集體評比

  • 2008-07-09 【捉對集評】SSANGYONG Stavic VS HYUNDAI Starex ( 上 )

    一般而言只要提到乘用商車,大家莫不提到VW T4,在T4國產化那段時日裡,T4幾乎是乘用商車的代名詞了。不過當T4改朝換代到了T5,車價翻漲一倍以上後,慣用乘用商車的消費者,是不是該想想有沒有其他更為適合的選擇呢?

  • 2008-07-02 【AOL省油特輯】六車急行軍的油耗大亂鬥

    前陣子運動彩開賣了,對運動比賽下注,儼然成為新的時尚活動,而同事間的對話內容,似乎也都開始圍繞著賭盤結果的話題打轉。講著講著公司內部乾脆也開起了賭盤,賭的竟是這次省油特輯測試的車輛中,那輛車最省油、哪輛車最耗油,不過礙於「開賭盤」這字眼太過刺激,我們姑且用「賽前預測」來取代吧!

  • 2008-06-19 【捉對廝殺】Peugeot 207 GTi 死戰 BMW Mini Cooper S

    金麟豈是池中物,一遇風雲便化龍。九霄龍吟驚天變,風雲際會潛水游!這是出自漫畫風雲當中的一首詩。故事描述兩名個性迥然不同的絕世高手在命運交錯的捉弄之下是敵、是友、更是兄弟。但沒想到在現實的車廠世界當中也有如同聶風與步驚雲的故事情節,那就是Mini Cooper S與Peugeot 207 GTi之間的恩怨情仇。

  • 2008-06-06 【集體評比】FORD Mondeo 2.0 TDCi VS HONDA Accord 2.4 VTi-S <下>

    端看Mondeo與Accord機械結構的比較後,由此可以斷定誰性能較好誰性能較差嗎?君不見成績好的學生不一定考得到好學校、求得到好工作嗎?成績固然是表現好壞的依據,但現場的臨場反應才是攸關成敗結果的關鍵不是嗎!

  • 2008-06-04 【集體評比】FORD Mondeo 2.0 TDCi VS HONDA Accord 2.4 VTi-S <上>

    近來一直被一件事所困擾著:隨著年齡的增長,當肩上的擔子越來越重之際,是不是真的得要犧牲自己的喜好去成就大家、是不是真的無法再圓自己的夢;不過這個困擾在上個月兩款新車相繼發表之後有了很大的改觀。我喜歡開著車享受操控的快感,其實這喜好與家庭用車是可以不相互抵觸的,樂趣和現實還是可以同時並存,讓自己在經濟基礎穩固後一圓年輕時的性能夢!!!

  • 2008-03-15 【集體評比】INFINITI G37S vs. AUDI TT vs. PORSCHE 997 Carrera S(下)

    既然名為跑車,這可是不容缺席的評比項目:駕駛界面。在駕駛界面上,G37S在整體氣氛的營造上,似乎還是顯得功力不足。除了在中控台的操作上略顯繁雜,比不上AUDI TT來得直覺,儀錶板的安排也比不上PORSCHE 997 Carrera S來的熱血(畢竟PORSCHE的5連環儀錶已成經典)。我想這或許是這類高科技跑車的通病,過多高科技的內裝配置,卻忽略了跑車最直接的操作介面。

  • 2008-03-15 【集體評比】INFINITI G37S vs. AUDI TT vs. PORSCHE 997 Carrera S(上)

    很多人羨慕我的工作。事實上,對愛車的人來說,這真是個挺令人羨慕的工作,終日與車為伍。而今日,我何其有幸,能與當代的跑車代表 INFINITI G37S、 AUDI TT以及 PORSCHE 997 Carrera S一同工作。然而這裡頭有些車或許是許多人夢想中的跑車,而我卻能一次擁有(雖然只有一天),看在旁人眼裡,真是好生羨慕!不過今日的工作不是開車兜風,重點是要在這德日三強當中分個高下。短兵相接

  • 2008-02-27 【集體評比】2008國產中小型房車新局:Altis/Fortis/Civic

    在2.0L的國產中型房車紛紛導入更高排氣量的2.4L新動力之後,原本可望帶動中小型房車市場逐漸轉向以2.0L為主流,不過在近來國際原油價格持續攀高的因素下,不僅原物料隨之水漲船高,油價的上揚也造成小排氣量汽車重獲青睞。隨著各廠新車改款的推出,以及市場龍頭TOYOTA帶動漲價的效應,目前1.8L與2.0L國產房車的價格帶已經重疊,在車格與車價相近的情況下,任誰買車前都會同時留意這些排氣量接近的車型訊

  • 2007-03-16 【捉對廝殺】Astra CDTI、Golf TDI與Focus TDCi

    掀背加上柴油,這兩大發燒話題搭上純種歐式操控的OPEL品牌,在今日已經不再只能得到鋼砲迷的眷愛,連一般日常用車的民眾也開始注意;尤其現在的新車一推出,消費者最先看的不是排氣量和外型,而是車名後面有沒有“D”字樣,以至於幾乎只要和柴油沾上邊的小客車,幾乎沒有不熱賣的。這款柴油Astra和FORD Focus、VW Golf、FIAT Grande Punto的柴油款排氣量都在2000 c.c附近,喊

