新車試駕

上一期我們試過了FORD三代新Focus的四門1.6L汽油引擎車型，對於那次的新Focus初體驗，老實說必須要用隔靴搔癢來形容。因為在國產中小型車界，Focus素來以具歐系血統底盤的優異操控性著稱，1.6L TIVCT汽油引擎著重油耗表現，動力輸出溫和，又套在將近1.4噸重的車身上，自然無法讓它的運動潛力[STOP]好好發揮。

即使在汽油價格居高不下的年代，SUV在台灣汽車市場的佔有率仍能逐年增加，這說明了這種車型的實用性確實對於消費者有無可抗拒的魅力。在國內的SUV之中，TOYOTA RAV4的銷售成績一直穩居進口SUV的冠軍，甚至國產車也不是它的對手，毫無疑問，國人對於這次的改款一定相當期待[STOP]。如今第四代的RAV4已經脫離當初的越野形象，裡外都更像一部跨界車，而各方面的質感都有進步，而且有媲美省油房車的動力

華麗而創新，充滿時尚品味的大膽設計，Evoque自誕生以來，就改變了世人對於豪華越野休旅車的看法，同時也為原本就以嚴謹著稱的Range Rover車系添加更多感性元素。毫無疑問，外型是Evoque吸引人的最大賣點，全車無處不在的前衛風格，媲美跑車的動感身影，顛覆了SUV只能用方正格局或粗壯肌肉的概念，這是以往以穩重著稱的英國車廠難以想像的新嘗試，難怪能在如今追求獨特性的頂級豪華休旅車壇佔有一席之地

氣派的Lexus車系，不只在豪華上下足功夫，也力求環保概念，就連豪華等級最高的LS車系也不例外。這次試駕的是油電混合LS 600hL旗艦車型，更豪華的內裝配備，加上油電混和系統，究竟會擦出什麼火花，讓我們繼續看下去!

符合哪些元素才能夠稱之為性能跑車? 是外型要夠殺! 還是馬力要達到什麼程度! 或者是過彎要像切豆腐般俐落! 又或者可以省略日常實用性! 以上這些BMW M6全都符合，但BMW M6依舊保有代步車該有的實用性。

今年五月我們曾經為各位讀者試駕了VOLVO跑格相當強烈的旅行車V60 T5 R-Design。在2012年即將結束之際我們再度與T5 R-Design會面，不過這次我們的夥伴不再是旅行車，而是房車設定的S60…以上這些其實是上個月我們試駕所寫的前言，殊不知這個月V60 T5 R-Design又要試駕了。

相信大家都知道TOYOTA是國內汽車銷售的龍頭，旗下四款國產車款以往經常囊括每月銷售排行榜上前四名。不過後來這個現象被一款車給打破了。那款車就是在電視廣告上不停喊著車名周遭事物就變大了的NISSAN Tiida。 Tiida在國內銷售表現搶眼，省油與大空間是重要賣點，不過同級對手也沒有閒著，在許多新的技術或配備上不斷強化，如果永遠只守著一二個賣點，競爭優勢就會越來越薄弱[STOP]。好在，這次大

Octavia對於Skoda來說始終扮演中流砥柱的角色，從1959年開始至今Octavia歷經多次改款現在可是佔Skoda總銷量的42%，可謂Skoda銷售一哥。過去台灣引進的車款共有一款汽油以及兩款柴油，如今在國外大改款前夕再新增1.2 TSI版本，更以不到90萬的售價直接挑戰國產中型房車臨界點。

今年五月我們曾經為各位讀者試駕了VOLVO跑格相當強烈的旅行車V60 T5 R-Design。在2012年即將結束之際我們再度與T5 R-Design會面，不過這次我們的夥伴不再是旅行車，而是房車設定的S60。 歲末之際台灣富豪開始整理VOLVO旗下車系，有些車型如C30因為國外正式停產因此最後一批售完為止[STOP]，有些則是不再導入台灣。而過去S60在動力編成上有T4、T5各有豪華版與旗艦版

