新車試駕

每到夏天除了一定要去海邊之外，各車廠到了這個時節也會有很多敞篷車型推出，而今年第一台試駕到的敞篷車就獻給A5 Cabriolet。如Audi之流的大汽車集團將資源做最廣泛且最有效的利用向來是不曾止歇的課題。

LAND ROVER在去年八月就已經推出Freelander 2第二度的小改款車型，不過直到現在才終於由總代理九和汽車宣佈新車正式上市。新報到的Freelander 2不僅內外設計大幅進化，更帶來全新系列的汽柴油動力引擎，一舉推出2.0 Si4 HSE(242萬元)、Freelander 2 2.2 SD4 HSE(235萬元)兩種車型[STOP]。這次的Freelander 2雖然並不是全新世代

車頭火紅的ST字樣，代表今天所要試駕的FOCUS不是好惹的傢伙。除了ST字樣之外，強悍的空力套件與車尾的中出排氣管，更加證明它並非等閒之輩。窗戶中隱約看到RECARO賽車椅、六速排檔桿以及中控台上的三環表，這一切的裝備都敘說它是一輛為了賽道而生的性能車款[STOP]。沒錯今天我們所試駕的就是脾氣剽悍的FORD FOCUS ST。

MINI又出新車了，這次的Paceman長得和Countryman有點像，不過看起來是一款三門掀背的跨界休旅，所以MINI幫它歸類在和BMW X6一樣的SAC(Sports Activity Coupe)雙門運動休旅級距。其實把Paceman看作雙門版的Countryman也並無不可，畢竟兩者使用相同底盤，有著長得差不多的前臉，動力編成也幾乎相同，血緣關係非常濃厚。不過既然要自創門派，Pacema

全新世代的LEXUS IS車系，外觀擁有前衛的造型設計，搭配運動化十足的內裝氛圍，讓車迷朋友們感受到對車不一樣的新思維，尤其這一次LEXUS用了許多自家LFA與LF-CC概念車的理念來打造全新IS車系，整天試駕體驗讓視覺與聽覺都帶來前所未有的全新感官。

賽道與一般道路是兩種截然不同的環境，在賽道裡不用擔心會影響到其他用路人，也不用擔心會有人、車從巷道中衝出，能盡情發揮車輛的極限與自己本身的駕駛功力。這一次LUXGEN再次於龍潭賀活賽車場舉辦駕訓活動，課程與之前雷同，最大的差別這次是使用手排的LUXGEN5 Sedan。

手排迷再添一樁喜事，這一期除了FORD FOCUS ST之外，國產品牌LUXGEN也推出一款1.8L渦輪增壓引擎搭配5速手排的LUXGEN5 Sedan，完全國產化的手排勁旅，壓低入手門檻，讓喜愛手排或者想要初次嘗試手排車的消費者，有機會一嘗手排車的樂趣。

台灣豪華進口房車市場向來都是由德國雙雄瓜分，牌子老信用好加上保值性佳是不少台灣主管人士購車的首選。不過有時候站在台北街頭數一數，台灣的雙B出現的頻率應該只略低於計程車。有時候我甚至懷疑這些雙B車主應該都有 在停車場認錯車的經驗。

NISSAN Juke這款小型跨界車早在2010年就已經在海外上市，由於造型相當大膽前衛，相當對年輕人的味，和同時期推出的MINI Countryman彷彿是東西方對於流行時尚的不同解讀。Juke推出後在市場上歡迎的程度遠超乎原廠想像，以日本為例，原本預估月銷量1300台的目標，開賣首月訂單竟然立刻破萬！即使在歐美也十分搶手，以致於長期處於供不應求的狀態。如今總代理終於順利爭取到400台的配額，而

第一眼看到它，會誤以為是一般的7系列，但環顧一圈之後會發現其實ActiveHybrid 7 L有許多專屬的設計。油電混合動力是它的重點，獨特的ActiveHybrid銘牌使它散發貴氣，平凡中又帶有迷人的特質，這就是第一眼對BMW ActiveHybrid 7 L情有獨鍾的見解，但其實它讓人迷戀之處[STOP]不僅如此。

