新車試駕

全新大改款AUDI A6真正的歷史可以從1968年AUDI 100車型代號「C1」說起，經歷40幾年來到代號「C7」的第七代車型。在Auto-online 9月號裡本刊總編輯就已遠征韓國試駕過全新大改款A6，但畢竟韓國販售的配備會跟台灣正式販售的配備有所差異，台灣奧迪在上市記者會不久後便安排台灣媒體零距離來感受第七代AUDI A6的全新蛻變。

不同國籍的車廠都會受到自己國家的文化薰陶，打造的車輛也會有屬於自己國家的風格，像德國車就有濃厚的斯巴達風格、瑞典車較於注重安全性，而英國車就有濃濃的英國紳士般奢華又內斂特殊氛圍。就些設計元素是長時間從早期慢慢累積下來冒然改變風格會變得四不像，德國車外觀搭載日本車內裝設計，或者英國車的外觀用德國車斯巴達風格內裝，筆者真的[STOP]很難想像這樣的混搭風會是什麼樣的感覺。

SAAB在瑞典是國寶等級的車廠所以被稱之為瑞典國寶，但是卻沒有受到像國寶般的遭遇，在1989年GM買下SAAB大多數的股權並在2000年全面接手後一直無法重振雄風還每況愈下，到了2009年GM再也撐不下去決定放棄SAAB這瑞典國寶，先後有多家車廠願意接手但大多數都沒有下文。但SAAB台灣總代理商富公司沒有被SAAB總廠的風風雨雨所影響，銷售量反而逆向成長，在SAAB重整還未知數的情況下[STOP]

現在的汽車市場，如果只專一生產單一車型，或者單一車型只有一種動力可以選擇，我想這類的車廠在現在市場中會很難生存。Porsche領悟到這項法則，原本只生產跑車品牌卻轉向推出更接近消費者、更實用的車款。Porsche從最早的雙門超級跑車市場轉戰實用性極高的SUV車型，到現在四門四座的豪華高級房車Panamera，可以看得出Porsche不只想要霸佔跑車市場，也想要搶攻豪華房車市場的企圖心。

還記得在上一期我很開心的在3008的試駕標題下了新擎三部曲終章如此的標題，心想我再也不用煩惱要如何替一台內外裝都一模一樣，只是換上新引擎的車款撰寫試車報導了。但我的高興並沒有維持太久，因為我的手機再度浮現出孰悉的號碼，話筒那端再度傳來約試車的關鍵字，但我眉頭一皺，總覺得事情[STOP]沒有那麼單純…

MAZDA Taiwan在九月推出「Mazda3 2.5型動版」新車，這是以原本Mazda3五門車型加裝空力套件及部份內裝配件的特仕車。由於Mazda3的外觀原本就具備相當侵略性的前臉，五門款的運動氣息更甚四門房車，也是喜愛此類風格的買家首選，造成購買這款車的車主，喜歡自己換裝空力套件或加裝配件的比率很高，如今原廠為頂級車型推出一次到位的特仕車[STOP]，對於原本就想加裝原廠套件的買家會是一個好

一直以來都覺得MINI是輛品味的小車，到了MINI ONE的時後覺得這是有品味的時尚小車，不過約莫在5年前採訪過專門改裝MINI的店家後，對MINI的印象便大為改觀，MINI也可以是一輛擁有刁鑽實力的性能車。

取材協力/TIC(http://www.impreza.club.tw/) 特殊的水平對臥引擎排氣浪聲是SUBARU Impreza的招牌，不過最近負面消息太多，或者應該說它是樹大招風，因為在兩百萬內，馬力要達到三百匹，又要六速手排，放眼望去選擇性還真的不多。但剛剛好SUBARU Impreza STi價格185萬元，最大馬力300hp以及六速手排完全符合，如果用這樣的價格要選擇歐洲車我想只能買

SKODA在國內市場以實用及超值作為產品訴求，試圖以其他歐、日系豪華品牌做些區隔，Combi旅行車型也因而在擴大銷售版圖上扮演吃重的角色。總代理也在七月份宣布從小型車Fabia、家庭車Octavia到豪華旗艦Superb各級距車型全數到位，讓不同生活形態與族群的消費者都有能夠滿足自身需求的選擇。

