許多小型車在設計上都盡量以花俏或可愛的造型來取勝，不過DAIHATSU這一部Muse概念車則走強調質感的路線以及強調駕駛與使用的便利性，可說是以理性派車迷的思考觀點來開發的概念小車。

FF Ultra Space(FFUS)雖然是部車身尺碼相當迷你的概念車，不過卻打著「Ultra space」的旗號，以休閒性與娛樂性為標榜，為自己定位為新世代的旅行車。

今年初底特律車展RX-8首度亮相，外觀依然有RX-7 FD車型的流線感，勁爆之處在於左右車門都採用蝴蝶對向開啟設計，無B柱設計，車室空間可容納四位成人，動力系統由渦輪增壓轉子引擎改為雙轉子自然進氣設計，排污及油耗表現更勝以往。除了性能，RX-8示範出實用、舒適、更容易駕馭的新跑車觀。

輕自動車（日本當地稱排氣量660cc以下的車種為輕自動車）最重要的魅力就是非常優異的經濟表現。UFE就是結合DAIHATSU多項環保與主動安全(Advance Active Safety Vehicle)技術的概念小車。

HONDA w.i.c其實並不算概念車，它是一部可以直接輛產的微型小車，應該稱為試作車才對，在東京車展展出的意義在於詢問，詢問車迷的意見，看看是不是很有買氣的一部車，如果是，就馬上量產，如果不是，那大家就把腦中記憶刪除吧﹗當作這部車沒出現過。

在1999年第33屆東京車展時，DAIHATSU曾經推出了造型可愛的660cc 雙人座概念雙座敞篷小跑車「Kopen」以參考出品車之姿參展；在今年的車展中，DAIHATSU再接再厲，將Kopen作了一些修正並搭載電動啟閉硬頂機構，以「Copen」之名再度重出車展舞台。

在日本，由於Civic的衍生車種Integra的成熟與受歡迎，及Civic美國化的影響，第七代的Civic正式揮別性能路線，回復三代以前的家庭房車取向，這種轉變，對於Integra已經發展成熟的日本及美國車迷而言衝擊不大，畢竟馬力更大的Integra並不貴。但對於Integra尚未發展成熟的歐洲，尤其是英國，對於Civic3門車款的消失失落感太大，他們還是想要有一部名字叫Civic的小鋼砲，所以，

與PONTIAC Vibe、TOYOTA Matrix兩兄弟車款有相當血緣關係的TOYOTA Voltz，目前雖然仍是以概念車的身份在今年的東京車展中展示，不過在未來很有可能同樣會套上新一代Corolla的底盤，成為Vibe/Matrix家族中一個新的族員。

誰能抗拒Atenza致命的吸引力？大概只有LKK一族吧！身為Capella的後繼車種，絲毫沒有「古董」格調的Attenza有著ALFA+BMW的動感美學，車頭的水箱護罩稟持MAZDA的傳統設計精髓，並與前保險桿融為一體，轎跑車風格甚是明確，不論是四門或五門車款都一樣精彩。最令國人興奮的應該是「引進國內的可能性」非常的高！

最近幾年日本RV風吹的很盛，今年的東京車展應該就是RV車在日本最後的高潮了，因為日本的風向開始轉了，90年代初的跑車、性能房車風開始重新吹起，這一次的東京車展或許還不明顯，但下一屆一定看得出來，因為風向真的變了。

TOYOTA ist又是一部企圖心相當不小的1.3升五門掀背概念小車，在外型上雖然不會顯得那麼突出與「概念」，不過卻強調結合SUV的運動感與旅行車實用感的訴求，在一般小型車求可愛或以小鋼砲兩種取向之外另外開闢一條「新中間路線」，來爭取一般中性性向的年輕夫婦的支持。

TOYOTA自1992年開始，便投入了相當多的心血在燃料電池技術的開發上，以求得零污染物排放與更佳的能源效率，成為符合新世紀環保要求的車款，並且在未來能夠將這項技術廣泛地運用在迷你小車或是小型巴士等車型之上，而FCHV-4與FCHV-5就是它們所投注心血的結晶。

大家都知道，HONDA是做機車起家的，至今仍然是世界第一大機車廠，汽車方面，HONDA的成績也不容小覷，已經幹掉長年以來的日本第二大車廠NISSAN，成為新的日本第二大車廠。至於以後有沒有可能擊敗永遠的日本第一TOYOTA？我們這些看戲的就靜觀其變吧。

儘管退出世界越野賽(WRC)已經將近兩年，TOYOTA仍然沒有忘情馳騁於曠野路面的神氣。因此在這次東京車展中推出了一款以造型概念為主的越野概念車—RSC(Rugged Sport Coupe)，以極富攻擊性之姿準備征服各種崎嶇不平的越野地形，重新找尋WRC賽車的精神。

WiLL VC是繼WiLL Vi、VS之後，TOYOTA在以玩樂之心為概念的的WiLL計畫中所推出的第三彈車款。在這一次的出擊中，WiLL VC是以洗鍊成熟的設計與先進的網路服務來描繪出一部適合21世紀新時代生活的小型車。

眾所週知，現在世界上所謂的RV車概念是從日本來的，因為都市交通擁擠，捷運方便，使得買車對很多日本上班族來說，根本就不是上班的交通工具，而是假日出遊的玩具。再加上日本人大多開車極慢，所謂操控性根本只是雜誌上的名詞而已，還不如能大量的載些烤肉用具、雪橇、衝浪板等還比較實在，在RV風潮剛開始時，只有HONDA感覺到這股風潮，順勢推出各式的RV車，在90年代末，跑車、房車銷售量節節下降之際，HONDA卻靠

想要在旅程中同樣能夠做著自己喜歡做的事，享受一段既有樂趣又極具自我風格的快樂時光嗎？TOYOTA的DMT(Dual Mode Traveler)就是滿足乘員這樣需求的廂型旅行車。

看過電子寵物狗Aibo嗎？TOYOTA Pod是TOYOTA與SONY所合作開發，並且將電子寵物的概念融入其中的概念車款，強調人與車之間的溝通，而多項獨特的設計更讓Pod如同一隻真實的寵物般有自己的表情並且能不斷隨著經驗而成長。

在這次第35屆東京車展中，美國的汽車大廠FORD以懷舊復古vs科技世代為主題，鋪陳出從1903年創業至今成為全球汽車工業龍頭企業的歷史紀錄，人類文明發展亦與這百年來的汽車科技的演進息息相關，尤其從車展中展出的幾種車款可以一窺端倪。