改裝

2001年Impreza GT盃挑戰賽弟一站即將於3月11日展開廝殺，A組超人汽車手李之冕找到新武器：RG避震器，並於TIS展開先期測試，贊助商為RG改裝部品台灣總代理∼極限國際，日本原廠方面也派出專責人員協助測試及調校工作，期望能創出佳績。

峰頡實業所代理的日本ULTRA汽車周邊部品，以實用性、機能性著稱。

行車電腦通常出現在百萬名車上。現在，e化配備掛帥的汽車市場中，昂貴的導航系統出現在中價位國產車都不稀奇了，行車電腦將是下一波「電子配備戰」的主角之一。

既然是打著甩尾天王的名號，換裝此避震器後，愛車是否能像土屋圭市一樣甩尾過彎？正是因為這項產品是由土屋圭市調校出來的，所以彎道動態進可攻、退可守，特點就是∼安定、可預期。

這款油溫、水溫兩用錶安裝方式為埋入式設計，重實用性而非以絢麗的外觀取勝。如粗短的指針、黑白配色高反差設計、加大的數字顯示、LED警示功能等。儀表本體規格為52㎜制式尺寸，匹配容易，將水溫及油溫雙功能設計在一起，能節省儀表數量。作動方式採用電子式，低誤差，並可紀錄最高溫度，利於動力性能調校。

SSR車隊車手兼翔展實業總經理簡俊祥於2000年12月31日於TIS台塑石油盃房車菁英賽中，駕駛全新設定的HONDA CV3拿下決賽第三名，僅次於TTCC A組冠軍車手，同樣是駕駛HONDA CV3的趙敦雄，且兩者最佳單圈成績不相上下（都有1分02秒5的實力，只差0.4秒就打破TIS房車賽的紀錄）。究竟是下了何種猛葯？除了那具B18C引擎助陣外，重點是翔展實業所開發的一系列改裝部品發揮功效，才能調

VICTOR，來自北義大利，具有30年悠久歷史的專業方向盤、排擋頭設計製造廠。為了達到最優異的品質，VICTOR使用高精密度的科技化設備，並配合傳統手工製造方式，呈現出義大利式優雅的設計風格及高貴的質感，突顯獨特品味。

NISMO在今年的改裝車展中共推出了三部實裝車參展，第一部是NISMO絕不可缺少的BNR34 GT-R，這次所推出的實裝車款為「Z-tune」式樣。為了順應RV車在日本市場上的廣大人氣，因此NISMO也為NISSAN旗下極受歡迎的RV車Elgrand推出了「S-Tune」式樣改裝車；此外，在日本GT賽車JGTC中表現活躍的Locite Zexel GT-R也在展出之列。

HONDA Ferio長相太溫柔，埋沒了那具VTEC引擎的威力，來點特別的料理為Ferio加味吧。

在今年東京改裝車展中，RALLIART共推出了了Lancer Cedia Wagon RALLIART Edition、Lance Evo VI TM-V4 ver2、Lancer Evo Groupe A 2001年式樣車等三款實裝車參與展出。

將愛車停在喧嘩的都會街道旁，不須一天時間，已經被灰塵上妝塗滿「粉底」了。隨著汽機車的增加，廢氣污染越來越嚴重，首當其衝者是機車騎士，但第二線呢？就是路上的汽車駕駛。就算是不開車窗，並開啟車室循環，還是無法確保百分之百隔絕車外的廢氣。一般國產車皆未配備具有過濾微細粉塵的空調系統，當愛車身陷車陣時，空氣污染的危害更加劇烈。因此，空氣清淨機將成為車室內必備的環保尖兵。

立法院於90年元月2日三讀通過「道路交通安全處罰條例份部分條文修正草案」，駕駛者使用手持行動電話進行通話或撥接者，將處新台幣三千元罰鍰。市售免持聽筒系統數十種，但通話品質及聲控功能有極大的優劣差距。

第十九屆東京改裝車大展(TOKYO AUTO SALON with AUTO ASIA 2001)已於2001年1月12-14於幕張展館圓滿舉行，由於適逢新世紀的開始，儘管日本景氣仍處谷底，廠家們仍舊抱持著最大的熱誠參與本次大展。這也是第二年將改裝展與亞洲零配件展(即AUTO ASIA)合併舉辦，重整市場的氣候儼然成型。

格力特老二∼陳裕益在國內賽車界可說是無人不知無人不曉，不僅因為多年積極參與國內各賽事的輝煌戰績，使格力特車隊享有盛名；近五年為了拓展視野，轉戰亞洲盃房車巡迴賽，嘗試過雪邦、珠海、澳門…..各種高難度賽道，其中當然包括令人腦溢血的高速彎道，去年底珠海站還連續拿到兩次冠軍，成績斐然，參賽車正是HONDA 六代CV3 EK4。以格力特車隊多年改裝CV3的經驗及實際參賽成果來分析Ferio最適合不過。

喜歡硬皮鯊等改裝車的車迷又有好消息了！為了能夠更符合Impreza等SUBARU車獨特的動力系統構造，峰頡實業特別正式代理引進SYMS Impreza專用潤滑油。

M-BENZ C320外型曲線有如小一號的S-Class，除了一樣具有優雅的外觀設計，較小的車身尺碼更利於運動性能訴求，對年輕人的吸引力更甚於S-Class。車頭雙圓連接造型頭燈帶來多變的氣息，車主可以選擇原本典雅的外觀現身，或是在CARLSSON的全車空力套件及鋁圈襯托下，彰顯其不凡的性能本色，將與BMW E46 330i一較長短。

許多年輕人夢寐以求的M-BENZ SLK 230 Komressor擁有優異的性能、實用的設計又不失舒適性等三重優勢。但是在230萬元的身價中似乎又缺少些優越感－那就是性能上及外觀氣勢上的絕對優勢。在路上遇到一部「硬皮鯊」挑釁，SLK的車主您有本錢放手一搏嗎？

CARLSSON在歐洲的雙座跑車賽場上相當地活躍，這也影響到了它們對於SLK這部小型雙座跑車的觀念。在CARLSSON為SLK所開發的空力改裝套件中，我們就可以發現到實用性多於花俏設計的產品特質。在懸吊部分，則意外地發現到CARLSSON仍試圖為這部相當以運動性和駕駛樂趣為強調重點的小跑車帶來一定的舒適性。至於內裝，CARLSSON則以優良的傳統精神將豪華感受放入SLK嬌小的天地之內。

駕駛樂趣和獨特性是CARLSSON之C-Class改裝套件最重要的研發重點，改裝玩家們不僅對於引擎的改裝調校上能有較多的選擇，CARLSSON所提供的輪圈及其他的細部配件也絕對可以讓改裝玩家的C-Class變得更具魅力。 空力套件 (包含側裙、後下巴、車頂上尾翼)