的命名慣例，型號冠上GT的車款，幾乎都是可以直接參予賽事的豪華跑車，例如：Carrera GT、911 GT3。若冠上S型號幾乎都是該車款的頂級性能車款了，例如：Cayman S、911 Carrera S等。倘若在車款名稱後冠上GT再加上S呢？

有人說，從喝咖啡的習慣可以看出來一個人的生活品味。對某些人來說，咖啡不單單只是提神的黑色飲品。從豆子的選擇到烘培、磨豆的粗細乃至於烹煮的時間處處是學問。但很遺憾的，我是個沒啥品味的人！我的很多朋友對我的形容詞都會選擇使用上「台客」這兩個字！[STOP]沒辦法，我始終分辨不出來千圓一杯的麝香貓咖啡和我在小七買的咖啡到底差在那？更不明白明明五分鐘可以喝到的咖啡現在得花上個把小時並拿出一整桌的器材到底值

323i搭載的是BMW引以為傲的2.5升直列六缸動力，雖然並非追求極端性能的設計，但有著與其他六缸系列同樣的配置與技術，仍能讓人輕易地從中獲取樂趣；即使你認為323i的190hp馬力實在能登性能車之列，卻無法否認令人著迷的操控特性在這款車上一點也沒有縮水。

「窈窕淑女，君子好求」是古人說得一句經典名言，在車界中，也有一款車有窈窕淑女之稱，那就是在1969年NISSAN所推出代號S30的經典跑車，也是全世界第一款「Z」跑車，優美的線條搭配強勁性能讓它經過將近半個世紀的洗滌還是非常受歡迎，10月份，日本NISSAN在官方網站才公佈370Z的玉照，隔不到半年裕隆日產就提供實車讓媒體試駕，動作出奇的快讓人意外，一定代表370Z有過人之處，大家拭目以待以下的報

景氣不好，不只車市冷，連試駕的心情都顯得懶洋洋地提不起勁！難道2009年的開始都沒令人熱血的車要上市？！回憶起上次熱血的試駕經驗，居然還停留在去年3月所試的Impreza WRX STi！沒道理啊！春天應該是萬物復甦，處處生機的好時節啊！就在此時，一通神秘的電話已將這不安份的靈魂給喚醒了…

在2008年10月份，日本NISSAN在官方網站公佈了370Z的玉照，隔不到半年，裕隆日產就將這台擁有獨特外觀造型的370Z引進台灣，想必日產一定對370Z各方面信心滿滿，所以才會快速的引進台灣，不過光是看它動感的外觀就已經想掏錢來促進經濟了！

鮮少有車輛真正讓我覺得可以有如仕紳般優雅的那麼自然，同時又散發出驚人的暴戾性能；Cayenne Turbo在性能上是有到達暴戾的程度，不過卻少了點優雅的仕紳品味，Land Rover的Range Rover Sport或許會更為適合「暴戾仕紳」封號。

風水輪流轉，當前幾年國產車開始流行把一堆電子配備塞進車內的時候，一度讓人以為運動化的房車將會就此式微。隨著消費者口味的轉變，現在車壇又逐漸流行起帥氣的運動化車型，而隨之而來的，無論是操控輔助系統的導入或是柴油動力的出現[STOP]，都讓新世代國產車有著過去無法比擬的駕駛性能，如今，各家使用不同的變速系統，更成了消費者選車的重要關鍵。 這次我們找來2,00cc的Civic、Lancer iO與Fo

SUBARU Impreza在台灣算是一款家喻戶曉的經典性能房車，從最早期97年進口的GC8車型到後來改為國產化，不到幾年GC車型停產又改為進口Impreza GD、GG車型，Impreza一直不斷的研發改進，之前國產GC車型除了性能款的GT之外[STOP]，還有推出1.8升與1.6升自然進氣車款給消費者做選擇，不過GC停產之後到後來的GD、GG車型都只推出性能款，可以做的選擇也變少了！Impre

小車配小排氣量引擎，大車配大排氣量引擎室很天經地義的事，但『小排氣量擁有小馬力，大排氣量擁有大馬力』這句話就不是那麼一定！以一顆1.4升排氣量壓炸出的馬力頂多100匹左右，但是VW Golf GT利用雙增壓系統一舉把馬力推向140匹，這樣的馬力輸出可以算是相當夠用，不過ABT打破這個侷限，利用晶片程式更改硬把140匹的馬力推向210匹馬力怪獸！