國外新車

在車系初登場時，暫時只有五款動力可以選擇，其中包括三具全都採V型配置的六缸與八缸汽油引擎，與兩具直列的柴油引擎，但相信在日後將會陸續加入更多的選擇。至於動力系統的變革，則主要都集中在柴油引擎部分，全新開發的第二代高壓共管（Common-Rail）柴油引擎系列有嶄新的渦輪增壓結構與細部設定，追求更優異的輸出、油耗、環保與耐用表現。

相對於看似改變不大的動力單元，W211在底盤方面的改良可以說是非常大幅度的。除了包括前後懸的幾何結構與材質都不同了外，全新的AIRMATIC DC主動式氣壓懸吊系統與SBC電子液壓煞車系統，都是E-Class在底盤方面非常值得注目的改良重點。

上市不久，率先搭載在SL豪華場篷跑車、只用在較高級車型的全新電子液壓式煞車系統、SBC（Sensotronic Brake Control），隨著新E的全車系標準搭載而成為大量生產的設備。SBC說穿了其實就是時下最流行的『線傳』系統，只是截至目前為止像SBC這樣的線傳制動系統仍然是較少見的豪華設計，也堪稱是這次新E的大改款中，最重要的戲碼之一。

車體是一輛車的靈魂，好的車體剛性不只直接能顯示在車輛的安全表現上，它也是懸吊系統最基本的穩固基礎。然而，要避免車身結構一再加強而造成累贅車重的弊端，MERCEDES的工程師必須在材料的選擇與應用點上，用下很大的功夫。

除了車輛的車體剛性表現之考究外，新E在車身設計上的改變也沒有忽略空氣動力學這方面，再加上諸多加強實用性與環保概念的措施，讓新E無論是內是外，都有符合其產品定位的高質感表現。

安全性方面的考量，素來是MERCEDES-BENZ旗下的產品不可或缺的。在新E上，安全方面的概念主要是透過撞擊潰縮區、ABS、氣囊、ESP、氣簾、SBC煞車系統、安全帶預縮器與BAS煞車輔助系統的運作來落實。不過在這次的改款中，較以往更進一步的重點是著眼在、車輛於更接近現實生活的撞擊情況下的防護表現。新E目前已通過的測試項目，包括40%面積正向偏撞彈性物體，歐盟標準側向撞擊，柱狀物側向撞擊等歐洲N

上一代的E-Class（W210）是MERC在90年代時嘗試材料成本降低、工時減少的概念下所開發出來的產品，但也因此，一直承受著製作品質不佳、用料不符消費者對高級車要求水準的批評。因此到了新E上，MERC放棄了先前的作法，重新思考高級車應該有的設定方式，而營造出一個無論是設計還是質感都讓人驚豔的嶄新車室。而根據歐洲95百分比男性作為上限、5百分比女性作為下限所開發出的車室配置，讓新E不只擁有充裕的

日本馬自達日前發表了全新車款Atenza。這款車型計推出四門和五門運動旅行車型兩種，正確推出時間是在五月二十日，至於進駐展示間的時間原廠表示為六月二十四日。

自從七代Civic問世以後，多方猜測何時會推出性能版本，以往Civic擁有刁鑽的操控性能和無限延伸的改裝空間，加上便宜的價位，始終是年輕買家進階四輪族的第一首選。在第七代問世後，車輛進行了多項改變，包括懸吊結構、底盤到引擎甚至空間，都和以往的運動走向相去甚遠，儘管七代推出至今已經兩年了，但是大家對性能版的引頸期盼卻不曾退燒。

豐田(TOYOTA)在五月份發表了新款小型車「ist」，這是以Vitz為平台基礎所開發的小型車，目標直指年輕單身貴族。車身外型上，車身長度多了245mm，車寬則多了35mm，車名的由來是以英文字尾加ist來冠以人稱代表，例如：stylist、optimist、artist等。全車系提供八種顏色供消費者選擇，其中還包括了最流行的粉彩系列，目的是強調這輛車賦予了時尚風格，專門提供給年輕人擁有不同於常態

日本最大汽車製造廠豐田汽車，日前在日本地區發表了一款全新的minivan，名稱依照銷售體系區別，為Alphard G、Alphard V...

NISSAN在五月份發表了新改的迷你廂形車Elgrand。自從1997年五月開始， Elgrand在日本就是最暢銷的Minivan，其舒適和寬敞的空間設計，始終是中上層買家在選購Minivan的第一首選。而歷經了時代的轉變，NISSAN為了加強產品競爭性，對於這次改款的推出自是十分重視。

日本著名汽車用品生產商安托華（Autobacs），於去年年底公佈了公司隸屬的汽車研發部門ASL（Autobacs Sportscar labortary），同時發表一部自行開發的超級輕量化跑車，名稱非常奇特，叫作「我來也」(該車名源出於明朝的怪盜「我來也」，他習慣在作案得手後留下此一外號於作案處)（Garaiya）。

今年九月份的巴黎車展，OPEL預計推出一款全新的MPV車型叫做「Meriva」。他是現行車款Zafira的兄弟車款，OPEL充分資源共享的原則，在Zafira獲得不錯口碑後，運用同樣基礎約40﹪比例打造了另一款作品，但是車身尺碼略小，車長足足比Zafira少了27.5公分為4042mm，原廠預定攻佔預算型務實買家市場，並為德國小型MPV開闢另一個戰場。

根據英國當地報紙報導，瑞典汽車廠VOLVO正計畫將S80車系等級提升，轉變其形象並向雙B對手點名挑戰。S80是目前VOLVO旗下的頂級旗艦車型，依照原廠計畫將為S80裝入V型八缸引擎，並且將軸距擴張以增強內裝空間的競爭籌碼。

或許是流出過多的間諜照早已透露太多新車的秘密，PORSCHE這家德國跑車專業廠乾脆選擇主動提早曝光旗下SUV新作Cayenne的一些細節。在過去甚至從來沒有生產過四個車門的產品，Cayenne的出現對於PORSCHE來說絕對是個關鍵性的轉捩點，我們不妨來看看，該廠如何造出一輛擁有車廠傳統性能與操控，但是卻又能用來作越野使用的高性能SUV。

在五月底六月初的西班牙馬德里車展中，VW展出了一款旗下Golf家族有史以來最強勁的性能旗艦，Golf R32。這款搭載了大排氣量六缸引擎與四輪驅動系統的新車並不是單純的show car而已，而是預計要在今年夏末正式上市的特殊版量產車型。

根據消息指出，新一代的BMW五系列已經完成了最後的工作，並且原廠也完成了多項測試，接下來就是為即將上市進行相關作業，時間若順利預計在2004年底就會在世界各地展示間出現。

隨著地球上的石化燃料資源逐漸匱乏，今天的汽車工業界除了要追求污染的減少之外，如何以最少的燃料成就最大的效益，往往成了工程師們錙銖必較的重要考量。繼先前的Lupo TDI 3公升車（每100km只需3公升燃料）突破紀錄並且正式量產之後，VW這次精益求精，著手開始追求製造出一輛1公升車（1L/100km）的可能性。更有甚者，VW的1公升車不只是要以概念原型車的身份突破紀錄，車廠方面真正的目的，是在三年