BMW 5系列Gran Turismo在台灣上市已一段時間，汎德引進台灣的5系列Gran Turismo不管是汽油引擎還是柴油引擎，排氣量都超過三公升起跳，油價高漲時代讓人有些怯步。汎德考量整體的銷售市場，引進520d Gran Turismo車型，消費者能在享受同等七系列的豪華感，同時又有三系列的油耗表現。

再度坐進賓士車，這一次不需要雙眼直視障礙錐筒，也沒有起跑旗號緊繃神經，油門輕踩扭力就能獲得強大蠻力，握住方向盤的雙手卻比尋常兩三百匹馬力的跑車更氣定神閒。這是身價近千萬的賓士旗艦S600 L，外表沒有太多特徵可以辨識出它的身份，用最內斂的態度體現奢華。

之前BMW舉辦的菁英駕駛訓練營就已在賽道上試駕過BMW M6，不過賽道跟市區道路有很大的不同的用車環境，所以BMW汎德再次出借BMW M6供媒體在一般道路試駕，有機會可以再與這狂野的猛獸有第二次接觸。

LEXUS車系中歸類為屬於豪門坐駕的LS系列，在今年7月推出全新改款車型，台灣和泰汽車在2012年11月正式導入台灣，LS在外觀做了全面性的改變，導入LEXUS的家族特色，內裝的豪華配備升級，消費者進到車艙內就能很明顯發現差異性，動力部分依舊維持4.6L的V8引擎與5.0L的V8引擎加電動馬達Hybrid兩種動力輸出，多面向的產品設定，滿足所有消費者的需求。

身為BMW豪華旗艦的代表7系列，極盡奢華的內裝質感，舒適豪華車內配備，在秉持BMW對駕駛樂趣的講究，豪華7系列依舊不失自駕的樂趣，全新改款7系列，更增加節能輔助配備，在講究節能時代裡，讓BMW 7系列跟得上潮流，並走在潮流最前端。

為了迎戰BMW的3系列Coupe，賓士在去年首度推出了C系列雙門車型，台灣賓士也將C180 Coupe及C250 Coupe導入國內銷售。入門款式永遠是消費者的最愛，然而這兩款排氣量分別是1.6升、1.8升的四缸車型，即使搭載新世代缸內直噴渦輪引擎，敏捷卻嫌不夠狂野，對於喜愛大馬力的車迷來說，總覺得搔不到癢處。總算，這次新追加[STOP]的C350 Coupe，以超過300hp的V6動力將0-10

SUV不像以往需要大排氣量、大動力，也不在需要剽悍的4WD功能，都市的用車環境，就算小排氣量引擎搭配前輪驅動，就已經符合現代人的需求。太古汽車發現這點，導入1.4 TSI雙增壓渦輪引擎搭配2WD的Tiguan，並用109.8萬的優惠價[STOP]，限量300輛打入台灣都市型SUV市場。

對於大集團車廠來說，新車的推出有時就像排列組合，一款引擎可以套用在旗下眾多車系當中。車界管這情形叫資源同整/共享，由於研發新引擎所費不貲，車廠這樣做的最終目的就是希望盡量把成本攤低。對於消費者來說也算是好事一件，畢竟產品分眾分的越細，購車時的選擇也會更多。

從車名來看，CR-V的就已揭櫫它的設計理念：Comfortable-Runabout-Vehicle，打造一部無論何時何地都能輕鬆舒適奔馳的車，直到這一代的產品，仍是不變的原則。CR-V是台灣本田最重要的車型，過去買家推崇的優點，主要就在於它具備轎車的駕乘舒適性，還能兼具Minivan的寬敞空間與休旅機能，而這次大改款的推出，更將安心感與可靠性的特質也讓消費者能夠感受到，前所未見的超強產品力，難怪

一道能夠表現出出廚師內涵的法國料理，除了食材的選擇和廚藝的功力，真正考驗更在於喚醒食客的食慾，而精美的擺盤、精確的醬汁調味與香料的挑選，更是讓人食指大動的重要關鍵。眼前的RCZ就是PEUGEOT最能表達品牌精神所端出的佳餚，光看絕美的線條已經讓人食指大動，飽滿的動力和跑車聲浪更是[STOP]品嚐這道菜的主要目的，而六速手排與正統法式操控絕對是提昇味覺層次的秘方，若有口福能夠親嚐，必定倍感唇齒留香。