國外新車

NISSAN在五月份發表了新改的迷你廂形車Elgrand。自從1997年五月開始， Elgrand在日本就是最暢銷的Minivan，其舒適和寬敞的空間設計，始終是中上層買家在選購Minivan的第一首選。而歷經了時代的轉變，NISSAN為了加強產品競爭性，對於這次改款的推出自是十分重視。

日本著名汽車用品生產商安托華（Autobacs），於去年年底公佈了公司隸屬的汽車研發部門ASL（Autobacs Sportscar labortary），同時發表一部自行開發的超級輕量化跑車，名稱非常奇特，叫作「我來也」(該車名源出於明朝的怪盜「我來也」，他習慣在作案得手後留下此一外號於作案處)（Garaiya）。

今年九月份的巴黎車展，OPEL預計推出一款全新的MPV車型叫做「Meriva」。他是現行車款Zafira的兄弟車款，OPEL充分資源共享的原則，在Zafira獲得不錯口碑後，運用同樣基礎約40﹪比例打造了另一款作品，但是車身尺碼略小，車長足足比Zafira少了27.5公分為4042mm，原廠預定攻佔預算型務實買家市場，並為德國小型MPV開闢另一個戰場。

根據英國當地報紙報導，瑞典汽車廠VOLVO正計畫將S80車系等級提升，轉變其形象並向雙B對手點名挑戰。S80是目前VOLVO旗下的頂級旗艦車型，依照原廠計畫將為S80裝入V型八缸引擎，並且將軸距擴張以增強內裝空間的競爭籌碼。

或許是流出過多的間諜照早已透露太多新車的秘密，PORSCHE這家德國跑車專業廠乾脆選擇主動提早曝光旗下SUV新作Cayenne的一些細節。在過去甚至從來沒有生產過四個車門的產品，Cayenne的出現對於PORSCHE來說絕對是個關鍵性的轉捩點，我們不妨來看看，該廠如何造出一輛擁有車廠傳統性能與操控，但是卻又能用來作越野使用的高性能SUV。

在五月底六月初的西班牙馬德里車展中，VW展出了一款旗下Golf家族有史以來最強勁的性能旗艦，Golf R32。這款搭載了大排氣量六缸引擎與四輪驅動系統的新車並不是單純的show car而已，而是預計要在今年夏末正式上市的特殊版量產車型。

根據消息指出，新一代的BMW五系列已經完成了最後的工作，並且原廠也完成了多項測試，接下來就是為即將上市進行相關作業，時間若順利預計在2004年底就會在世界各地展示間出現。

隨著地球上的石化燃料資源逐漸匱乏，今天的汽車工業界除了要追求污染的減少之外，如何以最少的燃料成就最大的效益，往往成了工程師們錙銖必較的重要考量。繼先前的Lupo TDI 3公升車（每100km只需3公升燃料）突破紀錄並且正式量產之後，VW這次精益求精，著手開始追求製造出一輛1公升車（1L/100km）的可能性。更有甚者，VW的1公升車不只是要以概念原型車的身份突破紀錄，車廠方面真正的目的，是在三年

似乎沈寂得稍微久了些，有段時間沒有聽到這家北歐車廠有任何大動作了，不過就在這才正讓人覺得狐疑的當兒，SAAB卻迅雷不及掩耳地公開了全新一代的小型運動房車、9-3 Sport Sedan的誕生！號稱是SAAB有史以來最大一樁產品更新計畫的開幕作，全新的9-3不只是單純的車系改款，從它身上我們也可看出在未來SAAB旗下車款的演化方向與趨勢。

汲於進行大規模的品牌形象提升動作，VW最近可以說是動作又大又頻繁。繼最初的Passat W8與新登場的旗艦Phaeton之後，VW豪華車部門的第三號作品：一輛全新的中型豪華SUV，在日前也正式的公開相關資訊，並確定了新車的名稱、『Touareg』。

自從1996年時300ZX不再輸出北美地區，暌違了該地五年以上的NISSAN當家跑車、Z車系，終於在今年年初出現了傳人。新登場的350Z以回歸70年代時初代DATSUN 240Z注重駕駛樂趣的初衷，配合上上一代的300ZX（車系代號Z32）的高性能輸出風格，創造出一輛兼具風格、樂趣與性能操控的新世代跑車，更重要的是在北美地區開出來不到三萬美元的起價，讓車迷們得以用不太高的預算獲得高價歐洲跑車的同級

誕生於1978年，世界上唯一成功量產的轉子引擎跑車「RX-7」，在受到銷售狀況年年下降(去年在日本全年的銷售量為5000部)等因素的影響之下，MAZDA不得不作出於今年八月正式停產的痛苦決定，而在這部曾為轉子引擎建立輝煌名聲與歷史的名車告別車壇之前，MAZDA特別為它推出最後一次的限量車款「RX-7 Spirit R」作為告別紀念。

很久以前，當三信商事雄霸國內進口車壇時，義大利車很常見，FIAT、LANCIA當時在台灣都是隨便賣的，其中LANCIA Thema在當時跟SAAB 9000並稱當時的高速公路殺手。兩部車除了驚人的加極速之外，從外觀看不出來的超大室內空間也是一絕。

小饅頭變了!在日本頗受小車族群喜愛，經過國產化導入國內市場後也立刻帶領一股小車風潮的NISSAN March，在承繼了自1982年與1992年一、二代車款所累積的口碑與精神之下，於今年三月再次推出全新大改款的第三代車款，讓彌生月(「March」有三月之意，日本古時曆法上稱三月為彌生月）的神話在21世紀繼續流傳。

有點出乎人意料之外，雖然FERRARI的V12旗艦車款將要有改款動作已是眾所皆知，但沒人意料到改變幅度竟有如此明顯。就在日前FERRARI F1車隊在位於義大利Maranello的總部發表全新2002年參賽車的當時，該廠的量產車部門也順便公開了將要取代550 Maranello的新車款之神秘面紗——575M Maranello。

在去年的日內瓦車展中才以概念車的身份亮相，實在很難相信這輛沒車頂沒前檔的雙座小車，竟然會在短短一年後宣告將會正式量產！Crossblade，這輛以標準的SMART車款作為基礎進一步開發出來的特殊車型，將會在2002年中以後正式以限量生產車的方式銷售。

承繼起車系自1997年時上市以來所創造出來的良好銷售情況，MERCEDES旗下最入門的迷你車系A-Class將要在三月中推出最新版的性能旗艦款式，名喚A210 Evolution，由AMG操刀負責外觀上的修飾與動力、底盤的調教，讓原本是以實用為主的這款小車，也能擁有優異的性能表現。

在近年來日益熱絡、幾乎可以說是兵家必爭的SUV市場中，北歐車廠倒是很難得的缺席了好久。繼先前以旅行車略加修改而成的V70 Cross Country初試啼聲稍有成果之後，VOLVO開始積極地介入此類車種的開發，而他們真正的第一輛純SUV產品，則即將在2002年1月7日開展的底特律北美車展中，正式亮相。

為了生計，再有理想的人也不得不為五斗米折腰，更何況經營車廠是一個生意，而非慈善服務。基於拓展產品陣線增加財源的前提，早已謠言滿天但從來不受到原廠承認的入門前驅版JAGUAR X-Type，將會在明年春天正式登場。