Ford 誓言要將性能帶回產品線中，而這個誓言即將實現。 繼2002年6月在彰化車輛測試研究中心(ARTC)首度發表RS Series概念及全新RS Mondeo，RS家族將在2002年第4季再添一名新成員RS Focus JR。承襲Focus WRC 越野房車賽的優異操控，及車壇百年以來唯一榮獲大西洋兩岸年度風雲車(COTY)的RS Focus JR，更將以台灣性能車迷長久引領期盼的手排，宣告F

DaimlerChrysler集團底下令人期待已久的超級豪華車品牌MAYBACH，在今年的日內瓦車展中粉墨登場，只要回顧MAYBACH這個名稱的歷史，自然會很明白為什麼會選擇它作為新車系的副品牌，因為，MAYBACH與MERCEDES-BENZ，打從創始之初就一直是密不可分的啊！

volks在德語中的意思就是國民，volkswagen的意思就是國民車，也就是人人都買的起的意思。在二十世紀初，汽車都還是王公貴冑的玩具，一般市井小民只有看的份，這種現象直到1908年，美國汽車大王亨利福特以大量生產的概念，創造出人人都買得起的Tin Lizzy後﹙也就是俗稱的福特T型車﹚，世界汽車觀才開始改變。 　　希特勒，一位參與過一次世界大戰的小兵，在看到德國在一次大戰後民不聊生的慘況，決

從1948年時以自行車電動輔助馬達起家，到現在在世界31個國家擁有118處的生產據點，「HONDA」(本田技研工業)不僅僅是一個世界知名的日本汎用機、二輪（HONDA為全世界最大的二輪車廠）、四輪車廠，更是目前世界上少數幾個成功地在世界汽車市場中繼續存活的跨國性獨立車廠。

台灣車壇自有NISSAN Cefiro以來，國產中大型房車市場從此改觀，長期雄霸市場銷售冠軍，在傲人的銷售數字之外，並重新定義了國內中大型房車的一切，實為新世紀國產高級房車的先行者。 　　在上個世紀末，NISSAN Cefiro全新改版，在上市前就累積了1500張的訂單，這些訂單都是來自上一代的Cefiro車主，由於過去Cefiro的品質讓這些車主充滿了信心，再加上全新改款的Cefiro從裡到外

如果讀者有注意到台灣MITSUBISHI的新產品，或許會發現許多特殊之處，像是大改款Galant的外型、配備，以及新一代Veryca、Lancer（Virage）的外觀，都呈現出獨特風貌，與日本原廠的產品似乎有所區隔，這就是CARTEC（China-motor Asia Research & Technology Center）的功勞。

在JAGUAR的Browns Lane總廠中，還有一個JDHT汽車博物館（Jaguar Daimler Heritage Trust），裡面典藏了近百年來JAGUAR以及DAIMLER其下的所有車款，包括1897年第一部發表的DAIMLER汽車，以及超過一百台以上值得紀念的車種。JDHT成立於1983年，由名稱可知其為JAGUAR與DAIMLER車廠的遺產信託機構，並不對外開放參觀，僅有針對汽車相

您對JAGUAR汽車有什麼樣的印象呢？英國貴族般的尊貴、殊榮，還是保守、陳舊的昔日皇冠？隨著英國的經濟實力日漸衰退，昔日赫赫有名的英國車廠一一賣給其他汽車集團，相信最近兩年，注意全球車廠動態的網友們，一定也替英國感到今非昔比的遺憾。不過，自從FORD入主JAGUAR之後，這個具有八十年歷史，堅持傳統手藝卻疏於全球經營的老車廠，宛如浴火重生般，燃起前所未有的旺盛鬥志！最近三年，JAGUAR汽車連續締

入行數年，試車生涯中所體會的大馬力車輛多如繁星，花費十來萬就可以達到300匹馬力的Impreza，原廠輸出就有380匹馬力的FERRARI 355 F1，PORSCHE 993 Turbo S的420匹馬力，從十秒俱樂部演進到五秒俱樂部，說真的，已經沒有什麼車起步一瞬間的加速力道可以讓筆者已經麻木的感官有什麼新的刺激，就算駕駛911 Turbo，55公斤米的扭力也只是讓人感到很快，卻沒有驚豔的感覺

金門－舊名「浯洲」，對於每一位在台灣成長的人是相當熟悉的地方，他除了擁有一千六百七十七年開發歷史；同時也是中國近代史中之重要戰場，著名的八二三砲戰、古寧頭戰役等國共戰爭，都在這片土地上留下恆久不變的痕跡，因此金門在戰略地位上亦扮演關鍵角色，在過去時代一度成為堅固的海上碉堡。歷經了無數戰火洗禮下，如今的金門已於1992年十一月解除戰地政務，將部分地區規劃為「戰役紀

「時速300公里」對於一般的市售的道路車種（非賽車）來講可以說是一個很難突破的障壁，放眼當今世界上能夠達到這個速度的車子，也只有MERCEDES BENZ SLR(目前尚未市售，不過這只是時間早晚的問題）、PORSCHE 911 GT3 與 FERRARI 360 Modena 等寥寥數款而已。 而在二輪的世界之中，也出現了能夠超越時速300公里的超級戰將，那就是SUZUKI的GSX-130