國外新車

雷諾(RENAUT)第二代Megane車系於日前正式對全球媒體發表。從代號X84新車計畫衍生的Megane車系，實際上包含七款不同的車型。二代Megane採用了與日產(NISSAN)所共同研發的C型底盤(C Segment車型共用底盤)，並搭載了許多最新科技。此外，於2001年法蘭克福車展中首次亮相之Talisman概念車上的「觸控設計」也首次運用於其上。二代Megane預計銷售於全球75國，並以

蟄伏了一段時間，隨著巴黎車展迫在眉睫各車放出訊息，AUDI似乎也不甘寂寞，預定2004年上市的A4coupe照片也已外洩。根據瞭解，為了強化競爭力原廠方面傳統四門房車基礎，直接修改鈑件為雙門車款的作法，採用的是融入旗下熱賣車款TT的概念元素，也就是以強烈的設計感來加強競爭力，而這款將出爐的新車，未來也將直接對上德國兩強BMW 3-series coupe 和Mercedes CLK。

美國通用汽車公司日前宣布，將在2004年推出一款新中型卡車，名字為GMC Canyon。這款卡車被列為該等級的重要產品，該車也是為了鞏固通用目前在美國卡車；在面對日本用卡車大量進軍的抵禦主力。過去幾乎都是由美國通用和福特等廠主導，但近年來隨著日本車廠嗅到了商機，開發出一款款精緻價廉的卡車瓜分市場。

日產在被雷諾車廠收編後，最近動作頻頻，根據其2005年前達到營利目標，今年度該廠共計將推出十二款車型，目前為止，已經推出的有迷你小車Moco、Kei，一款叫做El Grand的MINIVAN，接下來陸續推出的還包括經典Z復活代表作Fairlady Z、小型車Cube、Skyline雙門版和新改款Cefiro、Maxima等。

在往後的新產品陣線中，BMW將要導入新的命名方式，也就是要恢復該廠早期雙門車系採用雙數型號的傳統。因此，即將在九月時巴黎車展中亮相的全新一代、用來取代Z3雙門敞篷小跑車的新車款，自然順理成章地以Z4之名登場了！

美國克萊斯勒公司日前發表了Neon進化方案，希望藉由該車的性能化為Neon拉攏一些車迷加入。在過去對於DODGE車系唯一的運動印象產品，也只有Viper而已，這次冠上代號SRT-4的性能版Neon，將打破傳統經濟小車的制式形象，以終極駕駛樂趣來作為新一代Neon的宣言。

德國汽車製造集團VAG旗下AUDI， 日前公開全新大改款的旗艦A8資料。使用全鋁合金打造的A8將與德國另兩家大廠Mercedes-Benz s系列、BMW的7系列互別苗頭。據了解這次推出的主要是四門房車款，至於歐洲能見度高的旅行車款則延後推出。

西班牙汽車製造廠SEAT，在VAG精心規劃下正邁向運動化汽車品牌的形象努力，最近該公司又推出一款運動版本的Leon車款，以硬派格局塑造車系獨樹一幟的造車主張。

法國雷諾車廠最近公佈了新開發的Megane車系掀背車款，新款車型的外型觀念是該廠設計的突破，再度挑戰消費者對汽車審美觀的容忍度，該車預定於今年十月份正式銷售。這款被喚為Megane II的車型，外觀上與其他同級對手截然不同，前衛的車身線條倒是與RENAULT車系中的Vel Satis和Avantime coupé車款類似。

隨著九月巴黎車展日期將近，各車廠紛紛釋放新車訊息，位於瑞典VOLVO車廠日前公開了他們籌備已久的頂級性能小型房跑車S60R，對手直接對準BMW M3、M-BENZ AMG C32，事實上VOLVO原廠在兩年前也是在巴黎車展秀出PCC概念車，這次量產車型預定在本屆巴黎車展全球發表。

義大利跑車製造廠法拉利日前公布了FX的正式名稱，不是F60也不是F140，該跑車名稱叫做「Enzo Ferrari」。

更快的性能、更流線外和高速穩定性的進化，向來就是PORSCHE車系的追求目標。與一般房車改款方向不同的，PORSCHE在每一代車型變化上，盡量維持原味、原創精神，進一步追求更流暢的動力表現，這就是PORSCHE無可救藥的致命魅力，即便是入門的Boxster車系亦然。

在接近30年的空白之後，PONTIAC曾經一度存在過、被暱稱為『The Great One』的性能旗艦GTO，即將在明年重新復活。值得注意的是，全新一代的GTO並非是輛美國車，而是由GM在澳洲的子廠HOLDEN製造逆銷回北美本土，PONTIAC與GM的高層希望透過GTO這車名的重生，喚回這家傳統美國跑車品牌原本所應該擁有的當代跑車代表性。

在1999年東京車展中，DAIHATSU推出了一款概念車Copen，該車屬於雙座敞篷設計，小巧的尺碼和拉風的外型，著實吸引了不少車迷的眼光，不過從此之後雷聲大雨點小，鮮少聽到該車有進一步的相關訊息發佈。直到2002年終於露出量產風聲，目前Copen預定在大阪的池田工廠生產，目標月產量五百台。

國外媒體內幕消息，新一代的A3和A6車款已經完成開發工作，且車系均將換裝一組新開發的液壓高度可調減震系統。A3引擎動力部分已經有所更動，預期將替換掉現行的1.8升四缸引擎，除了柴油引擎鐵定推出外，取而代之的是2.0升輸出89KW和3.0升可輸出164KW的V型六缸引擎。這些引擎目前都已經上線並且於現行銷售的A4和A6上出現。

為推進超豪華房車市場，日前推出Maybach的DaimlerChrysler汽車公司最近公佈了車款售價。針對的車款為現行推出的兩款車型57和62，據了解為了能與佔有超豪華房車市場多年的ROLLS OYCE、BENTLEY兩大廠牌，在擬定市場價格策略時，讓原廠傷透了腦筋，在經過一番腦力激盪後，以M-BENZ為技術後盾的背書，正式公開了車款售價。

日本著名汽車用品生產商安托華（Autobacs），日前公佈了公司隸屬的汽車研發部門ASL（Autobacs Sportscar abortary），同時發表一部自行開發的超級輕量化跑車，名稱為「我來也」（Garaiya）。從外觀上觀察，可發覺這部車的外型與時下中置後驅的小跑車相當類似，並與日本Tomita車廠開發的Tommy Kaira ZZ-II頗為相似。事實上，在起草階段的ASL所號召的製作班

還記得在2001年底特律車展中，VW(福斯)攤位所展出的Microbus嗎？這款由加州VW研發中心誕生的概念作品，高科技包裝下的小型廂型車似乎擄獲不少買家芳心，受到各界正面迴響下，日前VW對外宣布，將開始實施正式量產的計畫，地點就選定於德國的漢諾威市。之所以選定這裡的原因，VW表示該公司第一部迷你巴士就是五十年前從這邊誕生，因此回到這邊推展Microbus是有歷史性的意義。

在長達48個月的開發期，投注了超過20億歐元的資金之後，備受矚目、號稱最新世代高科技房車的MERCEDES-BENZ全新中級房車E-Class（車系代號W211），選擇了同時也是新歐洲共同體首都的比利時布魯塞爾作為全球首度登場的舞台。用以取代95年時登場的上一代E-Class（W210），新一代的車款擁有全新的底盤系統跟齊備的舒適、安全相關配備，初期上市時動力系統部分的改變主要集中在柴油引擎款式上