  • 2007-03-13 【捉對廝殺】NISSAN Bluebird Sylphy vs HONDA Civic 2.0

    在二、三年前國產車界由於運動休旅車與小型車發展蓬勃,對於市場上傳統的主流級距,也就是中型房車造成不小威脅,分食了不小比例的客源。但是在`06年大家又可以觀察到一個現象,那就是當經濟景氣較差,社會環境紛擾,消費者購車意願下降的時期,中型車相對於其他級距車型所受到的重視似乎又開始拉高起來。 中型車看似中庸的產品定位,車身不會太大、太小無論市區環境或是長途旅行都不會不方便,空間上容納年輕夫妻乃至二代同

  • 2006-12-30 【捉對廝殺】HONDA Legend & INFINITI M35 & LEXUS GS350

    市面上三款日系高階品牌中型車原本都是針對北美市場所設計,而經過改款後的新車型已經能夠滿足亞洲地區的口味,近幾年來進攻國內市場也有不錯的評價。Legend這次重回台灣車市,象徵的不只是多了歐洲品牌之外的另一高階車選擇,從Honda Taiwan一開始就沒有打算硬拼車價和銷量的作法,可以看出他們打算長期經營進口車業務的決心。以往由雙B獨占的高價位主管房車市場,在LEXUS成功打入之後開始產生變化,也吸

  • 2006-07-28 【捉對廝殺】Fiesta vs. Swift(上)

    小車在今日車市地位今非昔比,遠不同於過去常被列為入門的定位,雖然級距不變,對腦袋瓜裡充滿新創意與新想法的新一代消費族群,小車在這些人心目中自然比中、大型車輛更不具負擔,而且也符合了發揮創意的想像與使用需求等條件,自由度完全不受到車身尺寸大小以及排氣量或動力強弱的影響。 日前福特六和剛發表進口小車Fiesta,距離已經開賣的VW Polo上市並不遠,本刊也在上期刊載了Fiesta與Polo的捉對,

  • 2006-07-28 【捉對廝殺】Fiesta vs. Swift(中)

  • 2006-07-28 【捉對廝殺】Fiesta vs. Swift(下)

  • 2006-07-07 【捉對廝殺】NISSAN Tiida 1.8掀背 v.s FORD Focus 掀背

    電視廣告中,Tiida是個能夠將什麼東西都變大的「天大」(台語)好車,而且就以往的NISSAN車型,很少敢在空間上面多作發揮,與對手正面嗆聲,這次拜與雷諾共同開發的B-Platform底盤所出現的設計觀念轉變之賜搖身成為最大賣點。小型車的第一個先天弱勢項目被消除之後,後面的事情就好辦許多,五月份試駕過四門版Tiida後,編輯部同仁們也多屬正面,包含行路表現與乘坐舒適性等等,並非只賣空間其他部分得過

  • 2006-01-23 【捉對廝殺】Focus ST vs Golf GTI

    渦輪當道、性能當前,曾經風靡全球車迷的鋼砲在時代與市場趨勢變遷下,令人沈迷的自然進氣引擎魅力不再,取而代之的是講求速效的動力加持∼渦輪增壓!渦輪助力一舉將鋼砲推向更高的領域,接連而來對於體質上的要求有了更高指標。 鋼砲這類車種,嚴格說來可以算是車迷們步入跑車階段的前哨,舉凡性能或操控皆優於一般的房車,動力與速度也不會像跑車來得那麼突然與令人難以接受,由於在市場上又具有品牌形象指標意義,而且身價、

  • 2005-11-25 【捉對廝殺】Swift vs Getz

    注意國內賽事的讀者應該知道,眾車齊聚龍潭賽車場、一同奔馳賽道的精彩畫面將在年底走入歷史,未來,是否會有新賽車場誕生仍是未知數,短期間內可能要看見具規模的房車賽恐怕不容易,但是比較不受場地與改裝限制的比賽卻不會消失…這就是金卡納的魅力所在! 那麼…什麼車適合跑金卡納?條件之一是軸距愈短愈好、操控愈準愈好,所以Getz平常看起來乖,跑起來每輛都很快。看在國產車幾乎沒什麼掀背小車上得了檯面,SUZUK

  • 2005-11-02 【捉對廝殺】Wish V.S Mazda5

    隨著MAZDA TAIWAN導入Mazda5國產化,連雄霸國產迷你廂型車市場多時的TOYOTA Wish也不敢輕忽對手的影響力,提早推出2.0Z-Aero Tourer的六人座加強版,打算讓消費者忘了價差這回事,而且擺明了就是單挑Mazda5。才剛從日本試完Mazda5的試車組當然也得來瞧瞧,究竟國產化後這輛車能不能在強敵環伺下闖出一片天。

  • 2005-11-01 【捉對廝殺】OPEL Astra GTC 2.0T VS VW Golf GTI

    在山路上捉對廝殺前,誰都不敢說VW Golf GTI能穩坐前驅小鋼砲之首,因為Golf在德國極為強勁的對手∼OPEL Astra已悄悄的將高性能三門、2.0渦輪增壓版GTC運至國內準備奇襲上市,運動化的外觀、低伸的車體線條、密齒比六速手排、科技化的中控台質感、靈活的懸吊設定,諸多設計都是衝著操控性能而來,從頭到尾沒有辦法用上「無趣」的形容字眼,處處切合年輕買家需求。Golf GTI除了運動性能外,

  • 2005-10-18 【捉對廝殺】300C 2.7對上CTS 2.8

    印象中的美國車給您什麽感覺?當一聽到「美國車」這三個字的時候,如果記憶中依舊閃著路感模糊、懸吊過軟、龐大耗油、無駕駛樂趣這些想法的話,那麽您對美國車的看法很可能還停留在五、六年級生剛踏入社會那個階段!