長久以來一直盤據國產小型掀背車銷售冠軍的TOYOTA Yaris終於要有更新的動作了。自從2006年11月上市以來，其銷售成績一直居於同級車中領先的地位，儘管景氣、時局再差，每個月都維持了千輛以上的銷售佳績，且讓我們來揭開Yaris始終不墜的魅力吧！

在數月前網路上即已經流傳TOYOTA Wish即將面臨大改款，可是卻沿用了舊款Wish的變速箱以及引擎，這樣的傳言一經流出，網友們莫不大罵TOYOTA的經營之道，似乎有漠視消費者的權益之嫌。但在TOYOTA未公布All New Wish的各項細節之前[STOP]，網友們的謾罵似乎是多餘的。日前TOYOTA公關部門通知新款Wish可提供試車，但卻也限定了媒體露出的時間表，因此很抱歉雖然已經試過車卻不

自從上市以來即獲獎不斷的Jaguar XF，除了榮膺美國AutoPacific機構2009年度新車推薦最佳主管豪華房車、美國J.D Power協會2009年車輛可度靠冠軍外，其柴油車款亦獲得英國What Diesel雜誌2008年度柴油風雲車以及2009年度最佳柴油主管房車的獎項，由這些獎項可看出Jaguar XF的Diesel車款亦也有著不凡的品質實力。

LUXGEN在台灣民俗月展開之前對國人亮相的首發車款LUXGEN7 MPV推出後人氣相當不錯。到截稿之前收到的最消息顯示目前接單量已經突破900台。預計首發第一個月的銷售量會突破千台大關。不過LUXGEN到也沒有因此得意忘形，除了針對媒體試駕後所提及的缺失進行改善之外，後續的SUV車款也密集進行測試中，預計年底SUV車款就會正式亮相。[STOP] 因此當我接到要前往三義試車的邀請時，我們原以

受到芭瑪颱風的影響，北部地區這幾天都降下驚人的雨量。原本還在擔心表排10/7號的小改款LEXUS ES 350試駕會不會有所影響，所幸雨勢在週二開始暫歇，更棒的是由於天氣不穩定的的關係，原本排定半天的試駕時間被告之得以延長成全天[STOP]，也讓此次的試駕更盡完備。就在這些因緣巧合之下讓試車組的同仁得以在小改款ES 350上市當天先行呈現剛出爐的部份試駕內容搶先給各位讀者嘗鮮！

自從2005年11月馬自達5正式發表上市後，憑著活用的車室乘坐空間與便利的側滑門設計，造成這級距競爭對手Wish、Savrin莫大的震撼，2007年4月更增加電動側滑門配備，讓自身競爭力更向上提升。

一直以來SUZUKI的當家旗艦Grand Vitara JP 2.7，礙於稅制的費率與V6引擎的油耗，雖然無法擠進進口SUV的銷售排行前幾名，憑著較優的組裝水準與同級車最強的四驅性能，卻也維持了不錯的銷售成績。不過最近Grand Vitara JP這種居於弱勢的將要有所改變了。

Fiesta與Mazda2都是進口車，與國產的Fit在價位上的差距不大，都是車長3.9公尺附近的掀背車型，不過各家產品彼此的特色相當鮮明，所欲爭取的客戶群各有不同，這對寫集評的我們是件苦差事，但對於消費者而言卻是好事，因為各具特色，掀背車的確要比房車好選多了，幾乎是價格可接受、看對眼就直接下手。本篇報導我們找了這三款定位、造車理念都不太一樣的車，運筆中雖然難免有褒貶之評，但分出誰贏誰輸並非本意，而

對於喜愛運動化車型的人來說，FORD的車一直都是相當受到矚目的，特別是這幾年他們調整產品走向，緊跟FORD歐洲原廠的腳步，引進一系列具備純歐血統的車型，也由車迷間的口耳相傳在銷售量上看到了回饋，Focus就是這樣的一部車。在導入Powershift系統後，如今原廠又加上S-Mode提供更運動化的駕馭感，為這套先進變速系統進行升級，我們也在取得試駕車後親自體驗有何改變。

