純電動車賽事最高殿堂FIA Formula E電動方程式日前舉辦2016/2017年賽季第四回合，AUDI廠隊賽車手Lucas di Grassi雖然因車身事故曾退至最後一位，但在準確利用高風險戰術後順利逆轉局勢，成功奪得本賽季第一座冠軍！看準TCR房車組別的賽事規模，四環品牌旗下研發高性能車款的[STOP]Audi Sport GmbH於去年9月底巴黎車展發表Audi RS 3 LMS賽車，20

AUDI R8 LMS Cup宣佈Team WRT Asia將參與該單一品牌系列賽2017賽季。前世界一級方程式錦標賽車手Will Stevens將代表久負盛名的比利時車隊亞洲戰隊首度亮相。繼Absolute Racing、Phoenix Racing Asia、KC Motorgroup（KCMG）之後，WRT Asia正式加盟盃賽新賽季，成為第四個賽事服務合作夥伴，致力於在亞洲續寫歐洲的輝煌戰

2017年賽車賽季即將開戰，四環品牌選擇在3月初於日內瓦車展正式發表全新第三代Audi RS 5 DTM賽車，日前首次現身義大利Vallelunga賽道進行為期三天的測跑調校，為5月6日至7日開跑的德國房車大師賽DTM做最終調整，展現Audi Sport本賽季在DTM的野心，預計將帶給歐洲和全球賽車迷精采絕倫的比賽！

新的一年到來，也是新的賽車季節到來，德國跑車廠PORSCHE也為今年的利曼賽事做好準備中，宣布推出新的911 RSR來投入2017年的利曼24小時耐力賽GT組(LM-GTE)賽事。除了盡力追求輕量化之外(基本車重1243公斤)，並搭載採取前中置(位於後軸的前方)設定的4.0升六汽缸水平對臥燃油直噴引擎。新911 RSR將會於系列賽第一站的2017年Daytona 24小時大賽中首次登場。

美國GM集團旗下的豪華品牌CADILLAC宣布將以全新的2017 Cadillac DPi-V.R廠車投入2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship原型車組的賽事。在2017 IMSA的開幕站－ Rolex 24 At Daytona二十四小時欬久賽中，就可以看到Wayne Taylor Racing與Action Express Racing車隊以它

Audi於巴林當地時間19號與澳門當地時間20號雙雙贏得桂冠，為即將進入尾聲的2016年賽季寫下輝煌戰績。AUDI過去18年來在FIA WEC世界耐力錦標賽和年度賽車盛事Le Mans 24小時耐久賽，寫下許多令人難忘的輝煌賽道傳奇故事，也為賽車競技場上築起一道難以跨越的里程碑，而如今隨著2016 FIA WEC世界耐力錦標賽巴林最終站結束後，Audi也正式於WEC賽事中畫下句點。[STOP]緊接

2016 Audi R8 LMS Cup最終站，以及FIA WEC世界耐力錦標賽倒數第二站，在11/5的上海國際賽車場進行激烈的競爭，前F1馬來西亞老手熊龍最終僅以1分之差領先緊追在後的比利時新秀Alessio Picariello，驚險奪下第三座Audi R8 LMS Cup年度總冠軍，再度寫下個人生涯輝煌戰績！至於同場舉行的FIA WEC世界耐力錦標賽，Audi Sport Team Joes

Lamborghini Huracan GT3 於11/05至11/06期間，在西班牙巴塞隆納賽道舉行的 International GT Open 最終站，再度締造賽壇傳奇，首度征戰此一經典賽事即榮獲冠軍殊榮，而這也是 Lamborghini Squadra Corse 賽車運動部門繼GT Asia系列賽後，短短一個月內再次榮耀登上頒獎台最高位。

於9月10-11日在Vallelunga賽道登場的義大利GT錦標賽，奪下冠、亞軍之頭銜，Lamborghini Huracan GT3再次以亮眼成績取得勝利。Ombra車隊駕駛Huracan GT3奪得本季首勝，車手組合Stefano Gattuso以及Lamborghini GT3青年車手Alex Frassineti 於第一回合正賽甫開賽時就以精密計算且高超的配速爭先，比賽後半段時Gattus

2016 FIA WEC世界耐力錦標賽上週末首戰墨西哥，在海拔近2,300公尺的Autodromo Hermanos Rodriguez賽道進行第五回合賽事。Audi Sport Team Joest廠隊的兩台Audi R18 e-tron quattro從第一、三位置起跑，6小時的比賽中經歷了各程度的技術狀況，最終7號車超越前方對手，奪得第二名，為充滿戲劇性的墨西哥站賽事寫下精彩戰績！