國內車市向來總是比較注重小客車的市場，對於商用車總是沒花太多的心思，國產車如此，進口車更是如此。不過自從VW在國內將商用車獨立出來後，偏小客車而不注重商用車的情況改善很多，今年引進的Caddy 1.2 TSI貨車即是一個例子。

汎德在七月正式引進了小改款的BMW 135i Coupe以及原廠最新發表的1系列M Coupe，以運動性的角度來看，135i Coupe當然只會是陪襯的角色，不過目前1系列M Coupe只有單一手排車型可以選擇，下單後最快也得等到明年才看得車，在此同時，何不試試性能指數直逼M Power的135i Coupe，這同樣也是一部激動人心的速度機器，絕對不會讓熱血車迷失望。

引擎是一台車的心臟，一台車動力強不強、性能好不好取決於引擎本身；在歷史上有車子以來引擎科技就不斷的進步，從早期的化油器引擎到噴射引擎，從單凸輪軸到雙凸輪軸，甚至到現在的缸內直噴，不斷的成長不外乎就是要讓汽油得到最大的效益，在以前大馬力跟省油是無法結合在一起，不過以現在的科技這已經是可以畫上等號的事情。

隨著SKODA產品的口碑逐漸傳開，太古利奔最近積極引進更多旅行車款式，在上個月我們也報導過包括Superb、Octavia、Fabia等各種不同級別的車型，如今在台灣都有Combi旅行車可以選擇的消息，而其中的Superb，更引進了2.0 TDI、1.8 TSI以及3.6 FSI三種動力。對於旅行車玩家而言，Superb的豪華大器與豐富配備自然相當吸引人，身為車系入門的1.8 TSI，更低的入手門

夏天是畢業的季節，離別時也開啟另一段新生的開始。夏天也是敞篷車的季節，在陽光下找回人、車與天空之間的對話。能夠在台灣試駕到Aston Martin是幸運的，昂貴的身價不是每家車廠都願意買單掛牌當試駕車。 永三好氣魄，提供一台V8 Vantage Roadster當試駕車，而且掛上鐵牌後要開上高速公路也行。不過也因為數量稀少這台V8 Vantage Roadster車必須巡迴全台商展。我們把握住它

在我的辦公桌旁有一面牆，上面貼了我入行以來所試過車型的拍立得。但這面牆還不格成為一本年鑑，因為許多車型我還是無緣親身體驗它的魅力。現在我可以跟你描述Lotus那鋼鐵般的硬朗衝擊，或是Ferrari 458 Italia在雪邦飛奔時的激昂，如今在總代理盛惟的協助下，我們體驗了Rolls-Royce之所以是Rolls-Royce的理由。

不單單是時尚界，其實在車界也是會依照季節推出因時制宜的對應車款。即便身處如此炎熱的夏天，很多人出門都會記得帶把來陽傘減緩毒辣陽光的照射。但車廠卻多選在這個時候推出可以擁抱陽光的敞篷車。縱使台灣開蓬後的熱浪讓人汗如雨下，還得不時忍受前車襲來的烏煙和髒空氣，不過當眼角撇見路人紛紛投以羨慕的眼光，能駕馭著第三代SLK 350 BlueEFFICIENCY在路上還是足以讓人謂之人生一快！

過去報紙常常寫著斗大的XX車型獨家搶試的標題，看在眼裡心中好生羨慕。不過今天汽車線上爭氣了，在眾媒體之先獨家先行試駕了這台還沒有正式發表的C 250 Coupe。但這次的試駕其實有點誤打誤撞，只能說這一切都是天意啊~

Mercedes-Benz 125年紀念的威力果真不同凡響，今年的台灣賓士可說月月有活動，試車試不完。光是9月號賓士的試車以及相關消息就佔掉整本雜誌不小的篇幅。不報又不行，因為這次試駕的車款可是堪稱賓士陣中銷售一哥的小改款C-Class。

台灣人對韓國車向來都沒有什麼好感，但我覺得大多數都是因為愛國情操影響到個人感官，如果是以這樣的出發點來評判車輛好壞，相信對Hyundai很不公平。選購商品把愛國情操介入其中，埋沒商品的優點吃虧的只是消費者自己而已。如果平心而論來看Hyundai其實它有大幅度成長的跡象，數字會說話看看最近的銷售量，Hyundai驚人成長的幅度重新在台灣車市站穩腳步。