日本日產(NISSAN)汽車旗下主力的中型房車車款「Primera」，四門房車與五門旅行車款同時在1月30日於日本東京現代美術館正式發表，也象徵日產汽車的重生與國際化時代的來臨。

什麼樣的車才可以稱為RV？這個定義既模糊又廣泛。但不可否認，RV車款必須符合「大乘坐空間」及「大置物空間」，才能通過第一關，其次就是「豐富的車室空間機能」。

1989年在日本上市時曾引起一片小型敞篷跑車風潮的MX-5，其經典成熟的設計，使它在輕型跑車市場中至少帶領了將近十年的風騷，才於1998年1月在日本推出了第二代大改款車型，並且繼續在市場上持續發熱。在今年，經過小改款後的2001年式MX-5再次推出，而台灣MAZDA也特別在1月31日正式發表這一款2001年式新車，並將於2月正式上市。

日本SUZUKI汽車在本月23日正式發表了一款新型的1.5升掀背車「Aerio」於日本上市。

相當受到日本跑車界注目的重量級性能房車MITSUBISH Lance Evolution第七代車款（以下簡稱Evo VII），終於在車迷們的期待之下於本月26日正式在日本發表。

身為PEUGEOT轎車系旗艦車型，將以豪華舒適外加科技感打動消費者的芳心。PEUGEOT總代理協和國際將於今年3月份正式發表，引進車型有2.2L及3.0L兩款，預訂接單價為150萬元及190萬元。

日本日產(NISSAN)汽車在本月正式發表了旗下豪華房車「Cima」全新大改款後的第四代車款在日本上市。

義大利FIAT汽車新一代Panda的身世之謎揭曉了，曾經在去年日內瓦車展中亮相的概念車—Ecobasic，就是未來新熊貓的本尊。

JAGUAR的小型房車車系X-Type預定在今年推出的消息才剛傳出不久，原廠有意為該車系打造性能版車款—X-Type R的傳言又已在歐洲傳開。

Magnus 2.0就是「台塑一號」，為台塑集團首部國產化轎車，董事長王永慶親臨發表會場坐鎮，經濟部長林信義也到場祝賀，畢竟在經濟蕭條的今日還有這麼拼命的企業夥伴加入汽車工業之林，當然要好好鼓勵一番。幸好林部長已由中華汽車董事長的身分轉戰官場，不然今天以同業競爭對手的身分見面將格外尷尬。王永慶的目標只是「大宇汽車國產化」嗎？其實，台塑汽車長遠的目標是低污染、省能源的雙燃料電動車（HEV）。

在台灣進口高級休旅車市場中可算得上是長青車款的NISSAN Quest 2001年式最新車款已在最近上市了。比性能、動力、安全以及乘坐性，新年式NISSAN Quest都將為同級車款帶來極大的壓力。

德國BMW最近正秘密進行一項打造雙座超級跑車的計畫，雖然目前整個開發計畫尚處於保密階段，不過根據消息來源指出，這部令人振奮的新超級跑車將搭載來自Formula 1一級方程式賽車的3.0升V10自然進氣引擎，輸出高達600匹馬力的強大動力，至於車名則可能取為「M2」。

當MPV、323 Protege、626 Capella等車款正在國內市場逐漸獲得穩定的銷售成長之際，台灣馬自達汽車在本月21日特別正式發表了中大型高級房車—MAZDA Millena 2001年式最新車款，希望藉此喚起國內消費者對於MAZDA品牌高級房車的注意。

在汽車市場的領域之中，頂級豪華房車位於金字塔的頂端，原本就已屬於少數族類，而以國內市場而言，可以選擇的範圍就更是小的可憐。在此情況之下，希望擁有一部別具特色之頂級豪華房車的後座買家們要如何「脫離」這個窘境呢？針對這些高品味車主的需求，BMW台灣總代理汎德特別請原廠的特訂車部門，針對台灣車主的喜好與需求，以728i、735i與735iL三車型推出了5款款具個性化的特訂車款。

頗受車迷們關心的七代Lancer Evolution（以下簡稱Lan Evo VII）最近終於傳出了一些消息，七代Lan Evo在車型上的設定仍然分為GSR與RS兩種，其中GSR為街車版本，而RS則為專為競技用途設定的基礎版本，車主只要配合比賽規則稍加改裝即可立即參加賽事。

MAZDA在去年東京車展時曾展出了一部搭載轉子引擎的概念車「RX-EVOLV」，而在事隔將近一年多之後，RX-EVOLV的設計研發又向前邁進了一步。日本MAZDA汽車在最近發表了經重新設計，且搭載著開發中之「RENESIS」轉子引擎的最新概念車款，並將在明年底特律車展中正式展出。

國產中型房車銷售龍頭TOYOTA Corona Premio最近又有新動作了，為了因應2001年的到來，TOYOTA台灣總代理和泰汽車也針對Corona Premio G2.0進行升級計畫，推出2001年新年式車款，以保持甚至增強其每年約四萬輛的暢旺銷售人氣。

繼FORD Escape在本月5日發表之後，另一款進口SUV也緊隨著在13日正式宣布在國內上市，而這次登場的新SUV不是別人，正是Escape的兄弟車款—MAZDA Tribute，目標則是直指HONDA CR-V而來。

繼先前以新一代的911 Carrera2為基礎所開發出來的準競技車款GT3大大的成功之後，PORSCHE即將在明年初開展的底特律北美車展中，展出該廠最新一代的終極性能車款，以最新的911 Turbo為基礎進而開發出來之限量車型，911 GT2。採用911 Turbo的雙渦輪增壓動力系統但改為後輪驅動的傳動配置，PORSCHE打算將全球逐漸受到重視的GT系列賽事，作為GT2未來活躍的新舞台。