改裝

為了減少油料消耗、有效降低排放污染並通過相關法令，在七零年代能源危機中汽車工業面臨了相當的考驗，為了適應這些新標準，PORSCHE將原廠911的水平對臥引擎排氣量，施工調降到3.0升、180匹的馬力。而為了滿足其他性能車主需求，PORSCHE也同時推出一部928。

1977年RUF集合技術部門資源，打造了第一款3.3升水平對臥六缸、最大馬力輸出303匹馬力的PORSCHE車款，該車動力單元是使用PORSCHE原廠2994c.c；輸出260hp的引擎，純熟的施工和完成度，為其打開了知名度，過四年後RUF獲得專家承認為一汽車專業製造廠，於是第一款RUF的改裝力作就在1983年正式推出。

在一九九三年德國PORSCHE原廠正慶祝911三十歲的生日，特別推出一款限量版的964 C4渦輪增壓版，同年RUF也誕生了一部965 BTR車款，搶攻市場的新話題。拿掉所有跟舒適有關的配備，依循RS競技傳統車重僅1260公斤，全車以輕量化材質打造，內裝換上了RUF流派的硬派內裝，包括那張RUF桶型賽車椅。

只要是一流的改裝大廠，就一定會參與各項高水準的競賽賽事。世界上沒有什麼地方比在賽道上更能測驗出一部車的極限。在賽車場上所培養的經驗、技術與對車輛的熱情，都將直接轉化至所生產的各項道路用產品中。 對於CARLSSON來說，賽車一向是研發工作的一部份，而參與我們研發工作的一位伙伴—Ingvar Carlsson，本身就是一位賽車手。他和Bjorn Wald

在PORSCHE風風光光推出993的渦輪增壓車款，以突破400匹馬力輸出引以自豪之際，還有什麼樣的車子可以覆蓋它的光芒呢？當然是RUF BTR，該廠採用PORSCHE基礎款Carrera 2，打造出一部令993 T汗顏的超級怪獸，馬力輸出直達420hp！！

在現代化的文明世界中，科技已是社會的主宰，而高科技的技術更是一流產品的保證。而在CARLSSON，更是擁有最最新的技術資源作為後盾。當進行各項產品綜合測試時，電腦以及最新最即時的軟體都扮演著關鍵性的角色，至於在風洞中所進行的引擎與空氣動力實驗，則只是多項高科技測試中的其中一項而已。 CARLSSON的相關協力製造廠商，與CARLSSON一樣採用最新的科技和

CARLSSON的創辦人Consatntin von Briesen是一位德國貴族，同時也是一位熱愛汽車改裝的人。為了打造一片屬於自己的汽車改裝王國，他特別選擇了位於德國小鎮Merzig的小村莊Gut Wiesenhof作為改裝他事業的基地。除了良好的文化與傳統之外，Carlsson更了解「馬力」是帶來駕駛樂趣的重要元素，即使在18世紀亦是如此。

一九九一年PORSCHE推出了第一款搭載渦輪增壓的964，原廠排氣量3.3升水平對臥引擎，加上渦輪增壓後較原Carrera車型多出70匹馬力，最大輸出達到320匹，引起性能車界的震撼話題，兩年後PORSCHE換上了3.6升引擎，此時的馬力已經壓榨到360匹馬力，成為PORSCHE旗下車系中的性能霸主， 964 TURBO誇張的巨型輪拱、五速手排、水平對臥的聲浪和後輪驅動，成為每個保時捷男人夢寐以求

如同1987年發表的黃鳥，CTR2 Sports搭載了多項RUF新科技，堪稱為RUF當代經典作品，也算是RUF至今性能至上的旗艦。與過去產品不同的，CTR2除了因大量使用輕量化材質，造就了1380公斤的車重外，也破天荒使用了碳纖維煞車碟盤和十九吋鎂合金輪圈，這使它也成為第一部搭載這兩項高科技產品的道路用車。

很多性能車迷都知道，八零年代後期959堪稱為PORSCHE代表作，該車算是911的高科技版本，操控性除了擁有四輪驅動系統外，可調式底盤設定以及450匹輸出的渦輪引擎，均算得上是PORSCHE一時之選。不過更多車迷對於「黃鳥」興趣更高，只因為該車締造了「最高極速量產車」世界記錄。

談到RUF這家著名的改裝廠，我們必須要瞭解一下其代表作993 Turbo R，雖說993在996車型推出前，該車系就正式與車壇先行告別，不過在現行RUF產品陣線中，除了CTR 2外Turbo R還是數一數二的RUF霸主。該車發表於996推出一段時日的1998年，眼看著六缸變成水冷的設計，許多車迷開始對993著迷，只因為它成為PORSCHE車系中動力強大的「氣冷渦輪4WD跑車」，而1998年的Tur

Exceptional Automobiles                           

專幫德國黑神駒PORSCHE變裝的RUF最近又有新作出現，繼1997年德國法蘭克福車展推出新改款的996車型後，該車的重裝版就令人相當期待，縱使PORSCHE 911衍生車型如911 Carrera 4、911 GT3、911 Turbo陸續出爐，但真正玩家的焦點都放在RUF的身上，期待RUF版的996車型會有什麼驚人之舉。終於趕在公元兩千年RUF發表了這款以GT3車型基礎研發的RUF 996 R

擁有一部高性能Turbo車之後，還需要加裝哪些車室內配備，提昇車輛的「飆車」便利性？除了Turbo Timer、真空錶、油溫錶外，還有供油電腦、渦輪增壓值調整器、空燃比調整器等利器可以選擇。

激烈的房車比賽中，為了求取便利性，引擎蓋與尾廂後門大多採用快扣固定方式，不但開啟便利，鈑件拆換時也較為迅速。且許多輕量化改裝套件是沒有鎖扣設計，都必須仰賴快扣來固定。比賽中若有鈑件變形，也不會影響引擎蓋或尾門的開啟。

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由峰頡所代理，日本精機株式會社製造生產的Defi儀表自從引進國內，即以所標榜的超高精確度，迅速席捲整個改裝賽車儀表市場，市場人氣極速上升。

格立特代理的Longacre HOT LAP賽車用計時器，在賽場上，能幫助車手隨時掌握個人成績。從此，不需要靠場外的計時員使用誤差值高的手動碼表計時方式；想要知道自己的單圈成績，也不需要架設場邊計時看板或使用無線電對講機做成績通報，分散車手注意力，對車手有極大的幫助。

手排車除了加速快之外，換檔間的操控樂趣也是非常重要的，所有手排車手都不可缺少一個手感極佳的排檔頭。