■第五代STi版WRX登場（1998年） 1998年10月，隨著SUBARU原廠對Impreza現行車系進行最後一次的改良（非改款），STi版WRX也邁向第五代版本。五代WRX STi在動力方面換上了Boxer Phase II，新引擎不僅在動力輸出數據上與原來相同，而且也改善了Impreza低速扭力不佳的弱

在中型家庭房車市場的激烈競爭之下，福斯旗下的當家主力房車車系Passat也在最近進行了外裝改款的動作，並將在9月份的巴黎車展上正式亮相。以新的外型和多處的機構改良來迎戰新FORD Mondeo、RENAULT Laguna及CITROEN Xantia等對手。

韓國起亞汽車的國內總代理「太古運通」，自去年九月獲得代理權後，便以一連串的動作，積極引進起亞汽車旗下的各種車款。業者雖然為避免與其他車廠起正面衝突，太古運通較傾向引進起亞旗下的各種休旅車款，主打國內RV休閒用車市場，但是對於小型房車市場，可是不曾放棄過，像是剛於4月份推出的Shuma 1.5既是一例，而業者目前也正計畫於明年，正式引進2001年式的引進本文主角，起亞的新世代迷你

經過長達二十個月的籌備計畫下，隸屬GM旗下的CADILLAC通過了一重要決策——將該廠於1999年底特律車展首先亮相的概念車『Evoq』量產化，成為CADILLAC即將登場的豪華雙座敞篷跑車。這個案子是繼該廠投入LeMans 24hr耐久賽與ALMS/ELMS原型車賽後的另一破天荒決策，也是今年年初以來，由GM設計中心自行開發的一系列概念車種之中，第三輛公告會量產的車型，也使CADILLAC這高級

在全新一代的C-Class（W203）四門房車才上市僅四個月的光景，DAIMLER-CHRYSLER（以下簡稱DCX）又趁勝追擊，正式公開了另一款以新C-Class為基礎的雙（三）門車款——C-Class sports coupe。不過，與MERCEDES旗下原本就有的CLK車系不同的是，依照國內市場對於車輛形式的分類而言，sports coupe其實是款不折不扣的三門掀背車，這也是該廠以往未曾有

在行銷學的課本裡面，品牌形象是一個貫穿整體行銷學領域的重要概念，在贏家通吃的社會裡，贏一點就贏很多，比帕華洛帝略差的男高音沒沒無聞，比麥克喬丹略差的球員，收入不到天王的百分之一，因此在傳統領域，有智慧的廠商無不努力塑造自身在市場的利基與定位，JAGUAR是品味，BMW是性能，VW代表平民化，VOLVO是安全……，但是這種情況最近有改變，Jaguar開始做小車，BMW有了第一

■WRX大幅小改款、第三代STi版登場（1996年） 在1996年9月，Impreza進行了一次大幅度的小改款動作，全車系從WRX基本的入門車款都換裝上新型引擎。新引擎通稱為Boxer Master-4，雖然在形式上仍屬於EJ系，不過在汽缸本體或是閥門設計上都是全新的設計。在經過這次的改良之下，WRX可說是已

■第一次小改款（1994年） 到了1994年9月WRX進行了第一次的小改款動作。其中最大的改變，就是增加了引擎的動力輸出，當然，這主要也是受到無論在WRC賽場上或是銷售市場上都是最大勁敵的MITSUBISHI Lancer Evolution的刺激和影響。 Lancer Evolution採用的

雷諾與歐普汽車於1996年12月18日簽訂聯合開發代號為X83輕型廂式商用車計劃的協定,經過兩家車廠專案小組的全力以赴,將假2000年9月23日第58屆法蘭克福輕型商用車大展,揭露劃時代的輕型廂式商用車--All New TRAFIC。洋溢前衛風貌的TRAFIC儼然是未來全新輕型商用車的代言人,而且為廂型商用車市場區隔奠定的新基準,計劃自2001年起開始登陸全球汽車市場。

文：王 永 俊台灣現代汽車總代理「慶眾」確定現代Trajet休旅車在8月中旬先於店頭發表，8月23日則正式上市。而這款新車的預估價格也在七月底報出：2.0升車型依配備差異從79.8萬至85.8萬，2.7升車型預估報價則為109.8萬，以其定價策略來看，將分別威脅到國產休旅車與進口休旅車兩個級距。 Trajet最大的特色是靈活輕巧的車身尺碼，4695mm的車長，較美式純

誕生背景（1992年之前） 提到了SUBARU Impreza，大家一定不會忘記它在WRC（世界拉力越野賽）賽場上的風光表現，在1995、1996、1997連續三年奪冠稱霸的風光成績之下，Impreza的名號在世界賽車車壇已經是個響噹噹的名字了。 而提到了SUBARU在W

日本豐田（TOYOTA）汽車將在本月21日推出小改款後的新MR-S，在這次改款中最大的「賣點」，就是將搭載在日系車種中首次搭載的序列式「自手排」變速箱。 所謂自手排變速箱，就是在換檔時不需踩踏離合器踏板，只要直接使用排檔桿或是置於方向盤上的進、退檔按鍵即可進行換檔動作的變速裝置，而駕駛者也只要有自排駕照就可以合法上路；歐洲幾家車廠如法拉利、雷諾、BMW都有採用自手排變速箱的車款，不過

全新改款的VOLVO S70後繼車出爐！代號P2的新生代中型車款已確定為S60，本週二VOLVO於美國紐約、瑞典的斯德哥爾摩同步發表這款VOLVO新車，由該公司的CEO執行總裁Mark LaNeve親臨現場主持。 S60車身的尺碼較同廠的S80來得寬些，但削短的車頭保桿曲線凸顯幾分霸氣，S60上亦擁有座艙前移的設計，如此一來使得行車視野獲得了明

公元兩千年對於AUDI來說，可說是豐收的年份，在Le Mans大賽中，搭載雙渦輪增壓V8引擎的R8工廠賽車，輕鬆的包辦前三名，這也證明了AUDI所製造的車輛具有極佳的性能與可靠度。

轉眼間公元2000又已度過一半，每年到了這個時間，就是各家車廠開始摩拳擦掌公佈明年式新車款的時點。來自德國的豪華車品牌BMW也在前一陣子公佈了他們最新的2001年式新車計畫，在這批預計從9月起開始在全球各地市場陸續登場的BMW新年式車款中，最引人注目的莫過於中型車款5系列的局部造型小改款動作，以及BMW主力的直列六缸引擎家族全面性的體質改良。除此之外整個BMW家族也有多項配備或設計上的改變，例如3

RV風潮在國內方興未艾，國內休旅車市場也一直都是熱鬧滾滾的，除了國產休旅/商旅車的加入戰局，擴大了該類型車款市場規模，將市場炒得熱上加熱之外，全為進口車身份的純種休旅車級距，在去年上半年也歷經大換血，有了一番新面貌，其中MAZDA的新MPV就是其中的佼佼者。

來自馬來西亞的PROTON車廠推出在歐洲受到好評的Satria Gti之後，將再度與英國跑車名廠LOTUS合作，生產一款2+2座的MR跑車，而且動力部分將借重F1車隊的引擎技術，實力不容小歔。