以前只要是洋基對上水手的棒球比賽，不論多晚或多早我總會撐到比賽開播的時候。原因很簡單，我想看看究竟是號稱日本天才打者鈴木一郎打擊技巧厲害點，還是我們台灣之光的伸卡球更有破壞力！王牌對王牌的劇碼向來是票房的保證[STOP]，無論結果為何，可以預見的是球迷看到的都會是場精彩好球！ 在台灣車壇，我們呈現過許多次的抓對廝殺或是集體評比。這劇情多半是歐、美日車廠之間的愛恨情仇。如同電影台詞般：他們的戰

根據經驗，一輛車如果沒有什麼特色可以講給消費者信，那就給它包裝個「時尚」，如果C/P值實在明顯不如對手，那麼就需要培養一群品味獨具的買家擁戴，假如以上皆非呢？這時候就應該懂得喊出「開創市場新級距」這種官方說法，才有倖存的可能。對於今天這部車，來到台灣到底適用哪一種規則，也許看下去大家自有分寸。

以我們的觀點來說，南陽實在應該把這部HYUNDAI i30掀背版早點推出，就算搶在轎旅版i30 CW之前推出作為主力都很合理，可惜的是，它們讓轎旅版i30 CW搶走了大部分的版面，讓掀背車淪為陪襯的角色，要知道，歐洲媒體對這輛i30掀背版幾乎是一面倒的給予好評，在集評中屢屢擊敗V記、F記等對手，這可是以往HYUNDAI難以想像的待遇。

由於引進台灣的車款不多，來自馬來西亞的PROTON品牌在國內車迷心目中的熟悉與了解多半都集中在Gen•2這部造型動感的五門運動掀背小車之上。雖然在國內進口車界來說，PROTON所走的平價路線與一般進口車給大家的印象大不相同，但卻也因為平價車卻擁有相當的運動風格，反而凸顯了Gen•2在市場上的特殊性，擁有一定的小眾支持族群。 而這次的主角Persona，則是Gen•2脫下運動服，換上居家休閒服

瑞典車廠SAAB已經和瑞典超跑車廠Koenigsegg雙方正式簽署股份購買協定，Koenigsegg與SAAB結盟底定。隨著與Koenigsegg的結盟且全新9-5尚未推出之際，國內總代理富商實業向瑞典SAAB原廠爭取了20輛的Hirsch改裝版9-5 2.3TS，率先引領SAAB向300匹超跑等級動力闖關。

A6 2.8 FSI Quattro是台灣奧迪接回AUDI代理權之後繼入門款的2.0 TFSI之後的第二部A6，對手新E-Class在國內的(汽油引擎)排氣量門檻都拉到3.0L的情形之下，大概也必須要拿出這款2.8 FSI Q才能與之抗衡。

VW Tiguan自從2007年9月法蘭克福車展正式發表已經2年了，AUDI Q5首發在2008年4月的北京車展迄今也已1年多了。不過，還是有很多人將VW Tiguan和AUDI Q5視為孿生車款，其實兩輛車從裡到外，沒有一處是相同的。若真要說一樣的話，大概只有那VAG共用的引擎動力系統有相同的地方吧！

根據日前公佈的Auto Pacific汽車產業研究報告中，針對北美地區超過25,000名車主進行調查，Freelander 2在豪華運動休旅車的級距中，獲得最多車主推薦。雖然這份報告並未清楚告知受訪著的受薪狀況，但是若我有能力買得起的話，Freelander 2 TD4亦會在我的推薦選單之中。

一直以來大家對VOLVO汽車品牌的認知，相信幾乎都停留在VOLVO車很安全，很適合老人家駕駛等的年代；前幾年VOLVO趁著更新車輛世代的機會，將全車系的車輛設計給年輕化了，且更進一步提升為主動的行車安全設計；現在VOLVO更將S80賦予禮車級的舒適乘坐特性，搭配全新設計的D5柴油引擎，塑造出同級車中最具競爭力的豪華房車。 或許很多人並不知道安全帶是由VOLVO車廠發明的。50年前VOLVO汽

LUXGEN推出首發2.2渦輪增壓的MPV車款之後，市場反應相當不錯。據LUXGEN自己內部回報的資訊顯示，目前接單輛已經突破七百張。LUXGEN除積建立品牌形象外，後續的SUV車款也經進入最後的驗證階段進入備戰狀態。但好戲只僅於此嗎？不，LUXGEN就特別帶我們到三義的生產線，讓大家第一次實際試駕國人自主研發的純電動車—LUXGEN EV+ !