國外新車

汲於進行大規模的品牌形象提升動作，VW最近可以說是動作又大又頻繁。繼最初的Passat W8與新登場的旗艦Phaeton之後，VW豪華車部門的第三號作品：一輛全新的中型豪華SUV，在日前也正式的公開相關資訊，並確定了新車的名稱、『Touareg』。

自從1996年時300ZX不再輸出北美地區，暌違了該地五年以上的NISSAN當家跑車、Z車系，終於在今年年初出現了傳人。新登場的350Z以回歸70年代時初代DATSUN 240Z注重駕駛樂趣的初衷，配合上上一代的300ZX（車系代號Z32）的高性能輸出風格，創造出一輛兼具風格、樂趣與性能操控的新世代跑車，更重要的是在北美地區開出來不到三萬美元的起價，讓車迷們得以用不太高的預算獲得高價歐洲跑車的同級

誕生於1978年，世界上唯一成功量產的轉子引擎跑車「RX-7」，在受到銷售狀況年年下降(去年在日本全年的銷售量為5000部)等因素的影響之下，MAZDA不得不作出於今年八月正式停產的痛苦決定，而在這部曾為轉子引擎建立輝煌名聲與歷史的名車告別車壇之前，MAZDA特別為它推出最後一次的限量車款「RX-7 Spirit R」作為告別紀念。

很久以前，當三信商事雄霸國內進口車壇時，義大利車很常見，FIAT、LANCIA當時在台灣都是隨便賣的，其中LANCIA Thema在當時跟SAAB 9000並稱當時的高速公路殺手。兩部車除了驚人的加極速之外，從外觀看不出來的超大室內空間也是一絕。

小饅頭變了!在日本頗受小車族群喜愛，經過國產化導入國內市場後也立刻帶領一股小車風潮的NISSAN March，在承繼了自1982年與1992年一、二代車款所累積的口碑與精神之下，於今年三月再次推出全新大改款的第三代車款，讓彌生月(「March」有三月之意，日本古時曆法上稱三月為彌生月）的神話在21世紀繼續流傳。

有點出乎人意料之外，雖然FERRARI的V12旗艦車款將要有改款動作已是眾所皆知，但沒人意料到改變幅度竟有如此明顯。就在日前FERRARI F1車隊在位於義大利Maranello的總部發表全新2002年參賽車的當時，該廠的量產車部門也順便公開了將要取代550 Maranello的新車款之神秘面紗——575M Maranello。

在去年的日內瓦車展中才以概念車的身份亮相，實在很難相信這輛沒車頂沒前檔的雙座小車，竟然會在短短一年後宣告將會正式量產！Crossblade，這輛以標準的SMART車款作為基礎進一步開發出來的特殊車型，將會在2002年中以後正式以限量生產車的方式銷售。

承繼起車系自1997年時上市以來所創造出來的良好銷售情況，MERCEDES旗下最入門的迷你車系A-Class將要在三月中推出最新版的性能旗艦款式，名喚A210 Evolution，由AMG操刀負責外觀上的修飾與動力、底盤的調教，讓原本是以實用為主的這款小車，也能擁有優異的性能表現。

在近年來日益熱絡、幾乎可以說是兵家必爭的SUV市場中，北歐車廠倒是很難得的缺席了好久。繼先前以旅行車略加修改而成的V70 Cross Country初試啼聲稍有成果之後，VOLVO開始積極地介入此類車種的開發，而他們真正的第一輛純SUV產品，則即將在2002年1月7日開展的底特律北美車展中，正式亮相。

為了生計，再有理想的人也不得不為五斗米折腰，更何況經營車廠是一個生意，而非慈善服務。基於拓展產品陣線增加財源的前提，早已謠言滿天但從來不受到原廠承認的入門前驅版JAGUAR X-Type，將會在明年春天正式登場。

德國VOLKSWAGEN（福斯，簡稱VW）集團在近幾年來投注大量資源在高級房車的開發上，以求突破它們以往在歐洲市場上所給人的形象；在今年春天的日內瓦車展中，搭載著VW獨有動力科技—W型八缸引擎的Passat首先出場亮相，而在2002年，廠內代號「Project D1」、搭載著W型十二引擎的新生豪華房車也即將登場，為VW的新世紀豪華車款陣線之路揭開序幕。

在台灣首開RV風潮的HONDA CR-V大改款最新一代車款日規版成員終於在9月份在繼美規車款在日前上市後也宣布到位，在9月18日正式於日本市場上市。

以北美為主要市場，並且連續四年獲得美國暢銷車（best selling car）頭銜的TOYOTA Camry，2002年式大改款美規版新車已經在美上市。新Camry除了承繼過去的洗鍊外觀與優異的整體平衡性之外，也比以往多了幾分動感的氣息，企圖在原本固定的Camry支持族群之外，能夠再喚起一些更低年齡層消費者的注意。

經過了半世紀之久的時光後，SKODA這家以捷克Mlada Boleslav為總部的東歐首屈一指車廠，終於要重回大型車市場了。早在去年的日內瓦車展中，SKODA就曾展出過一款名為Montreux的D級距概念房車，而在今年的法蘭克福車展中，則正式推出了量產的版本，並且確定新車將命名為Superb——一個雖然消失多年，但卻曾經在半個世紀前閃耀過的東歐豪華之星！

在全球各個汽車品牌之中，CHRYSLER可以說是最勇於將風格獨俱的概念車保留原味付諸量產的幾個車廠之一。繼上市後造成美國當地復古與收藏旋風的PT Cruiser（由Pronto Cruiser概念車量產而來）之後，在今年年的底特律車展中亮相的雙門概念跑車Crossfire也在最近獲得公司上層的同意，將在未來以量產車的身份再度掀起旋風。

相信縱使在對於特殊用途車輛概念還不夠深的國內市場，都可以發現這陣子以來，擁有小型房車的體積、廂型車空間機能的迷你MPV（多功能廂型車）車種，在市場上逐漸抬頭的感覺，就不難理解迷你MPV的產值為什麼能在歐洲大幅上揚。為了因應這樣的需求，在今年的法蘭克福IAA中，MERCEDES-BENZ將會讓他們旗下新加入的MPV新秀、Vaneo，進行全球首度的公開亮相，並且在明年初正式開始銷售這款以A-Class

設計給真正專業人士的專業車輛，MERCEDES-BENZ日前與幾家著名廠商合作，在位於德國Dusseldorf近郊的一場客車展中，展出了一輛以旗下3.5噸級小客車Sprinter為基礎的行動辦公室，名喚『Mobile Black Office』。由於在展覽中大受好評，MERCEDES將會在即將開展的法蘭克福IAA中，再次讓這輛仍屬概念階段的車款呈現在媒體與大眾面前。

GM曾經在去年宣布推出賽車參與Le Mans 24hr賽車的同時，公開將要推出一款以CADILLAC Evoq概念車為基礎量產化之豪華敞篷跑車。經過了一年的籌備之後，車廠於日前正式披露新車上市的確切消息與命名，稱之為CADILLAC XLR。

在時間正式進入21世紀後，世界變得更不一樣了，強調這個里程碑的存在，連在北美歷史極為悠久的第一豪華品牌CADILLAC，也做了極端畫時代的創舉。在稍早著名的Pebble Beach Concours d'Elegance古董車展中，GM展出了即將以2003年式身份登場的全新一代入門車款CTS。用以取代現行的Catera，CTS將擁有嶄新的造型風格與完全歐化的運動房車定位，與其他CADDY車截然不同