當和泰通知我們有部電動車可以提供試駕時，我們原以為是「日月潭風景區智慧電動車先導運行計畫」中提供民眾租用的iQ EV或Prius PHV，不過後來得知是RAV4 EV時，則讓我們格外驚喜！雖然因此錯過在賽車場上開著超跑燒汽油的機會，但取而代之的是駕駛這部世界首款純電動SUV，為地球延壽盡一份力，真沒想到試車也能日行一善。

雙座小跑車370Z相信國內喜歡跑車和性能車的車迷們都不陌生，它是NISSAN跑車家族的二哥，但在歷史血統與車壇聲名上可是一點也不輸給超跑大哥GT-R。1960年代的Fairlady車系，開啟了NISSAN的「Z-car」傳奇的序幕。現在代號「Z34」的370Z已經是Z-Car車系家族的第六代，除了與時代並進的時尚設計感外，一些經典的跑車元素也依然存在。

很多人買休旅車也許不是真的為了越野，而是因為它空間大載的又多。但車重了油門勢必得踩深一些車才跑的動，但車快了油耗卻傷了。有鑒於此柴油休旅車是不少人的購車時的口袋選項之一。遺憾的是之前台灣柴油休旅車幾乎全都是進口車，加上關稅之後售價幾乎全部破百萬，也讓許多人也許喜歡柴油休旅但卻買不下手。

強大的動力性能及運動化特質是INFINITI家族產品相當重要的特色，因此目前在國內除了G系列與M系列轎車，由於必須與其他日系高階品牌競爭，又想吸引國產車的車主升級換購，因而提供排氣量較小的2.5升引擎，其餘的休旅及跑車系列都搭載3.5升起跳的大排氣量，以求完整展現跑車化[STOP]內涵的品牌精神。隨著VQ35全面升級為VQ37動力，INFINITI家族邁向更成熟、高性能的動力系列。繼FX37之後，

擁有進口車的純正血統，SUZUKI Grand Vitara JP征服了不少越野玩家的挑剔品味。2013年New Grand Vitara JP經過小針美容，更都市化的SUV造型氛圍，保留該有的越野性能，成為平日夥伴與假日玩伴的最佳幫手，相信看完以下報導能發現New Grand Vitara JP更多迷人之處。

戰況激烈的台灣小車市場，產品力不夠強很難在台灣市場中闖出什麼名堂。SUZUKI SX4打著混血的優勢，原裝進口的姿態在台灣受到不少好評，這次2013年改款的SX4，不僅外觀更加俐落，動力與安全配備大幅提升，在市場上會有更大的吸引力。

賓士SLK是敞篷車中第一台配置電動硬頂的車，當初這項兼具實用和美感的創新設計，不僅讓同時期的BMW Z3相形失色，更從此成為敞篷車的設計主流。第三代SLK在去年引進台灣後，前衛科技與跑車化的操控更讓我們印象深刻，而隨著新年式更替，台灣賓士除了升級SLK 350的豪華配備，銷售主力SLK 200更區分為標準版和豪華版兩種，希望能提供不同預算的買家更彈性的選擇。

有人說德國人是最懂車輛的民族，也有人說義大利打造的超跑才是世界第一。不過可能少人知道這個時常陰雨綿綿，富含豐富歷史人文背景的皇家國度卻是世界賽車的技術大本營。太多的F1車隊不是總部就是研發中心設在這。也許在銷售數字上英國車系以不復當年日不落帝國那樣輝煌，但從來沒有人會去質疑英國人到底能不能打造出一台好車。

坦白講，和PEUGEOT 206的完美形象比起來，207留給我們的印象實在普普通通，不管是設計感、駕駛介面甚至是底盤調校，一旦和它的競爭對手相比，207缺乏獨特感與個性缺陷就會浮現出來。當初PEUGEOT的錯判情勢，讓他們在市場上付出了代價，這次車廠記取教訓，讓新車變小，重量變輕，甚至還配了一副小盤徑的方向盤，整個操作介面和操控風格[STOP]的革新，簡單而清晰的車型特性，這種大膽的突破已經讓人期