即將在7/23登場的AUDI R8 LMS Cup將在泰國武裡南國際賽車場（Chang International Circuit）進行第三、四回合的激烈競逐。賽季伊始，總冠軍之爭就已呈白熱化趨勢。在精彩絕倫的上海揭幕戰中，效力於嘉實多賽車隊的瑞士GT職業女車手拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）巾幗不讓鬚眉，在強手如林的比賽中脫穎而出，目前暫居車手總冠軍積分榜首位。

剛於六月份在國內舉辦鑑賞會，預定於九月份正式國內發表的HONDA新NSX在美國傳出好消息。掛著ACURA品牌的NSX參加今年邁入第100屆的美國派克峰國際登山賽，並獲得了量產車組別的優勝。

第84屆利曼24小時耐力賽正式結束，誇張的結局宛如電影情節翻版！TOYOTA #5車在幾乎篤定獲勝的情況下，竟然在倒數剩下3分鐘的時候車輛完全停擺，直接將冠軍拱手讓給原本遠遠落後的PORSCHE #2賽車，而PORSCHE也在驚濤駭浪中意外蟬聯利曼大賽冠軍，至於運氣不佳的AUDI也因為這個事件遞補成為第三名。而比賽的另一個焦點在於GTE Pro組，FORD睽違多年後重返利曼，一舉擊敗強敵FERRA

雖然許多人認為排位賽結果對於利曼24小時耐力賽並不重要，不過在AUDI、TOYOTA和PORSCHE等主要廠隊的眼中卻正好相反，因為在這裡是能夠最先搶到媒體版面的最好機會。PORSCHE的兩輛車在排位賽中成功贏得頭排起跑位置，緊隨其後的正好也是TOYOTA、AUDI及REBELLION各有兩輛車。但最令全場驚訝的是重返利曼的FORD，Ford GT軍團從練習賽開始就完全壓制Ferrari 488

PORSCHE將第三次以 919 Hybrid 征戰利曼（Le Mans）24小時耐力賽，力爭在利曼及FIA世界耐力錦標賽（WEC）上LMP1級別的成功衛冕。毫無疑問，想要在此處獲勝，賽車性能不是唯一重點，正確的策略則是唯一選擇。然而利曼充滿不確定性的快節奏比賽，各種變數的可能性影響之鉅卻遠超乎外界想像，而克服這一切的唯一作法，就是事前精密的計算以及掌握各種變數的能力，而PORSCHE正以驚人的[

五月賽壇盛事除了F1的蒙地卡羅大獎賽之外，在德國Nurburgring賽道舉辦的24小時耐力賽(N24h)也是全球車迷關注的焦點。在各大廠紛紛革新旗下GT3級別賽車之後，讓今年的N24h比賽更有看頭；雖然[STOP]天候因素一直都是耐力賽考驗之一，然而今年劇烈的天候變化卻是歷年罕見，除了讓數十輛賽車在同一地點動彈不得，更一度造成比賽被迫暫停，而比賽本身更是精彩，最終冠軍直到衝線前幾秒才決定，Mer

為了能在2016年的Le Mans 24小時賽事中再創佳績，並符合FIA更為嚴苛的法規，Audi開發出嶄新的R18 e-tron quattro賽車，除了車體造型獲得更優異的空氣力學，以及更安全的車體結構外，其全新的電能儲存系統以鋰離電池模組取代原轉子飛輪結構，輸出達6兆焦耳（MJ）等級的動能，搭配重新調校的4.0L V6 TDI引擎後，整體性能與效能全面提升，並獲得超過1000 hp的綜效馬力！

就在 FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 於法國Paul Ricard賽道開幕前兩天，PORSCHE發表了它在本賽季的第三代 919 Hybrid賽車。今年的新車帶來更多技術特色：傳動系統效率更高，空氣動力學套件可更具體適應各種賽道，個別零組件的重量也減輕更多，引擎輸出因應新規則的限制調降不少，但綜合馬力仍超過900 匹。

保時捷日前首度公佈其 919 Hybrid 引擎圖，揭示這顆讓保時捷在利曼封王的動力核心之神秘面紗。回顧 2014 年，保時捷帶著歷來車款中最創新的動力概念參加 FIA 國際汽聯世界耐力錦標賽 (WEC)：一具驅動後軸的渦輪增壓式四缸汽油引擎、一個廢氣能量回收系統、用於儲存動能供應至前軸上的電動模組的最新[STOP]鋰離子電池技術、複雜的混合動力管理 – 保時捷在這個技術要求最嚴苛的世界錦標賽事中